BoxerCup 2010

flatsport a écrit:

Boxer53 a écrit:Au lieu de raconter sans fin leurs souvenirs, les rallymen feraient mieux de manifester leurs intentions afin de vivre enfin quelque chose d'inoubliable:

APEMA et flatsport, ou êtes vous?????????????

Boxer53

Non mais il nous prend pour de vieux radoteurs le dos argenté alsacien!
Je me suis déjà exprimé quant à ma participation à la boxer 2010. Pour l'instant je n'ai pas le niveau requis pour figurer honorablement sur ce genre d'épreuve. C'est pas une histoire de fierté, c'est juste que lorsque j'enclenche le mode compétition c'est pas pour figurer. Et vu mon différentiel de pilotage piste je risque de vouloir en faire trop et finir avec la cabane sur le chien.
Mais l'idée me tente bien et m'a décidé à remonter ma 1100s flétrie. La reconstruction a commencé cette semaine et si les finances suivent, devrait être terminée pour la fin de l'année. Il me manque encore des suspensions et quelques bricoles que je peux échanger contre les kilos que j'ai à perdre si je veux rentrer dans mon cuir!
Pour résumer, je dirais: il faut attendre et voir!

Vieux, je sais pas, mais radoteur, peut-être bien (je parle pour moi, hein ?)...

Non, moi c'est pas tellement le niveau qui m'inquiète (attention, lisez bien ce qui va suivre, vous pourriez vous méprendre... ), sinon je ne me serais jamais engagé en rallyes routiers, justement, au milieu de "pointures" de la piste française et du rallye...(même dans la catégorie "promotion", il y a de sacrés clients) Moi, je cherche juste à m'amuser, parce que je ne me suis jamais pris pour un "païlote". Il y a d'autres domaines pour gagner, que j'ai expérimenté très largement depuis pas mal de temps.

Bon, moi, ce qui me retient, c'est le calendrier. J'ai déjà prévu de m'engager à quelques rallyes en 2010(pas avec la HP2 sport !!!), soit début avril le Rallye de la Sarthe, fin juin l'Ultimate, fin août le Rallye des Volcans, et début octobre, le Moto Tour (j'ai manqué l'édition 2009, ça ne se reproduira plus...). Au milieu de tout ça, quelques roulages sur circuits (avec la HP2 et sans la HP2) et autres reconnaissances de spéciales... Bref, la Boxercup devrait se placer au milieu de tout ça , sans trop déranger...

Donc, moi je suis super partant si la(les) date(s) correspondent à quelque chose de sensé. Peut-être même que je renoncerais à un de mes rallyes (mais pas le Moto Tour SVP !!!) parce que ça commence à me titiller sérieusement....

Alors Boxer53, tu peux m'inscrire (Arrgh...dans la catégorie "HP2", celle où je me ferais le plus pourrir... ), mais vraiment ma réserve, c'est la date...

Et puis flatsport, t'inquiètes pas, statistiquement, on arrive jamais le dernier d'une course...

Liste des intentions de participation BoxerCup 2010 au 23/10/2009 (au moins une manche)

Confirmés
- Boxer53
- Momo
- teuteuf32
-Nenesse

Je corrige Nenesse, tu avais 2 wagons de retard

Liste des intentions de participation BoxerCup 2010 au 24/10/2009 + moto (au moins une manche)

Confirmés
- Boxer53: R1200S
- Momo: R1200S
- teuteuf32: R1100S
- Sprint38: R1200S
- Le Gnac: R1200S
- Babaou: R1200S
- Nenesse: R1200S


Boxer53

Liste des intentions de participation BoxerCup 2010 au 24/10/2009 + moto (au moins une manche)

Confirmés
- Boxer53: R1200S
- Momo: R1200S
- teuteuf32: R1100S
- Sprint38: R1200S
- Le Gnac: R1200S
- Babaou: R1200S
- Nenesse: R1200S
- Serge Sayede: HP2S (BmwMotorrad Strasbourg)


