Le Mans 31 juillet et 1 août 2014 avec Eybis

FAB a écrit: 

Il me semble que la courbe Dunlop a légèrement été modifiée depuis mais ça donne la marge de progression avec motos stock   

surtout la tienne   

être sous les 2'05" me satisfera. En théorie au mans on tourne 4" de moins qu'à Magny cours, et là bas j'étais en 2'10".
Mais j'ai une petite surprise.   

4" ok donc pour moi ce sera 1'53"   

bon j ai pris ça pour demain soir   

1'55" car je me souviens que tu étais en 59 pendant l'endurance.   

57 pour la qualif   

moi j'emporte quelques bière Polonaises et Allemandes.
Pas de pinard, je ne voudrais pas froisser les anges vin

  

Remorque chargée..... avec que la HP2, vu le temps splendide qui nous attend. Donc pas besoin d'une moto en slick et l'autre en pluie      

oufti chez moi pour le moment c est la grosse drache   

charlier a écrit:oufti chez moi pour le moment c est la grosse drache   

Chez moi aussi

heureusement pour le mans ils annoncent bon    

hum, ça varie selon les sites.

Godemichel a écrit:On aura de la flotte à 20h le vendredi soir, j'ai ma jambe de bois qui me le dit 

Ça je m'en fou, j'aurais déjà remballé

Nous ici bas nous attendons les photos !!!!
C'est peut être l'heure de l'apéro et du barbecue et du debrief entre les pilotes
Frank

Who punaise le gros boulet que je suis, ... J'avais gentiment noté dans mon agenda le WE entre juillet et aout et tranquilou je me pointe sur le circuit aujourd'hui en fin d'AM avec baguette et rillettes pour casser la glace et rencontrer les "pilotes" du forum. Tout content avec mon code d'acces et tout et tout, ...

A force de voir des gtr, atom, catheram ou autres mécaniques à 4 roues tourner partout sur le bugatti comme à maison blanche un doute m'assaille et après un p'tit coup de fil à flatsport je suis retombé sur terre, ... c'est fini !!!

Ca avait l'air sympa la rencontre roulage, je vous promet que pour la prochaine je ferrais attention aux dates !

Vivement vos CR et photos voir même videos.

Salut à tous , équipage des Alpes bien rentrés , pas de bla bla , des tofs , on verra le débrief plus tard.  Zeph58 est un photographe voisin de paddock , on a fait connaissance , une bière "Boxer Old" et hop  il y a des tofs à profusion , je vais lui demander si je peux faire suivre, comme celles ci après , je n'ai pas fait le tri :

Bruno :




Michel :



un peu de baston , Francis me botte les fesses , suis un peu large mais vite , ça ressort fort :



belle 12 S :


un coucou au photographe , merci à zeph58 :

Superbes les photos!

voila moi aussi je suis bien rentrer avec un chrono final 1'53"69   

De retour aussi à la maison hier vers 15 heures, après une bonne nuit, et une excellente table au Manoir de la Forêt http://www.manoirdelaforet.fr/ à la Ville aux Clercs à 75 km du Mans, et sur le chemin du retour.

Arrivée mercredi vers 19 heures sur le circuit, Bobby95 et Fab tant déjà présents sur le circuit dans le cadre d'une journée de roulage. Flatsport, Charlier, Stéphane sont également sur place.
Après avoir du secouer un peu le boss de Eybis qui jouait avec son quadricoptère, afin d'avoir un box, rangement des motos. Après avoir cru qu'il fallait 2 box, le box 38 était en fait largement suffisant pour caser les 9 motos.

Soirée passée à papoter autour d'une bière puis au dodo. Paddock assez calme, j'ai donc passé une excellent nuit.

Jeudi matin, arrivée de Godemichel et de son pote Bruno. Motos rangées dans le Box. Puis arrivée de Memeze avec son fiston.
Puis le cérémonial de préparation, couvertures chauffantes, pression des pneus, contrôle du niveau d'huile, des plaquettes, équipement du pilote..... Nous voilà fin prêts avec ce léger piquant de stress.

Bobby95, Fab, Memeze, le fiston de Memeze, Bruno en rookie, Sprint38, Godemichel, Flatsport, Boxer53, Charlier en Expert, et Stéphane en Pro.

Les 2 sessions du matin ont été un véritable chaos. Après un briefing, ou il a été bien précisé que nous sommes là pour se faire plaisir, rien n'y fait. Gamelles sur gamelles. Il y en a même qui se mettent au tas au premier virage. Ce qui fait que sur les 2 sessions du matin, j'ai fait 4 tours. 11 gamelles, 4 clavicules, et 3 vertèbres cassées pour un pilote belge qui s'est percuter de l'arrière.

Et dans le chaos du matin, le circuit en a encore rajouté un peu. Entre lampes jaunes (incident avec interdiction de doubler), lampes rouges (incident avec sortie du circuit), drapeau agités aléatoirement, drapeau à damier de fin de session plus ou moins agité longtemps, Bruno a fait 2 tours supplémentaires après le drapeau à damier agité mollement et qu'il n'a pas vu. Sanction: éjecté pour les reste de la journée.

