Miroir, Ô miroir, dis-moi qui est la plus belle ! (peintures, décos' et tuning de nos S)

Hello les gens !!!

J'ai eu l'idée à l'instant de créer ce nouveau topic, histoire de
regrouper au même endroit les idées, propositions et trucs en tout genre
qui peuvent rendre nos moto encore plus spéciales !!

Que ce soit une jolie peinture perso, de bonnes adresses pour la
réaliser, un échange d'idée ou tout autre question de matos qui sied à
nos "S", c'est l'endroit !!!

Pour étrenner ce topic, j'en profite lâchement pour vous mettre une
fois de plus les photos et visuels de mes motos... passées ou
présentes !
(enfin, présentes, c'est vite dit, ma 1200 S est stock ! )

Commençons pas ma bonne vieille K 75 S:
Achetée en Suisse, où l'importateur avait eu la bonne idée de repeindre
50 machines de stock selon le même visuel que la série limitée de
K 100 RS qui avait été commercialisée je crois, vers 1987, et qui
arboraient une teinte unie blanc nacré avec des liserés aux couleurs
traditionnelles "Motorsport" !

En plus de cette teinte spéciale, ma K 75 S est montée en Ohlins AR, et
disques de freins flottants Brembo de 300 mm à l'avant en remplacement
des aciers de 285 mm d'origine !






Ensuite, ma R 1100 S qui avait la lourde tâche de reprendre le flambeau et de revêtir le costume de la nouvelle "Gnac Mobile", devait théoriquement arborer ce look là:
(quelques bonnes heures de photosphop sur un fichier échangé en plusieurs allers-retours avec un pote qui devait me la faire à l'aéro', cela ne s'est finalement pas fait...)





A la place du projet initial, ma 1100 S s'est ensuite transformée en "framboise écrasée" (ainsi que certains potes bien intentionnés l'avaient baptisée) car je l'avais achetée "démo" chez l'agent, le différentiel de prix devant servir à la personnalisation de la chose; Mais elle était "tomate écrasée" d'origine, vous savez, cet espèce de rouge/rose des premières 1100S qui ne ressemblait à rien...
J'en ai tout de même profité pour lui mettre quelques pièces "G&G", la barre de paralever, le support de plaque, le bouchon de remplissage d'huile, et les capuchons à l'arrière des cylindres. En plus d'un Remus.








A vous de jouer pour déposer les photos de vos motos si elles ne sont pas strictement d'origine d'apparence (ou d'autres brêles rencontrées ça et là), et de nous filer vos bons trucs et vos bonnes adresses !

Le Gnac'

C'est bô sous les jupes ...des filles !




Vraiment dommage quelle aie une plaque d'immatriculation Genevoise , ça gâche tout .

goumise a écrit:
Vraiment dommage quelle aie une plaque d'immatriculation Genevoise , ça gâche tout .

Hum... ça peut toujours être pire....
la preuve en image...

(désolé pour le "swiss private joke"... )





Pour le "sous les jupes"... je trouve que la 1200, "ça le fait aussi" pas mal... non ???
Limite encore plus obcène....

heu comment vous faites pour que vos mobs soit clean même sous les jupes. vous roulez uniquement par beau temps et quant la maréchaussée a balaillé la route comme au curling

Bobby95 a écrit:heu comment vous faites pour que vos mobs soit clean même sous les jupes. vous roulez uniquement par beau temps et quant la maréchaussée a balaillé la route comme au curling

Houlà !!! Gardons-nous des jugements à l'emporte-pièce !!!

Si la 1100 S "framboise" a peu roulé sous l'eau (mais tout de même un certain nombre de fois), elle doit son "look" au fait que je suis soigneux, que je laisse pas la moto "s'encruster" des saletés accumulées, et que bien sûr, le "shooting" était prévu d'avance !

Ce qui était bien sûr également le cas de la R 1200 S "Nemo" !!!
Mais en ce qui la concerne, je t'affranchis tout de suite... depuis que je l'ai, je ne me suis JAMAIS fait autant rincer la gueule de toute ma vie !
Sans doute à cause de ce facétieux pote GS-iste qui, commentant l'apparence du modèle "argent silver /rouge magma" bariolé, l'a surnommée justement "NEMO" !!!!!!!!

