Huile sous soufflet du pont

Salut a tous.
J'ai une goutte d'huile qui sort sous le soufflet du cardan.    Des pistes???
J'ai pas eu le temps de démonté (je fais sa dans la semaine).
Mais après avoir regardé sur une doc de 1150RT qui trainé j'en déduit que l'huile que j'ai pu voir a cette endroit viendrait du joint spi de sortie de boite!!! (si quelqu'un a déjà fait?)

Dégage totalement le soufflet une bassine à la main et/ou vérifies le niveau d'huile de boîte.

Très long à faire pour un joint à 15€, suivant kilométrage, intéressant de faire l'embrayage dans la foulée

J'ai aussi identifié ce problème chez moi. J'ai reçu le joint, j'ai plus qu'a le changer... enfin plus qu'a... c'est vite dit... y'a même beaucoup de boulot de boulot pour y accéder...

Mouai après décalottage du soufflet! eh ben pas d'huile
je devrai peut être goutter pour savoir si c'est une goutte d'huile de pont ou de boite
Effectivement FAB vu le boulot a accomplir pour accéder a ce joint t'es plus a une dépose de boite près pour changer l'embrayage.

il y a deux soufflets sur la transmission

Oui c'est vrai c'est le soufflet arrière le plus gros. Mais après l'avoir retirer je trouve rien juste du gras noir mais rien d'alarmant. Jme demande d'où pourrait venir cette goutte qui revient a chaque roulage. J'essayerai de voir a chaud après avoir roulé.

c'est donc le soufflet du pont. Enlève la roue et inspecte le joint spi de sortie de pont. Avent de démonter la roue vérifie qu'il n'y ait pas de jeu au niveau du roulement de pont.

flatsport. Juste en sortant la roue on voit le joint spi de sortie de pont?

oui, celui du côté grande couronne, parfois lorsque ce joint fuit on retrouve de l'huile sous le soufflet.
L'autre joint spi, celui du pignon d'attaque ( l'entrée du pont sous le soufflet) n'est accessible qu'en desserrant l'écrou hexa et la bague crénelée

Bon après démontage toujours pas de trace de cette satanée fuite
Par contre j'ai vidangé le pont et retrouvé 30cl d'huile. J'ai remis 25cl comme préconisé dans la RMT (en faite c'est 23 mais on chipote un peu car c'est noté aussi juste au bas du filetage de la vis de remplissage et même avec 25cl on y arrive pas).
Est-ce que vous pensez que le trop plein d'huile aurait pu mettre en surpression et faire suinter le spi d'entrée du pont???
c'est ma seul piste pour le moment....

lorsque le pont monte en pression ça sort par la mise à l'air (sous le petit cache en plastique et haut du pont). Il n'est pas impossible que ça soit cela, l'huile pouvant suivre la courbure du pont jusqu'au soufflet.
je n'ai jamais mesuré ce que je sortais, mais 30 cl ça me semble beaucoup, surtout qu'il en reste dedans. Si je me souviens bien je ne parviens jamais à mettre 0.25, ça dégueule avant.

Bon mon périple de 1500kms du weekend de pentecôte en Dordogne aura eu raison du joint spi.
ça goutte sur le tirant...

Bon on va pas chipoter je vais démonter.
Quelqu'un a une référence du joint spi de sortie de boite? .
Merci.