Boxer53

Liste des intentions de participation BoxerCup 2010 au 24/10/2009 + moto (au moins une manche)

Confirmés
- Boxer53: R1200S
- Momo: R1200S
- teuteuf32: R1100S
- Sprint38: R1200S
- Le Gnac: R1200S
- Babaou: R1200S
- Nenesse: R1200S
- Serge Sayede: HP2S (BmwMotorrad Strasbourg)
- El Bernardo R1200S

flatsport a écrit:

Non mais il nous prend pour de vieux radoteurs le dos argenté alsacien!

Arf... celle-là me fait bien marrer... C'est vrai que dans sa "forêt primaire alsacienne", dans laquelle il nous a convié, Alino, Karim Mister et moi il y a peu... je me serais cru un moment dans "Gorilles dans la brume", le film retraçant la vie de Diane Fossey, avec Sigourney Weaver dans le rôle...

Seul le soleil a fait disparaitre cette impression plus tard dans la journée... ce qui n'a pas empêché le dos argenté de faire des singeries...

MDR !!

flatsport a écrit: Il me manque encore des suspensions et quelques bricoles que je peux échanger contre les kilos que j'ai à perdre si je veux rentrer dans mon cuir!
Pour résumer, je dirais: il faut attendre et voir!

Pour ce qui est de rentrer dans ton cuir, tu as tout l'hiver... et quoi de plus motivant que de vouloir aller pourrir les potes au guidon de son ancêtre, pour réussir un entrainement d'enfer...

En tout cas pour moi c'est clair... malgré le fait que mon cuir, j'y entre encore... je vais me faire une forme d'enfer..
ça va chier au printemps !!!!!!

Qui sera le 10ème fou de la liste ?

sprint38 a écrit:Francis , Momo et autres préparateurs, vous pouvez (me) nous donner les infos pour préparer les bécanes ? Je n'aimerais pas arriver avec une moto "stock" comme à Lédenon, que vont dire les allemands ? ah! ah! ah! petit franzozen avec moto sortie de la caisse !!!!

alors on ouvre un topic spécial prépa ? a moins qu'il y en existe déjà un ? J'ai beaucoup à faire, aidez moi à faire le tri entre l'indispensable et ce qui peut attendre... ( protection arbre,poly.............)

Merci.

Salut Sprint,

Déjà ta moto n'est plus dans l'état sortie de caisse en version de base:
- tu as les Ohlins
- tu as une ligne arrière Akra et avant Laser je crois. Ton moteur respire donc déjà un petit peu mieux. Tu lui rajoute encore un filtre KN si ce n'est déjà fait.

La première chose que je te conseille, c'est un poly. Celui ci se monte en moins de 2 heures, et inversement. Ceci permet en cas de pépin de ne pas avoir une addition salée avec les pièces d'origine.

Ensuite, pour 2010, tu ne touche pas trop au moteur (à moins de vouloir craquer un petit paquet d'euros). Mais tu monte un Rapid Bike avec cartographie mise au point chez Pichard Racing à Lausanne. J'y irait aussi.

Puis tu monte des plaquettes tendres.

Tu passe également à des vrais pneus piste. La monte Power One que j'ai esseyée à Ledenon m'a fait une très bonne impression. Une paire de couvertures chaffantes n'est pas inutile non plus. Celà augmente la sécurité, c'est pas pour faire du chiqué.

Et enfin les petites protections de cardan, de fourche, butée de direction.....

Et voilà ta moto est prête.

Ne te précipite pas pour acheter. Tout ceci peut être fourni par MTEC ave qui on pourra discuter pour les prix.