J'ai eu largement le loisir de m'apercevoir à quel point le joli look NOIR des éléments mécaniques est dur à ravoir, lorsqu'il s'agit de tenter de le retrouver après des heures de roulage en plein déluge !!! (les ailettes partout, notamment, Rhâaahhh !!!)

Pour arriver au résultat, y a pas 36 solutions.. faut frotter...

C'est vrai qu'une fois débarbouillée, j'ai la chance de pouvoir compter sur deux alliés: introuvables dans le commerce de détail ! l'un est un "dégraissant / nettoyant" simplement hallucinant, "bio-compatible", qui ne grille pas la peau, n'entame aucune surface, mais fait disparaitre comme par miracle les saletés et surtout la graisse ! J'avais totalement assommé un pote par une démonstration sur la jante blanche de sa RC30 souillée par la chaine !! Ou autre démonstration; la hotte de la cuisine...
Je sais, ça fait un peu "représentant de commerce dans une foire", mais cela fait sûrement 20 ans que je ne démords plus de ces produits !

Le second se qualifie lui-même de "micro-traitement"... difficile à expliquer comment ça marcher, mais imagine l'état de pièces en plastic un rien "éclairci" par le temps, le soleil, ou les intempéries, tel qu'un tableau de bord, ou jupes de pare-chocs au fini plastic, retour de carénages, valises (BM), etc... le truc est hyper volatile, mais en une application, tu obtient carrément l'aspect du neuf ! Mais attention, ce n'est pas du tout le rendu "gras et brillant" que par exemple, certains produits vendus pour les tableaux de bord te donnent !
En plus, c'est anti-statique, déperlant, imperméabilisant, etc... je l'utilise aussi bien sur les matières plastic que sur le cuir !
Par contre, utilisé sur la selle, il te facilitera un peu trop violemment les déhanchements.. arf !

Bref, ce truc ne se trouve qu'en quantité industrielle, et pour ne rien vous cacher, cela fait un moment que je me dis que je devrais le distribuer au détail !!!


Plaisanterie mise à part... si cela intéresse quelqu'un, je pourrais envoyer un échantillon peut-être... et distribuer pour de vrai... ?
Car la vérité est qu'on se fout de notre gueule dans le commerce avec des produits agressifs et chers, au résultat parfois (souvent) aléatoire !

Pour revenir à ton commentaire sur l'état de la machine... j'utilise aussi du "dissolvant de goudron" vendu dans le commerce pour les gravillons un peu trop bitumeux... et j'ai fait briller les pots avec une simple crème à polir le métal (chromes, etc)

Et du temps !!!


A +

Salut , est-ce qu'il existe des lèches roues pour les 1200 ?

Au fait, pour ceux qui ne peuvent vivre sans carbone... il y a de quoi faire...

(photo prise à Cologne par un pote il y a deux ans)

Bobby95 a écrit:heu comment vous faites pour que vos mobs soit clean même sous les jupes. vous roulez uniquement par beau temps et quant la maréchaussée a balaillé la route comme au curling

Non Bobby!!! Pour les maniaques (les "Border-line" dont je fais parti) il n' y a qu'une solution: Nettoyage!!!!!!!!!!!

Bon je mets ma becane qui etait dispo avec les options suivantes: ABS, poignees chauffantes, jante 6"

J'ai donc fait peindre les jantes mais en noir satiné comme le pont (pour plus d'homogeneité), les caches culbu, clignos blanc, collecteur wunderlich, marmite Zard, valises et porte valise, tapis de reservoir, dosseret de selle.

Et amorto Olhins pas encore montée (je vais demander un devis pour faire peindre le ressort en noir)

Ah... petit détail à l'italienne...

...et pour sauver l'honneur tricolore car je sais je roule chez les boches, les verts de Gris, les chleux..!!

