Le Vigeant 22 et 23 avril 2017

Beau weekend ensoleillé !
Je connaissais Fontenay et Le Mans, je découvrais le Vigeant ! C'est un beau circuit avec un beau panachage de bouts droits et enchaînements de courbes lentes et rapides, j'ai bien aimé
Merci à Fab qui est passé me prendre à Nantes, on a bien rempli son Zafira, mais au moins on avait ce qui faut au niveau de l'intendance !!!
Sur place on retrouvait Bobby95 et on se faisait un bel emplacement avec tout le confort !
Pas chaud les matins sous la canadienne, 5 degrés samedi, 10 dimanche mais avec le soleil et un vent sec tout était pour le mieux. 6 sessions par jour, j'ai pu en profiter, d’autant qu'il y a eu peu de chutes et interruptions de séances
A refaire ! et encore merci à Fab et Bobby pour leur accueil

Le Vigeant au sec c'est déjà une réussite.... J'aime bien cette piste aussi, mais c'est un peu loin pour moi, surtout que l'accès n'est pas pratique.

Effectivement. Un super circuit pour motos

En 2012

Juste en passant.
Je ferais un truc plus détaillé d'ici quelques jours

Remise en état hivernale de la S, ça faisait 1 an et demi qu'elle n'avait pas roulé.
Le supplément d'âme qu'elle a me conforte dans l'idée que la course à la performance avec des avions de chasse n'est pas ma vision des choses.

Inscription avec Team18 qui nous avait tant déçu il y a de nombreuses années mais qui jouit pourtant d'une bonne réputation dans le milieu pistard (et surtout un tarif très raisonnable pour le Vigeant ).
Les derniers chronos établis nous classaient dans le groupe des débutants, (à priori nombreux pipotent leurs chronos pour se mettre dans les groupes supérieurs.
Avec Bobby, ça ne nous dérangeait pas, je me remettais au flat et lui se remettait des kilos superflus pris à Noël dernier...
Grand beau annoncé, frisquet mais sec, j'ai donc laissé les pluies à la maison, ça ne m'étais pas arrivé depuis loooongtemps.
Je charge mes affaires avec un peu de surplus pour mon colocataire. J'ai pris sur la route Memeze avec son YAM750.

On retrouve Bob' déjà installé qui fait ses réglages de commandes reculées. Inscriptions réalisées le soir.

Paddock calme le soir, je l'avais déjà remarqué l'année dernière. A priori, il y systématiquement un gardien et c'est fermé de 01h00 à 07h00.
Briefing très/trop succinct.
Test alcoolémie en prégrille au hasard, bonne initiative.

J'avais oublié à quel point la BM était physique, bras et poignets me le rappelle dès la première séance. je passe la matinée à reprendre mes marques. Je suis plutôt content car pour une fois je suis efficace dès le matin. Je subit quelques glisses de l'arrière au rétrogradage, A près ajustement des pressions, cela a disparu.
J'ai été très content des Metzeler Racetec Slick CompK, pas besoin de chauffantes, peu d'usure.
Cela permet de se présenter en premier en pitlane, et ne pas se casser la tête à savoir si le pneu n'a pas trop reffroidi.

Bonne progression sur la journée, les temps très lents descendent par poignées de secondes, c'est encourageant. On joue à saute mouton avec Bobby, on ne se fait rattraper que par un gars qui avionne sévèrement.

Un truc étrange, ils ne vérifient pas à chaque session la présence des bracelets ni des autocollants sur la bulle. Une forme de relation de confiance ???
vraiment très peu de chutes le samedi.

La soirée fut sans mécanique, un exploit avec Bobby qui psychote encore avec ses freins. je lui monte un alfano, pour qu'il arrête enfin de mentir sur ses temps...

Le dimanche commence par un violent mal de crâne, bon ça commence mal.
1ère session de la journée et un gars vidange sur la piste... Tous les groupes sont arrêtés le temps du nettoyage et nous seront les seuls à ne pas être amputé de la première session.
Ca a du en énerver quelques uns. Plusieurs chutes sans gravité et sans interruption prolongées dans la matinée.

Au milieu de la deuxième session, je ressent un truc étrange à l'arrière au moment de l'accélération de la ligne droite des stands, à la prise des freins, c'est même le train avant qui tremble. Je me mets en sécurité dans le by-pass et j'attends gentiment la fin de la session pour rentrer au paddock. J'ai un doute comme si le pneu arrière était crevé. En fait non, un défaut de serrage, je peux enlever à la main les goujons de la roue arrière. J'ai eu franchement très chaud...

Session suivante pour tester et c'est midi. Il reste 3 sessions et je suis en forme, Bobby va prendre sévère, bon à 160000 km Mamie est encore en forme, il n'ose pas la martyriser de trop, du coup je m'amuse avec lui, je l'attends je le suis et on descends les temps ensemble. Il prends goût à l'alfano mais j'ai un peu plus de vitesse que lui et ça restera "Où je veux, quand je veux!!!".

Les deux dernières sessions sont plutôt rapides, enfin, on voulait partir tranquillement mais des lâpins nous motivent, leur puissance dans les lignes droites nous obligent à faire des efforts en virages.
Ce ne sera qu'à la dernière séance que je m'approcherais à 1/2 seconde de mon meilleur temps réalisé, il y a 2 ans. Plutôt content de la reprise

il me semblait bien que Bobby avait profité.........

Perso je ne trouve pas la 11s physique, ma R1 est nettement plus usante.

Le Srad était très léger et facile à emmener.

Cela faisait depuis septembre que je n'étais pas monté sur une moto, c'est peut-être ça aussi...

le poids ne facilite pas c'est clair, mais la puissance d'un 1000 c'est fatigant.

j'avais pas vu les gars , bons moments entre vous , com dab. Je me tâte pour y aller en juin

Plus ça va, plus je l'apprécie.
Beaucoup de mal à le comprendre, plus je le comprends, plus je l'apprécie.