surchauffe moteur

Bonsoir,

Je viens vers vous pour m' éclairer.
Nouveau possesseur d' une R1200S, c' est mon premier boxer.
Hier, j' ai démarré la moto pour un contrôle DWALO, soit. Je m' absente pendant 15-30 minutes, je reviens vers la moto & vois triangle rouge clignotant ainsi que la jauge température moteur au max! Instantanément je coupe le moteur.
Aujourd' hui je reviens voir la moto pour un contrôle visuel de fuite & de tâche sous la moto. Pas de fuite sur le moteur ni aux joints, pas de tâche au sol non plus. Par contre je jette un oeil sur la jauge huile moteur & tout le cercle est quasiment blanc! Une très légère odeur d' huile se faisait sentir.
Quels sont vos retex ou avis?
Je crois aller chez bmw Reims semaine prochaine pour révision des 30 000 km + check-list complète de la moto.
Je prie pour ne pas avoir endommagé le moteur. Je précise, le moteur tournait normalement avant sa coupure.

si le niveau d'huile était bon et qu'il n'y a pas de fuite, il y a toujours suffisamment d'huile.
Avant d'aller en concession assure toi qu'il y ait assez d'huile, suivre la procédure donnée dans le livret.

Evite de laisser tourner un moteur à refroidissement air/huile à l'arrêt aussi longtemps,

Et surtout sur la béquille latérale !!!

Niveau d' huile moteur était correct. Plusieurs avis dont la concession pensent à l' émulsion de l' huile causée par la surchauffe. J' amène la moto mardi pour la révision des 30 000 km. Cette révision ne va pas être lambda.
Merci à vous & que cela me serve de leçon...

Maintenant tu sauras
Tu as gardé ta F800s ???

Je l' ai vendu cet été.

salut
Tu vidanges , changes l’œilleton de niveau et cela devrait aller...
Mais tu as eu de la chance,j'ai un client qui a sont retour vers la moto l'a retrouvé moteur bloqué.
j'ai aussi vu des hublot de niveau qui avec la chaleur ont éclaté donc vidange instantanée.
sur les 1100/1150 la température arrive a faire fondre les capteurs a effet hall...
un mal pour un bien,ça fait caler la moto

je n'avais pas compris que le hublot avait changé d'aspect quand tu disais qu'il était quasiment blanc, j'ai pensé que tu disais que le niveau d'huile était sous le mini.

Un copain mécano m' a conseillé de faire deux vidanges. La première, de plusieurs dizaines de kilomètres, pour "rincer" le moteur. La seconde sera ainsi de meilleure qualité.
En effet, j' ai vu que l' oeilleton pouvait se remplacer, je vais suivre ton conseil.
Le verdict tombera mardi matin à la concession. Je prie qu' il ne soit rien arrivé de grave au moteur. Pas envie d' entendre "le moteur est touché, il faut changer ça ci & ça".
Je vous joindrai une photo de l' oeilleton (quand je réussirai à l' insérer...).
Non, le niveau d' huile était correct avant le démarrage moteur.
Merci.

de toutes façons , si il n'y a pas de bruit suspect,mis a part ouvrir ils ne verrons pas grand chose .
tu verras au fil du temps et des kilomètres...

L' oeilleton d' huile moteur & la couleur de l' huile!...

il a bien chauffé..........

Bonjour,

Depuis le temps, j' ai emmené la moto en concession. Verdict est tombé. RAS, le moteur n' a pas de dommages.
En plus d' une révision, ils m' ont changé les pneus (PR4) par du BT023, les 4 bougies dont 2 étaient noires, roulement d' axe de roue avant, pile alarme, oeilleton jauge à huile. J' ai déposé la moto à 9:30. Je l' ai récupéré à 16:30.
Je vous remercie pour vos connaissances & votre aide, vous m' avez bien aidé.

c'est tout de même résistant..............

la couleur comme ça c’est de l’humidité dans l’huile, le top c’est de faire une vidange après l’hiver

je n'ai jamais vu un moteur dans cet état, ils ont du le remplir de flotte pour faire la photo

c'est des photos de chez concessionaire

oui, je les avais vu.