Mes "couleurs", mes armoiries: Celle de Charles Nungesser (as des as de la premiere Guerre Mondiale)

karim67 a écrit:Salut , est-ce qu'il existe des lèches roues pour les 1200 ?

Oui et même un fait maison par notre Dr Françis! (Boxer 53)

Salut à tous,

J'ai déjà posté quelques fois des photos de mes S de piste, mais je vais ré-éditer.

Pour la 1100S de route et la K1 il faut que je fasse des photos.

Et pourquoi pas également ma 125 Motobécane compé-client avec laquelle j'ai fais quelques courses de côtes début des années 1980 ( 15 exemplaires fabriqués, 2 temps, 14000 tr/mn, 34 CV...)

Boxer53

Ma 1150S


Et ma 1200S

@ Charles Kerry:

Elle est juste trop belle comme ça.... une moto de "baron noir", arf !!!

Franchement, elle est trop classe !!!!!!!!!

Par contre, pour les ressorts d'Ohlins... j'ai un doute..... ou bien ?

@ Boxer 53: sans commentaire... je les connaissais déjà...

Merci à vous de me suivre pour le lancement de ce topic dans la stratosphère !

merci "Gnacou" tant que je la peins pas en rouge en me faisant appeler "Von Richtaufen" alias le baron rouge!!

Ca manque de jaune ici

(pour ceux qui sont observateurs, on vois mon lèche roue...)

il vient de là http://www.wunderlich.de/

Un sujet à lire avec plaisir sans toucher au clavier.

Vive les vacances.


@ Le Gnac : il y a un sujet que j'avais ouvert sur les produits utilisés pour nos S. ( nettoyant moteur Norauto ) Dans la rubrique trucs et astuces. Si la demande est là, une catégorie "frotte fort et faire luire" pourrait être créée.

Charles Kerry a écrit:Ah... petit détail à l'italienne...

Un liseret blanc irrégulier, dommage.

Et comme le disait Walter Gropius : dieu est dans le détail.

Charles Kerry a écrit:merci "Gnacou" tant que je la peins pas en rouge en me faisant appeler "Von Richtaufen" alias le baron rouge!!

ah ah MDR !!



Ou alors, on pourrait repeindre nos motos aux couleurs des "F4U Corsair" de l'escadrille de "Papy Boygton" (qui a inspiré fortement la série TV "Les têtes brûlées") !!!

l'appellation "Papy" correspondrait assez je pense, à la moyenne d'âge de notre forum pour pré-retraités dynamiques !!!




Le seul problème que j'ai eu avec mes "S" - je rappelle que je suis probablement le seul PUR dans ce groupe, puisque n'ayant possédé que des "S" dans toute ma carrière, arf - c'est que l'usage de la juste quantité de "matière à carénage" et par conséquent, du peu de surface en résultant, n'est pas adapté à pérpétuer la tradition des croix dessinées sur le fuselage à chaque ennemi descendu en flamme !!!



Il me vient une idée... à force que les efforts soutenus d'un certain "Boxer53" amènent de plus en plus de membres sur piste, on va finir par représenter une jolie brochette de "pilotes", non `? on pourrait alors harmoniser un look des motos dévolues à la piste, et se trouver un nom d'écurie dont la seule évocation et l'emblème finira par faire trembler dans le paddock !!!!
MDR


C'est vrai quoi, pendant des années, je me disais que soit j'étais une sorte de dangereux psychopathe, soit que "l'âge venant", je finirai pas calmer la "chasse aux kékés", mais lorsque je vois "Boxer'fever" (mdr), je me dis que c'est pas demain la veille que je serai guéri !!! Et surtout que je ne suis surtout pas le seul à profiter des délices d'un pourrissage en règle de toutes ces japoniaiseries, ou même brêlons à la sauce bolognaise !!!!

Pendant très longtemps, un "vieil ami" - vous savez, le genre de tarmo' que l'on rencontre au début de sa carrière, qui vous donne les premiers trucs, l'ambiance, tout ça - n'a eu de cesse de me harceler avec un "quand est-ce que tu t'achètes une "vraie moto", faite pour être être pilotée comme tu pilotes !!?

