Pole mécanique d'Alès du 15 au 17 avril 2009

Il n'en oublie pas pour autant le confort en ayant la bulle en position haute, quelques dixième dans le vent ou un handicape volontaire pour ne pas dépasser les 1200S.

Bah la RT c'est une arme de circuit assez insoupçonnée ...

Un pote hier au Luc, qui était aussi présent à Alès ...

Bel angle , par contre son déhanché n'est pas très convainquant , le haut du corps peut-être trop sur l'extérieur ? Qu'en pense Doctore Françis ?

goumise a écrit: Bel angle , par contre son déhanché n'est pas très convainquant , le haut du corps peut-être trop sur l'extérieur ? Qu'en pense Doctore Françis ?

Salut,

C'est déjà pas mal. Aller sur circuit avec une moto comme celà il faut le faire, et être quand même légèrement inconscient.
Je pense qu'il n'a pas non plus réfléchit à l'éventuelle gamelle qui lui couterait très très cher!!!

Boxer53

Boxer53 a écrit:Salut,

C'est déjà pas mal. Aller sur circuit avec une moto comme celà il faut le faire, et être quand même légèrement inconscient.
Je pense qu'il n'a pas non plus réfléchit à l'éventuelle gamelle qui lui couterait très très cher!!!

Boxer53

2 ans de bataille des twins (88-89), 1 an de coupe Ducati (94), je crois que sans avoir le niveau d'un champion le gus ne se débrouille pas trop mal.
Il roule très propre et en finesse avec des trajectoires assez coulées si bien que déjà face au pékin moyen qui va chercher ses limites et celles de sa machine il en garde sous la poignée (El Bernardo l'a suivi en balade et peut en témoigner).

Quant à rouler en autre chose qu'en RT, je crois que l'on ne l'en convaincra pas, il privilégie beaucoup le duo et son confort et n'a pas l'envie ni les moyens d'une seconde bécane dans le garage (déjà rempli).

[quote="Julien"]

Boxer53 a écrit:Salut,

2 ans de bataille des twins (88-89), 1 an de coupe Ducati (94), je crois que sans avoir le niveau d'un champion le gus ne se débrouille pas trop mal.
Il roule très propre et en finesse avec des trajectoires assez coulées si bien que déjà face au pékin moyen qui va chercher ses limites et celles de sa machine il en garde sous la poignée (El Bernardo l'a suivi en balade et peut en témoigner).

Quant à rouler en autre chose qu'en RT, je crois que l'on ne l'en convaincra pas, il privilégie beaucoup le duo et son confort et n'a pas l'envie ni les moyens d'une seconde bécane dans le garage (déjà rempli).

La piste doit lui manquer. Efffectivement, vu son style, il doit avoir de la pratique

Boxer53

Boxer53 a écrit:La piste doit lui manquer. Efffectivement, vu son style, il doit avoir de la pratique

Boxer53

Ben l'invitation que je lui avais faite pour rouler à Alès a re-enclenché la machine

Du coup maintenant il attend de trouver une p'tite journée de roulage à Lédenon

Julien a écrit:

Boxer53 a écrit:Salut,

C'est déjà pas mal. Aller sur circuit avec une moto comme celà il faut le faire, et être quand même légèrement inconscient.
Je pense qu'il n'a pas non plus réfléchit à l'éventuelle gamelle qui lui couterait très très cher!!!

Boxer53

(El Bernardo l'a suivi en balade et peut en témoigner)

En effet je confirme qu'il a une finesse de pilotage qui est trés belle a voir...Quand on s'agite au guidon et qu'on voit notre pierrot enroulé tel un chat de race se lover sur un canapé ça impose le respect, la RT n'étant pas vraiment pensé pour l'arsouille !

Ca manque de mise au point de la part du photographe mais ça donne une idée de la météo

El bernardo a écrit:
En effet je confirme qu'il a une finesse de pilotage qui est trés belle a voir...Quand on s'agite au guidon et qu'on voit notre pierrot enroulé tel un chat de race se lover sur un canapé ça impose le respect, la RT n'étant pas vraiment pensé pour l'arsouille !

Le truc que je trouve marrant, c'est la tête des "autres", lorsque ils se font écoeurer par une armoire normande pareille !!même fabriquée à Berlin par des munichois.. ou par des berlinois parlant le turc, je suis plus très sûr... arf !)



Car la vérité est bien là, même en RT, une série R en 1200cc, ça marche vraiment bien, moteur + chassis !!

Nous autres, avec nos S, c'est presque "normal" de découper des poireaux en rondelles et d'en faire une soupe... mais avec les autres flats, c'est encore plus drôle... bien que je préfère ma S "même" pour rouler normalement...
(c'est quoi "normalement", au juste ??? )


Ceci me rappelle mes essais des ST et RT, faites l'une derrière l'autre, en 2005 je crois, vous le croirez si vous voulez, mais j'avais préféré la RT à la ST... et pas seulement pour le look... le fait d'avoir fini sur la 1200 S en 2006 alors que j'avais une occasion en or de monter sur une 1200 GS au moment du choix, démontre bien qu'en fait, c'est peut-être bien le compromis qui me retient... Car tant qu'à taper dans le confort, j'avais trouvé la RT non seulement superbe et impacable sur ce terrain de jeu, mais lorsqu'il s'était agi d'attaquer un tantinet, "pour voir", au bout d'une minute, j'avais simplement oublié que j'étais en RT, tant c'était agréable !!!
En fait, hormis la "vue" sur la route, et un petit peu la position vraiment pas faite pour ça, je n'avais pas du tout été gêné.. d'ailleurs justement, dans les photos plus haut, on voit une belle attaque avec la bulle en position haute... là je pige pas par contre... ??
Bref... chacun son truc, hein ??


Bon, c'est quoi ce topic qui verse dans le confort, mais ça va pas non ???


arf .-)