essai 990 Adventure

Ce matin , il fait frais , un petit 4° , je me pointe chez Ktm pour 10h et je choisis une des deux occasions arrivées cette semaine
J’avoue que si l’esthétique des Gs ne m’attire guère , le célèbre Orange de Ktm ne m’attire pas plus , bref , en général , il m’est difficile de me faire plaisir esthétiquement avec les trails …
Ce deuil fait , j’enfourche ma monture du jour , à l’aise , pas trop haut , pas trop bas , plutôt fine ! ça change du flat qui dépasse … on fait craquer , joli bruit présent mais pas trop , première et hop , direction mont Verdun ? Ah , y’a pas de poignées chauffantes
Dans les lignes droites de la zone de Dardilly , ça tracte fort , mais ça reste exploitable , sol mouillé , pneu ar un peu limite , attention à ne pas se laisser griser …
En tout cas , rien a voir avec la Smt ! Bien moins stressant et plus agréable … l’amorto WP et excellent ,comme sur la smt , la fourche , ben c’est une fourche pour le offroad , ça absorbe tout , c’est super confortable, mais un poil mou , peut etre que ça se corrige en touchant les réglages, mais bon , un transfert de masses un peu trop important à mon gout , mais rien de rédhibitoire.
Le freinage apporte moins de feeling que celui de la smt , la course au levier de frein ar un peut longue …
Le moteur , c’est plein tout le temps , ça reprend bien à 3000 tours , en dessous , c’est un peu rapeux , à 2000 il faut se concentrer pour ne pas donner d’à coup , mais c’est possible …
La partie –cycle est très agréable et joueuse , une bonne machine quoi …

J’ai encore une petite préférence pour la Tiger xc , plus souple à bas régime mais sans doute un peu plus pataude dans les enchainements …


J’ai même fait un petit bout dans les sous bois ,sans aucun apriori , c’est vraiment un outil !

Voilà !