Alors j'ai peut-être attendu 20 ans !!! mais il se trouve que, justement, hé hé hé.. une R12S est très exactement faite pour moi... et pour ceux qui ont la même pathologie !!!!!!!!

Le problème restant bien sûr que nous ne sommes tout de même pas si nombreux que ça, à voir les chiffres de vente et l'arrêt de production de la S !

Bien parler! J'ai la même pathologie à 42 ans traqueur de Kékés ou autres! C'est grave Docteur??

Charles Kerry a écrit:Bien parler! J'ai la même pathologie à 42 ans traqueur de Kékés ou autres! C'est grave Docteur??

Arf !!! Pendant qu'on touche le fond... du sujet, je ne peux m'empêcher de vous filer un bon sujet de délire que je me suis fait ce printemps avec un bon pote Ducatiste et très fin pilote, qui ne peut se défaire de sa désormais antique 916 !!

On parlait justement de cette impossibilité que nous affichons de résister à "une perche tendue"... enfin.. à une occasion de pourrissage en règle... Et j'ai sorti le concept des "A.A" !!!

Mais on remplace le premier A (comme alcoolique) par "Arsouilleurs" !

Cela devient donc les "arsouilleurs anomymes" !!! MDR
Et d'imaginer les "séances de groupe" (imaginez celles du film "Le Pari" pour être complet !) :

- Bonjour, on me surnomme "Le Gnac", j'ai 43 ans et je ne peux m'empêcher de mettre du gros méchant gaz partout, et ça commence à être mal vu de ma famille, de mes collègues et de la société, Ghâahh Rhaahhh "

(les autres, de concert:)
- Bonjour le Gnaaaaccccc !!

MDR !

Avec mon pote, on se fait des "repas de thérapie" où on tente d'aborder sérieusement le fait que, sans rire, on va finir en taule, tout ça... et bien sûr, ça tient 3 minutes, et on switche immédiatement sur les bourres d'anthologie et les pourrissages en règles qu'on a pu vivre, façon "vieux combattants"...
Pathétique... mais à hurler de rire !!!!!!!!!

Charles, "tu veux partager avec le groupe" ?????????????

MDR

hihihihihihihihihihihihihihi

ça va devenir la " Boxer Old Twinners " et aux ptits jeun's on dira "moi de mon temp gna gna gna en sucrant les fraises plus que de coutumes a force de s etre fait secoué les pruneaux sur nos tracteurs

@ Mister ' :
Tu vas probablement devoir scinder en deux ce taupe'hic ! un coté pour les looks, et un autre pour l'entretien, comme tu le proposais.

En attendant que tu uses de tes "super outils de la mort qui tue", je glisse ici le descriptif des produits dont je parlais... à la demande d'un maniac confirmé (Charles), j'ai mis la mains sur mes bidons de stock...

Car ce n'est pas un truc de grande surface... loin de là !
Alors en fait, je n'ai pas d'info sur le producteur, mais c'est en Allemagne, moi je n'ai que les coordonnées du distributeur en Suisse chez qui je commande !

A la rigueur, je pourrais agir comme détaillant ???

Voici les descriptions:

pour le nettoyant:
"DEGRAISSANT AUTONETTOYANT"
Agit sans frotter - sans acide - sans chlore - sans ammoniaque. Désinfectant alimentaire.
Confort et sécurité de travail. Sans danger de brûlure des mains. N'attaque pas les peintures.
Avec fongicide empêchant la formation de champignons. Un seul produit pour TOUT !

Elimine sans effort, graisse, huile, nicotine, suie, blanc d'oeuf, taches de lait, de fruits, pipi, vieux dépôts coriaces se saletés et taches incrustées. Puissant désinfectant industriel avec agent dégraissant exclusif à ouverture prolongée, avec désodorisant agréable. Biodégradable.
Domaine d'application alimentaire: cuisines, boucheries, poissoneries, boulangeries (fourneaux), hôpitaux. Génial pour les sièges de voitures en tissu ou en cuir, ciel, jantes alu, moteur, lave-glace, bâches, camions, caravanes. Moquettes, salopettes, portes, buffets de cuisine, fours, broches, hottes d'aspiration, casseroles brûlées, plonges, carrelages, peintures, crépis, murs, plafonds, sols, vitres cheminées, radiateurs, etc.
Bureaux stratifiés, ordinateurs, volets thermolaqués, etc.