Boxer53

Suite au Post de APEMA qui explique ses intentions, je le rajoute sur la liste, on verra déjà le moment venu

Liste des intentions de participation BoxerCup 2010 au 24/10/2009 + moto (au moins une manche)

Confirmés
- Boxer53: R1200S
- Momo: R1200S
- teuteuf32: R1100S
- Sprint38: R1200S
- Le Gnac: R1200S
- Babaou: R1200S
- Nenesse: R1200S
- Serge Sayede: HP2S (BmwMotorrad Strasbourg)
- El Bernardo R1200S
- Apema: HP2S (mais priorité au Moto Tour et aux rallyes)

Boxer53

C'est pas que je ne veux pas mais, deux problèmes se posent à moi :
- les dates, un problème récurrent
- Accepteriez vous une difficulté supplémentaire sur ces ciruits déjà difficiles : un chicane mobile

FAB a écrit:C'est pas que je ne veux pas mais, deux problèmes se posent à moi :
- les dates, un problème récurrent
- Accepteriez vous une difficulté supplémentaire sur ces ciruits déjà difficiles : un chicane mobile

Salut Fab,

Déjà pour les dates, aucune n'est définie à ce jour.

Ensuite, les circuits ne sont pas forcément difficiles. Disons ils sont différents. Et on ne sait pas ou on ira à ce jour.

Teuteuf32 ne s'est pas posé des milliards de questions. Il est venu, et a même d'entrée de jeu participé à 2 courses avec sa R1100S. Pose lui les questions que tu souhaite.

Il ne faut pas se prendre la tête.

Boxer53

Boxer53 a écrit:
Il ne faut pas se prendre la tête.

Boxer53

sprint38 a écrit:Qui sera le 10ème fou de la liste ?

C'est APEMA

Boxer53

Boxer53 a écrit:
Il ne faut pas se prendre la tête.
Boxer53

Tout est dit !!!!!!!!!!



Pour moi, je pense que je viendrai avec ma moto "stock" qui ne l'est pas... j'ai des Ohlins, le KN, le Rapidbike, elle marchera donc bien... j'y mettrai des gommes adaptées pour l'occasion, tâcherai de me munir de couvertures chauffantes, et roule Raoul.. dernier point, je devrais avoir réussi à me faire une condition physique un peu digne ce nom.. car c'est un point qui peut faire la différence.. pas seulement au chrono' (qui est un but secondaire, on y va pour se marrer !) mais surtout le feeling en selle, la confiance, et l'endurance... toujours bon à prendre....

Si j'en ai la possibilité, j'espère aussi mettre des protections pour les cylindres... et si j'en ai le temps, peut-être m'arrangerai-je pour aussi faire une journée piste avant d'aller bouffer du germain, ou de l'alsacien sur le retour...
MDR

A +

Boxer53 a écrit:

sprint38 a écrit:Qui sera le 10ème fou de la liste ?

C'est APEMA

Boxer53

Merci Boxer53 de m'avoir inscrit...

Rallye ou pas, j'ai l'impression que faudra que j'y ailles. Car il vaut mieux être considéré comme "fou" que "trop lent". Non ?

A part ça, avez-vous pensé à la question "FFM", pour une COURSE organisée sur le territoire français ? Et aux licences (NCA ou NCB) que ça suppose pour tous les participants, ou une "licence à la journée", mais dans ce cas, il nous faut un club affilié FFM pour pouvoir les délivrer sur place ??? Et pour nos amis allemands, il me semble qu'il leur faudra une autorisation de leur fédération allemande ?

APEMA a écrit:
Merci Boxer53 de m'avoir inscrit...

Rallye ou pas, j'ai l'impression que faudra que j'y ailles. Car il vaut mieux être considéré comme "fou" que "trop lent". Non ?

A part ça, avez-vous pensé à la question "FFM", pour une COURSE organisée sur le territoire français ? Et aux licences (NCA ou NCB) que ça suppose pour tous les participants, ou une "licence à la journée", mais dans ce cas, il nous faut un club affilié FFM pour pouvoir les délivrer sur place ??? Et pour nos amis allemands, il me semble qu'il leur faudra une autorisation de leur fédération allemande ?

