GS trophy 2015

voilà
https://youtu.be/TZqvvR8A2ck

c'est la fin de la finale
j'ai un casque jaune

Je croyais que tu avais une F800 GS

ah la vache, c'est autant de l'agilité que du franchissement. ça doit être super dure de rester zen pour ne pas faire tomber un cône juste après l’excitation d'un franchissement.

Total maîtrise

flatsport a écrit:Je croyais que tu avais une F800 GS

oui en effet mais pour la finale c'était pour tout le monde pareil
il y avait 3 motos mises à disposition par l'organisation !!! 3 R1200 GS LC

petite montée bien sablonneuse avec un élan précaire...
la clef garder de la vitesse en bas

la montée la plus technique
élan très précaire
la clef poser la roue avant en haut de la bosse pour ne pas se bloquer et evidemment garder de la vitesse
j'ai réussi à la monter 3 fois sur 10 sans poser de pieds  

pas mal 5 ème avec une moto que tu ne connaissais certainement pas autant que ta 800.

au départ de la finale j'étais 6
au final 5 j'ai récupéré une place donc
le changement de moto n'est pas super genant la technique est la même pour toutes....
j'ai manqué de concentration pour le gabarit c'est tout...

GS Trophy 2015
https://www.youtube.com/watch?t=424&v=knJxgO5SI_I

un petit apercu

C'est bon le sable hein! Il va falloir que tu te fasses un petit raid dans le sud Marocain

j'avais compris qu'il fallait garder de la vitesse dans le sable pour ne pas être pris dans les ornières et ne pas être scotché sur place. Mais là j'ai vue des gars qui s’arrêtent ???? ils ont tout faux ou c'est moi ?

le mieux est de garder de la vitesse, mais c'est plus facile à dire qu'à faire. Et là encore, c'est du sable de carrière bien gras. Quand tu te retrouves en Afrique dans du sable bien fin labouré, "ornièré" et tôlé par des camions............

https://vimeo.com/127327260

petite vidéo de l'épreuve du "pastre" niveau 2
les petites difficultés sont les 2 montées juste garder de la vitesse
et faire attention en y arrivant que personne ne soit couché dans la montée
"ca passe tout seul" sinon