Pour le "traitement":
Micro-traitement moderne à haute désistance et séchage instantané et revitalisant anti-adhérent de haute technologie pour un éclat de neuf.
- Pare chocs, garnitures de voitures, bâteaux, sièges, tableaux de bords, bâches, salons, vêtements, souliers, bottes, valises en skaï, vinyl, plastiques, simili-cuir, cuir, etc.
- Tapis, cotés des pneus, sols, pèlerines en caoutchouc, plastique, PVC, Vinyl, Novilon. Les joints en caoutchouc des voitures prennent de l'élasticité et procurent une meilleure fermeture contre le vent et bruits (isolation phonique).
- Bâteaux pneumatiques, tout polyester, peintures et carrelages satinés, mats et poreux.
- Impérméabilisant industriel pour tentes, stores, bâches, parapluies, toits de voitures et bâteaux.
- Fait revivre des bois naturels ternes, boiseries, marbres, granits et procure un brillant agréable comme finish lors d'un nettoyage d'un plateau de table et d'un bureau en stratifié. Le traitement idéal pour les sièges et fauteuils en simili-cuir et cuir (tester avant).

Bon voilà, j'ai juste copié hein, c'est pas moi qui tente de vous faire croire que c'est un "produit miracle qui fait tout"...

Mais je précise toutefois que cela doit faire 20 ans que j'utilise ces trucs dans tous les sens... j'ai pas pu tester toute la liste des applications tant elle est longue, mais je peux vous dire que le truc est suprenant !!!!
L'apparence est tout sauf "marketing", c'est juste des trucs qui marchent...

Pour moi, deux exemples pratiques, assez parlant: pour le nettoyant, il suffit de le tester sur un hotte d'aspiration de cuisine.. ça enterre tout le reste, laisser agir à peine une minute, et hop, tout ce qui vous semblait attacher jusque à la mort se dissout et vient avec l'essuyage !
Au pire, le faire une seconde fois...
Pour le revitalisant, il suffit d'avoir fait une fois le test sur un tableau de bord, un pare-choc plastic, pour croire aux miracles !
Mes vieilles valises bémeuh de K75 peuvent afficher le noir profond et brillant du neuf en une seule application... et pas besoin d'en remettre une couche tous les deux jours !!! ça tient plutôt bien... tous les plastiques éclaircis et séchés pas le soleil et le temps semblent revivre...

Alors sur une moto, vous imaginez facilement les avantages, j'en met aussi sur le câblage, à part lui donner un aspect neuf, ça lui rend sa souplesse... ce qui est bon à prendre !

Et sutout: ça ne "cochonne pas tout" comme par exemple, le trucs que certains garagistes vous foutent sur le bord des pneus en vous rendant votre auto après un service et qui finit par tacher la jante... voyez ? Et pour un tableau de bord, ça ne laisse pas cette apparence graisseuse qui caractérise les trucs qu'on trouve au rayon "auto" des grandes surfaces...

Bref, je vais arrêter de faire l'article, vous allez croire que je gagne mon pain avec... ce qui n'est pas le cas... mais en me tapant la description, je me dis que je devrais y penser...

Mais j'en ai tant dit que si je m'amuse à le conditionner pour les membres du forum, je vous considérerai comme ma "clientèle test", prix coutant !

Mais ça va prendre un petit moment dans ce cas là...


A +

nenesse a écrit:ça va devenir la " Boxer Old Twinners " et aux ptits jeun's on dira "moi de mon temp gna gna gna en sucrant les fraises plus que de coutumes a force de s etre fait secoué les pruneaux sur nos tracteurs

Excellente celle-ci !!! MDR


Tu sais comment on reconnais un pilote de flat d'un pilote de japoniaise... ?

Essaies donc d'enfiler un fil dans une aiguille !!!!!!!!
arf !!