Ma R1100S

Donc voilà, je vous présent ma monture.

je l'ai acheté cet été avec 30M km, elle est de 2003, avec l'ABS et les poignées chauffantes. Bon bah je m'excuse pour m'être moquer des motards possédant ce genre d'équipement.
Pour l'ABS et le freinage intégral, ça fait bizarre au début mais en fait après quelques tours de roue c'est vraiment bien.
Pour les poignées chauffantes, une fois passé sous la barre des 10°C on s'en passerai plus  

Sinon rien de très spécial, elle à un échappement Lazer et est décatalysée.

J'ai rajouté un sabot (celui de Chuchu67), histoire de l'habiller en "avion de chasse". Parée comme ça, elle ne renie pas ses origines dans l'aviation.

Magnifique !!!  

elle est belle aussi avec cette peinture a deux ton  

 

Elle est nickel! Les amortisseurs aussi l'équipaient à l'achat?

   

  'Lut,

Que voila une bien jolie "Titane-Mandarine"   Ou l'inverse  

C'était mon choix "Deux" après la BCR tricolore ... M'enfin ça s'est fini autrement   

hummmm jolie bienvenus parmis nous

marzhin a écrit:Elle est nickel! Les amortisseurs aussi l'équipaient à l'achat?

De quels amortisseurs tu parles? y'avait 'il une série d'amortos spéciaux?

D'autres te le diront mieux que moi, mais en origine c'est le Showa à ressort bleu non?
C'est un tirant de paralever court aussi.

il n'est en effet pas impossible qu'elle ait les amortisseurs longs

C'est un ressort jaune, je vais essayer de me renseigner. Mais si quelqu'un ici a l'info, ça serai cool.
Pour ce qui est du tirant du paralever, je n'en sais rien, quel moyen y'a t'il pour vérifier?

Je vais voir, y'a sûrement aussi un post la dessus non?

le tirant d'origine a un entre axe de 385 mm, le court 365 mm.
Pour les amortisseur tu peux lire la référence BMW dessus, pas toujours simple

hello ,

c' est sur c'est un tirant court ,

ont le vois bien sur la photo , ( du coté de la transmission  )

le tout est aligné ( moyeux et ce qui fait office de bras oscillant )

voici la mienne d'origine l' alignement de mon moyeux et le bras de suspension a une inclinaison

Merci Flatsport et Nounours pour les précisions.

Du coup c'est plutôt cool comme news.     

nounours a écrit:hello ,

c' est sur c'est un tirant court ,

ont le vois bien sur la photo , ( du coté de la transmission  )

le tout est aligné ( moyeux et ce qui fait office de bras oscillant )

voici la mienne d'origine l' alignement de mon moyeux et le bras de suspension a une inclinaison

Je confirme pour le tirant cour , quand à la couleur de l'amorto c'est celui d'origine livré dans cette série limité Mandarine .

Photo nostalgie de mon ancienne que j'ai remplacée par un HP2
Perso et esthétiquement je la préférée sans sabot moteur.