Pour le moment on en sait rien ou se déroulerons les sorties BoxerCup. Une chose est sûre, à part la licence entrainement, je n'ai jamais eu de licence NCA ou NCB. Que ce soit en Allemagne, Italie, Hongrie, République Tchèque, personne n'a demandé de licence. Et en 2010 il en sera de même.

Je l'ai déjà dit, les sorties BoxerCup se déroulent comme des roulages de 3 jours, avec des courses 600, 1000 et BoxerCup. Ces journées sont organisées par des structures comme Speer Racing, Bike Promotion..... Il y en a plus d'une dizaine.

Boxer53

Boxer53 a écrit:
Pour le moment on en sait rien ou se déroulerons les sorties BoxerCup. Une chose est sûre, à part la licence entrainement, je n'ai jamais eu de licence NCA ou NCB. Que ce soit en Allemagne, Italie, Hongrie, République Tchèque, personne n'a demandé de licence. Et en 2010 il en sera de même.

Je l'ai déjà dit, les sorties BoxerCup se déroulent comme des roulages de 3 jours, avec des courses 600, 1000 et BoxerCup. Ces journées sont organisées par des structures comme Speer Racing, Bike Promotion..... Il y en a plus d'une dizaine.

Boxer53

Donc, il ne s'agit pas de "courses" avec ce que ça implique : transpondeurs pour les chronos, commissaires de piste, drapeaux en tous genre, vérifications techniques, numéros de "course", etc...???

Effectivement, étant arrivé "en route", je n'ai pas du tout suivre... Il s'agit plutôt de "roulages" avec arsouilles organisées par la structure ??? Mais qui fait les chronos (sans transpondeur, c'est pas simple...) ?

APEMA a écrit:[
Donc, il ne s'agit pas de "courses" avec ce que ça implique : transpondeurs pour les chronos, commissaires de piste, drapeaux en tous genre, vérifications techniques, numéros de "course", etc...???

Effectivement, étant arrivé "en route", je n'ai pas du tout suivre... Il s'agit plutôt de "roulages" avec arsouilles organisées par la structure ??? Mais qui fait les chronos (sans transpondeur, c'est pas simple...) ?

Bien sûr que si. Plus professionnel il n'y a pas. Ce sont des courses copie conforme d'une vrai course: transpondeur, commissaires de piste, vérifications techniques (light), numéro de course.....

Boxer53

A Brno en 2007. Nous n'étions que 9 Boxer. Départ comme en motogp


Et çà, c'est pas un transpondeur?


Pannonia 2008

très jolies photos qui donnent sacrément envie ....

En regardant la liste des intentions de participation BoxerCup 2010, je constate qu'il y a trois ilôts de volontaires:

- La région parisienne avec teuteuf32 (déjà expérimenté) et APEMA

- Le sud est avec Momo, Nenesse, Babaou, El Bernardo

- L'est avec Boxer53, Serge Sayede, Le Gnac

- Il n'y a que Sprint38 qui est pour le moment un peu esseulé.

Il y a donc déjà de quoi optimiser les déplacements.


Boxer53

Boxer53 a écrit:
- Serge Sayede: HP2S (BmwMotorrad Strasbourg)

S'il ne se met pas sur le toit avec une S1000RR à Barcelone

salut françis,tu peux m'inscrire sur la liste.

Gruëzi, Herr professor !

Dis-donc, Francis, il semble que tout le monde soit plutôt impatient d'en savoir plus, malgré le relatif éloignement de l'évènement... alors comme on est dans la vague, j'en profite pour balancer les quelques questions qui me viennent également à l'esprit:
(tu as peut-être déjà donné des réponses dans l'un ou l'autre de tes messages... )

- Quel est le prix pour l'inscription à ces courses ? le prix correspond à un forfait global (participation, transpondeur, bouffe, etc...) ou non ?

