Soucis maitre cylinde av

Je viens de m'acheter une R1200s avec la peine 30000kms, dernier service qui date de juin de 2018 et depuis que 120km on été effectues (avec l'ancien propriétaire) .
J'ai constatée que le levier de frein avant venait toucher le guidon sans que la moto freine , vraiment zéro effort sur les pinces et après un 2éme poussée sa freinée nickel, j'ai même fait un tour dans un parking et aucun soucis!
Je l'ai amener chez Bmw et il ont diagnostiquer le maitre cylindre HS , rechange dans les 350 euros le MC et de 250 euros la MO ...
Pour moi c'est exclu de m'acheter du neuf et je me retourne vers vous pour trouver une autre solution...
J'ai dèja changer une fois le MC d'un R1100rt avec un Kit de réparation de chez Bmw, mais pour la R1200S il existe pas cet Kit (en tout cas chez Bmw)...
https://i.servimg.com/u/f73/11/94/38/63/img_2310.jpg

Selon realoem, ce modèle de maitre cylindre n'est présent que sur la r1200s.
Trouver des pièces d'occasion pour la r1200s n'est pas simple.
Il est possible de le remplacer par des maîtres cylindres adaptables.

tu fais comme moi , tu mets ça a la place... c'est beau qd c'est neuf :



après une grosse gamelle (a Lédenon) , c'est moins beau mais ça marche encore :



et franchement , d'accord c'est pas d'origine si t'es puriste t'aura du mal a modifier ta 12 mais ça marche super bien  et regarde ça se voit pas , la mienne c'est la noire qui était jaune avant , elles tapent la discute à Lédenon :






t'es a Lausanne , moi aussi de temps en temps , mon fils y habite c'est à + ou -  2 heures de chez moi , passe par ici quand tu seras en balade , j'ai de la cervoise suisse et Boxer en plus !!!

Salut, moi je fait aussi de la piste avec une Suzuki Gsxr 1000 et je connais bien la qualité des Brembo de "compét", mais je voulais garder le cotée d'origine...
je viens de trouver un d’occase sur Ebay.
Merci pour l'invitation pour la c'est avec plaisir et si ont peut le faire dans un paddock c'est encore mieux!
https://i.servimg.com/u/f73/11/94/38/63/img_0410.jpg

Si j'ai compris, le levier est venu en butée une fois et ensuite ça a fonctionner normalement…..J'ai déjà eu plusieurs fois ce problème sur ma 11s après quelques mois sans rouler et après 2 ou 3 courses de levier ça rentrait dans l'ordre.

Je comprends parfaitement le professionnel qui ne veut prendre aucun risque avec une moto de client….

Je reviens au sujet...
Maitre cylindre changé (un d’occase en très bon état,comme celle qui j'avais...) , plaquettes neuves , purge de l'avant et de l’arriéré avec l’écartement des pistons avant avec 1 purge et 2 purge une fois les plaquettes en place, tout ça 3X
J'ai l'impression que ça va mieux mais après quelques tours dans un parking (moto pas assurée , donc pas de test sur route) mais en rentrant dans le garage elle me fait le mème caprice, le levier de frein AV collée au demi guidon et la moto freine que dalle...
Je sais plus quoi faire mis a part changer le boiter ABS.
Quelqu’un a des idées?

flatsport a écrit:Si j'ai compris, le levier est venu en butée une fois et ensuite ça a fonctionner normalement…..J'ai déjà eu plusieurs fois ce problème sur ma 11s après quelques mois sans rouler et après 2 ou 3 courses de levier ça rentrait dans l'ordre.

Je comprends parfaitement le professionnel qui ne veut prendre aucun risque avec une moto de client….

Oui , le levier viens en butée une fois et ensuite j’appuie une 2 éme fois et ça freine...
c'est vrai aussi que la moto a fait que 150km depuis le mois de mai 2018, l'ex proprio a pas rouler plus de6 mois avant mon achat.

peut être de l'air dans la centrale ABS qui ne sors pas malgré la purge aux étriers.

T'as une idée pour enlever ses p##ain de boules d'air du circuit si c'est bien ça?

Si tu es certain du bon fonctionnement du nouveau MC, il faudrait essayer de purger sous pression. Le plus simple est de passer chez BMW pour le faire faire

Je ne connais pas la réglementation en Suisse, mais si cette centrale ABS te fais des soucis tu démontes le tout est tu mets des durites des MC directement vers les étriers

J'ai déjà fait le tour chez BMW , ils mon diagnostiquer le maitre cylindre Hs , j'ai aussi fait la purge avec mon utile à dépression ...
Je suis aussi du même avis que toi pour les durites en direct , mais le problème c'est que en Suisse on doit passer à une "expertise" de la moto tout les 2 ans et ils contrôlent bien les freins.
Je vais à nouveau tout contrôler et faire une nouvelle  purge et si  ça marche toujours pas je vais changer le module ABS par un d'occase.

Question a tous le possesseurs des 1200S,
QUAND LA MOTO EST AVEC LE CONTACT SUR OFF ELLE FREINE AUSSI BIEN QUE AVEC LE MOTEUR EN ROUTE OU PAS DU TOUT ???
Merci d'avance .

Trouvé la panne, roulements de roue av HS...

supermario a écrit:Question a tous le possesseurs des 1200S,
QUAND LA MOTO EST AVEC LE CONTACT SUR OFF ELLE FREINE AUSSI BIEN QUE AVEC LE MOTEUR EN ROUTE OU PAS DU TOUT ???
Merci d'avance .

Ben comme elle n'a pas l'assistance électrique au freinage si c'est ta question.
J'ai rdv demain pour une purge des freins, et mon mécano ne pourrait pas le faire sinon.