La Ducati de "BaBaou" à vendre...Une affaire!

J'aime bien les pneus carrés, c'est physique à mettre sur l'angle...et une fois passé le point dur la gomme est neuve!!!

Par contre ce qui m'inquiète, c'est le rodage, à 10000km après GVB, le rodage il devrait être mûr ou alors c'est qu'ils ont mis un moteur neuf suite au calaminage des cylindres?

Par contre, les pignons de 1ère ont-ils été changés?

non "fabr" un petit "rodage" progressif sur 1000 km par palier de 100 km l'ancien proprio n'a jamais dépassé les 3000 tours.
Il appartenait à un club spécialisé dans la promenade " MC Moudugaz" et je crois bien que c'était le chef de file...

Ce sera toujours mieux que celle que tu avais essayé de me refourguer,

excellent !!!

FABR1100S a écrit:Ce sera toujours mieux que celle que tu avais essayé de me refourguer,

Tu as eu raison de refuser, trop virile à conduire! Tu as bien fait d'accepter celle de ma femme...
Au fait ça va tu en es content?

Tu n'oses pas dire que je t'ai aussi acheté ma S, comme d'hab avec toi il fallait refaire la bande de peur...

Je laisse une bande de peur sur mon pneu mais je n'epargne pas mon futal...

tu pourrais nous passer ta combarde qu'on la rode...

c'est une combinaison d'intérieur ?

beescotte a écrit:c'est une combinaison d'intérieur ?

il chevauche son engin...

Charles Kerry a écrit:

Attention machine violente!!!

Kit Ducati perf.

- Ligne complete Termignoni
- boite à air racing
- puce
- PSB 14
- 8.5 l/100kms

Prévoir un budget gommard à la hauteur, un BT14 AR est à l'agonie passé 1800 kils et l'AV rinçé à 4200.

C'est pas une brèle de nain, injection brutale en prise directe à la roue AR.

Avis aux amateurs de sensations fortes!!!

Günther von Babaou.

une brele tres performante sur petites routes, maintenant elles sont avec le moteur 1100 Ds

Charles Kerry a écrit:tu pourrais nous passer ta combarde qu'on la rode...

Comme je l'ai dit, ils étaient neufs, et sur route, je ne déhanche pas, je fais pencher la moto.
Comme tu l'as dit dans un autre post, la route n'est pas un circuit.
J'ai utilise essentiellement ce bas de combinaison, les rares fois où j'ai été sur piste.



J'en profite juste pour te signaler que tu recevras bien comme convenu ta commande d'ici la fin de la semaine.

FABR1100S a écrit:

Charles Kerry a écrit:tu pourrais nous passer ta combarde qu'on la rode...

Comme je l'ai dit, ils étaient neufs, et sur route, je ne déhanche pas, je fais pencher la moto.
Comme tu l'as dit dans un autre post, la route n'est pas un circuit.
J'ai utilise essentiellement ce bas de combinaison, les rares fois où j'ai été sur piste.



J'en profite juste pour te signaler que tu recevras bien comme convenu ta commande d'ici la fin de la semaine.

On n'arrête plus le progrés!!! C'est fou non??? Hihihi.

G.V.B.

Charles Kerry a écrit:Je laisse une bande de peur sur mon pneu mais je n'epargne pas mon futal...

C'est donc que tu déhanches bien non?
car arrête moi si je me trompe mais le but du déhanchement n'est-il pas justement de pencher le moins possible la moto en déplaçant de cette manière le centre de gravité vers l'intérieur du virage et en maximisant l'adhérance et la stabilité de la moto

ou que tu as de très grandes jambes?

moi , j'ai peur dans les virages .........

FABR1100S a écrit:

Charles Kerry a écrit:Je laisse une bande de peur sur mon pneu mais je n'epargne pas mon futal...

C'est donc que tu déhanches bien non?
car arrête moi si je me trompe mais le but du déhanchement n'est-il pas justement de pencher le moins possible la moto en déplaçant de cette manière le centre de gravité vers l'intérieur du virage et en maximisant l'adhérance et la stabilité de la moto

ou que tu as de très grandes jambes?

ouh là la... comme avec toi çà prend vite de grande discussion...theorique, compliquée, je te laisse regarder ma bande de peur sur une machine en rodage, je



l

Je le dis encore une fois ça ne veut pas dire que je roule comme un démon!! mais qu'il n'y a pas de bande de peur sur mes pneus!

mouai , ca veut pas dire grand chose ..........trompette !

FABR1100S a écrit:

Charles Kerry a écrit:Je laisse une bande de peur sur mon pneu mais je n'epargne pas mon futal...

C'est donc que tu déhanches bien non?
car arrête moi si je me trompe mais le but du déhanchement n'est-il pas justement de pencher le moins possible la moto en déplaçant de cette manière le centre de gravité vers l'intérieur du virage et en maximisant l'adhérance et la stabilité de la moto

ou que tu as de très grandes jambes?

exact. et aussi ça sert aussi à lutter contre la force centrifuge.

meme pas peur de la force centrifuge , moi

c'est bien de le preciser , car ca saute pas aux yeux .........

R1200S 73 a écrit:c'est bien de le preciser , car ca saute pas aux yeux .........

OPTIC 2000 (en plus j'suis sur que tu aimes Johnny...)

C'est qui