- Sais-tu déjà si, par rapport à "leurs habitudes" il y a des incontournables dans le calendrier, ce qui éliminerait déjà un certain nombre de dates, et par conséquent, as-tu tout de même déjà quelques idées de dates, ou est-ce (comme tu l'as peut-être dit ?) encore totalement "ouvert"... ?? Comment les germains s'organisent-ils d'ordinaire, quand bien même ils songent maintenant à nous inclure dans le calendrier ?

- En fonction du nombre d'inscrits confirmés d'ici-là, ne devrions-nous pas carrément voir grand dans la logistique de transport, avec location de camion et/ou remorque capable de transporter un maxi de participants, ce qui une fois partagés rendraient les frais plus accessibles sans doute ?
Auquel cas il faudrait déjà que les intéressés commencent à se renseigner sur les possibilités, qui loue quoi et où, à quel prix, dans la mesure du permis B ? quelqu'un a-t-il déjà des connexions ?? etc..

- Je crois qu'il y a un photographe "officiel" si j'ai bien compris, mais devons-nous organiser quelque chose, comme la vidéo par exemple... ?? (ce serait trop bête de pas immortaliser ce choc des titans... MDR)

- question hébergement, on fait aussi dans le "groupiert", histoire d'avoir peut-être un "prix de gros" (non, Francis, je ne parle pas de toi !! toi, t'es le gros de la troupe.. c'est différent !!!!!!!!! Wouaaahhh arf arf) sachant que je suis comme toi, sensible à mon petit confort personnel avant de me muer en grosse brute sans pitié !
(on est pas des bêtes...)

Pour les aspects financiers, c'est chacun pour soi, ou faut-il centraliser (inscriptions, hébergement, etc.)

- ah oui, dernière question, la plus importante: les grid-girls et masseuses sont-elles comprises ???


on est pas des bêtes, derechef.... arf !

Sinon, pour les plus incrédules, je tiens à préciser que le projet de participer à au moins une course (option pour une seconde...) est déjà dûment passé en conseil des ministres... argumenté et VALIDé !!!


Ca va chier dans le ventilo, moi j'vous l'dis !!!!!!!!!!!



Bon, voilà, à ce stade, ce qui me vient à l'esprit... ah oui, pour les gommes, j'imagine qu'on pourrait avoir un prix de gros... ou une petite aide substantielle d'un marchand ou d'une marque, qui sait ?? quelqu'un a-t-il une idée (j'en vois au moins deux ici qui peuvent avoir au moins des infos "autorisées"...)

Et BMW ?? sachant que ni l'une ni l'autre des motos présentes (à part les brêles de "kéké-fils-à-papa-frimeurs-en brêle-en-carbone-que-je-m'en-fous-j'en-voudrais-pas-na !",) n'est encore en production, ne feraient-ils pas un geste pour quelques unes des pièces les plus "demandées" par les pistards... ?

De la même manière, pour des trucs "utiles", comme les protections cylindres, cardan, ou même des "poly", je sais qu'il y a déjà eu une souscription pour les caches carbone-kevlar que j'ai laissé passé, mais il me semble que la liste s'est allongée depuis...

Allez, n'en jetez plus !

A +

Le Gnac.. qui aime prévoir à l'avance... arf !

Au fait Francis concernant les normes de bruit, j'aurais bien proposé leMans ou le Vigeant qui sont peu regardant au niveau des normes de bruit, mais je sais ça fait loin

FAB a écrit:Au fait Francis concernant les normes de bruit, j'aurais bien proposé leMans ou le Vigeant qui sont peu regardant au niveau des normes de bruit, mais je sais ça fait loin

Le Mans (Bugatti) = 106 dB

Si c'est Le Mans, on pourrait (presque...) dormir à la maison : 1 1/4 heure de route !... Je pourrais en loger quelques-uns...