Pause de midi.

Les 3 sessions de l'après midi se sont déroulées de manière impeccable. Sessions non interrompues. Plaisir maximum avec Sprint38 et Godemichel. Bien que Flatsport était dans notre groupe, il n'a pas pu jouer avec nous, parce que les 98 cv de sa R1100S ne le lui permettent pas.

Le soir, barbecue et nectar angevin, le tout organisé de manière professionnelle par Godemichel. Normal, comme Le Mans est dans sa région, nous étions ses invités      
Puis au dodo vers minuit.

Réveil au matin, avec toujours un temps splendide assez rafraîchi au matin avec 15° et chaud dans la journée avec 28°.
Les 5 sessions de la journée se sont déroulées de manière impeccable, avec un plaisir maximum.

Stéphane est descendu du groupe Pro en Expert et Bruno a de nouveau pu rouler, mais en groupe Expert, beaucoup plus conforme à son niveau.
La Gopro a de nouveau fonctionné avec vidéo arrière et vidéo avant. Malheureusement les vidéo avant ont un petit problème de son, parce que les piles de mon micro fixé à l'arrière ont du rendre l'âme (il faut bien capter le son magnifique de ma ligne Laser).

Lors d'une session ou je n'avais personne devant moi (Sprint38 et Godemichel derrière moi je ne sais pas), j'ai été doublé comme une balle par Troy Corser sur sa HP4. Il a ralenti, a regardé plusieurs fois derrière lui pour voir si nous suivions. Je me suis appliqué à prendre ses trajectoires, et cela à duré 2 tours. Le résultat ne s'est pas fait attendre: 1'56"5/10 au tour.

Donc journées exceptionnelles à tel point que l'année prochaine, Le Mans sera à mon programme 2 fois. Ce circuit c'est de la classe.

Sinon, j'ai également résolu 2 problèmes:

Le dribble de ma roue avant venait bien du manque de rigidité de ma selle porteuse en polyester. Mes renforcement avec 2 doublures carbones on parfaitement rigidifié le tout. Plus de dribble, ce qui me permet de nouveau de passer les virages rapides sur l'angle avec plus de sérénité.

L'usure rapide du pneu arrière ou finalement, après avoir tout cherché au niveau de la partie cycle. J'ai abandonné les Michelin slick pour des Dunlop D211 Gp Racer. Rien n'y a fait. Egalement arrachement de gomme.

Je donc arrivé au Mans avec un Dunlop D211 Gp Racer, qui a fait une journée à Mettet (raccourcie pour cause de sonomètre et bruit excessif de ma HP2), qui tourne à gauche, et la course du Red Bull Ring. Le pneu avait un peu de gomme arrachée à gauche, et une faible usure à droite.Dans ma remorque, 2 pneus de rechange, au cas ou.
Et bien tenez vous bien, le pneu a fait les 2 jours, et son état de surface s'est amélioré au fil des tours.

En fait j'arrive à la conclusion suivante: je n'arrive pas à tenir le pneu arrière en température (vérifié avec un thermomètre laser) et donc j'ai des problèmes d'arrachement de gomme. Et tout ceci n'a qu'une seule cause: je roule sur un faux rythme, assez vite quand même mais tout en enroulement et sans brusquer. La contrainte arrière sur le pneu est donc limitée et il ne chauffe pas assez. En sortie de virage, avec l'ouverture des gaz en grand, les 12,5 mK de couple font leur travail, et la gomme part en miettes.

Au Mans, j'ai un peu augmenté le rythme, et le résultat ne s'est pas fait attendre. Un pneu dont la gomme ne s'arrache plus, parce qu'il travaille dans les conditions prévues.
Il ne me reste donc plus que quelque chose à faire. Me faire un peu violence pour éviter de rouler dans ce fameux faux rythme qui coûte cher en pneu. Mais à 61 ans, c'est plus difficile parce qu'on est raisonnable, mais je vais y arriver.

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moi aussi j étais en expert   pour ton problème de pneu roule en pneu routier   

charlier a écrit:moi aussi j étais en expert   pour ton problème de pneu roule en pneu routier   

Excuse moi Jean, je t'avais oublié dans la distribution des groupes. C'est réparé.

Pour les pneus, c'est tout bon, vu que j'ai compris d'ou venais la cause. Faux rythme et donc pneu pas assez chaud. Il suffit de tirer un peu plus sur le câble et c'est tout bon.

Belle journée pour moi et mon fils le jeudi, j'essaierai la prochaine fois de faire les 32 jours !

Final en apothéose le jeudi soir avec l'essai de la S1000RR HP4, quelle fusée !! la montée vers Dunlop est particulièrement impressionnante, les bras tirent, le casque veut s'arracher.... il me faudrait des heures de roulage pour progresser

Merci à tous pour votre accueil et vos conseils