Des soucis pour Ducati?...

Ducati avait doucement rigolé avec la decision de la jeune marque de Noale, Aprilia, de se lancer dans les gros cubes...
Mais ce rire sarcastique, avait bien vite tourné au rire jaune et meme aux pleurs avec la sortie du RSV 2! A tel point que la marque Bolognaise avait du revoir d'urgence sa copie du 999 afin de conserver sa suprematie sur circuit.

Sans doute les dirigeants de Ducati, dans un exces de confiance orgueilleuse, avaient sous-estimé, la grande experience d'Aprilia, qui collectionnait depuis 1977 les titres de Championnat du Monde sur petites cylindrées et sa collaboration avec le motoriste Rotax.

Avec la sortie du RSV V4 (180 hp pour 179 kg) la guerre est déclaré.

La seule ombre au tableau pour Aprilia: Son S.A.V lamentable (comme Ducati aux portes du depot de bilan en 1993) et son manque d' Image...


A suivre...




admin : déplacé de la bonne rubrique.

Les moterus Aprilia, partilculièrement celui du RSV (et Tuono) sont solides. Le Problème c'est ce qu'il y a autour.
En tout cas ce sont de bien belles machines, "relativement" accessible au regard de la qualité de fabrication, du matériel utilisé.
Après, de la à comparer à Ducati... Il y a un que je ne franchirais pô...

madmatt a écrit:Les moterus Aprilia, partilculièrement celui du RSV (et Tuono) sont solides. Le Problème c'est ce qu'il y a autour.
En tout cas ce sont de bien belles machines, "relativement" accessible au regard de la qualité de fabrication, du matériel utilisé.
Après, de la à comparer à Ducati... Il y a un que je ne franchirais pô...

Crois moi (et pourtant j'adore Ducati j'en ai eu 3: 1992, 1994, 2006) une RSV vaut une 999. Les Moteurs rotax sont sensas. Aprilia a été une vingtaine ou une trentaine de fois chanpion du Monde des constructeurs.

Tout est une question d'image... Ducati il ya tout juste 15 ans était à la Ramasse...

Qu'entends tu par "Le probleme c'est ce qu'il y a autour?"

Les moteurs Rotax sont Autrichiens, les mêmes qui travaillent pour KTM ( Duke, Supermotard, RC8 ) ou encore qui équipent les séries 800 de BMW.

Ce nouveau V4 Aprilla d'où sort t-il?

G.V.B.

BABAOU a écrit:Les moteurs Rotax sont Autrichiens, les mêmes qui travaillent pour KTM ( Duke, Supermotard, RC8 ) ou encore qui équipent les séries 800 de BMW.

Ce nouveau V4 Aprilla d'où sort t-il?

G.V.B.

Egalement la buell hyper sportive qui fait pas loin de 15O cv... Quand au V4 calé à 65 ° je veux pas dire de bêtises mais je crois que c'est egalement Rotax.

Charles Kerry a écrit:

madmatt a écrit:Les moterus Aprilia, partilculièrement celui du RSV (et Tuono) sont solides. Le Problème c'est ce qu'il y a autour.
En tout cas ce sont de bien belles machines, "relativement" accessible au regard de la qualité de fabrication, du matériel utilisé.
Après, de la à comparer à Ducati... Il y a un que je ne franchirais pô...

Crois moi (et pourtant j'adore Ducati j'en ai eu 3: 1992, 1994, 2006) une RSV vaut une 999. Les Moteurs rotax sont sensas. Aprilia a été une vingtaine ou une trentaine de fois chanpion du Monde des constructeurs.

Tout est une question d'image... Ducati il ya tout juste 15 ans était à la Ramasse...

Qu'entends tu par "Le probleme c'est ce qu'il y a autour?"

Je ne suis pas forcément d'accord avec toi madmatt

Certes les moulins sont fiables, mais le reste est également de bonne facture avec des composants solides et biens pensés ( sauf certains commodos, mais BM a aussi sa specialité )

J'ai roulé une Tuono et je doit dire que le chassis est vraiment trés bon, rigide sans excés et un super feeling au niveau freinage....Le seul hic, c'était justement le moulin en 100cv,un poil trop linéaire pour un bi

là voilà en action....

Effectivement il est tres mal bridé... ce V calé a 60... Dommage qu'il faille être dans l'illegalité pour prendre du plaisir...

J'ai eu l'occasion d'essayer la Tuono en version libre (par chez nous nous ne connaissons pas le bridage à 100cv ),et j'ai bien aimé le moulin , très puissant ,la partie cycle trés vive dans les enchaînements de virolos et le freinage vraiment au top . Si son tête de fourche n'était pas que symbolique et qu'il était possible d'emmener un SDF ,j'aurais certainement craquer pour cette belle Italienne

El bernardo a écrit:

Charles Kerry a écrit:

madmatt a écrit:Les moterus Aprilia, partilculièrement celui du RSV (et Tuono) sont solides. Le Problème c'est ce qu'il y a autour.
En tout cas ce sont de bien belles machines, "relativement" accessible au regard de la qualité de fabrication, du matériel utilisé.
Après, de la à comparer à Ducati... Il y a un que je ne franchirais pô...

Crois moi (et pourtant j'adore Ducati j'en ai eu 3: 1992, 1994, 2006) une RSV vaut une 999. Les Moteurs rotax sont sensas. Aprilia a été une vingtaine ou une trentaine de fois chanpion du Monde des constructeurs.

Tout est une question d'image... Ducati il ya tout juste 15 ans était à la Ramasse...

Qu'entends tu par "Le probleme c'est ce qu'il y a autour?"

Je ne suis pas forcément d'accord avec toi madmatt

Certes les moulins sont fiables, mais le reste est également de bonne facture avec des composants solides et biens pensés ( sauf certains commodos, mais BM a aussi sa specialité )

J'ai roulé une Tuono et je doit dire que le chassis est vraiment trés bon, rigide sans excés et un super feeling au niveau freinage....Le seul hic, c'était justement le moulin en 100cv,un poil trop linéaire pour un bi

là voilà en action....

Attention, je n'ai rien contre les Aprilia, bien au contraire! Je les trouves très belles et également très performantes, et très bien équipées (freinage Brembo au top, amortisseur, cadre, finition).
Concernant le "ce qu'il y a autour", je veux surtout parler du système électrique. Un ami avait un RSV mille avec 30000 bornes. Une très belle machine. Mais par contre, il a eu beaucoup de problèmes életrique, comme le circuit qui prend l'eau, des commodos aléatoires et également un tableau de bord qui marche pas tout le temps. Ca date d'il y a 2 ans. Et en ce moment mon meilleur pote a un superbe Tuono de 2006 qui est une extraordinaire machine à sensation. Mais pareil, son tableau de bord fait un peu ce qu'il veut et son Neiman connait des faux contact un peu chiant.
Voila. Autrement j'ai rien à dire elles sont magnifiques.
Voici les tofs de son Tuono lors de notre dernière sortie en Lozere.

Quelle superbe photo!!

Pour les problemes "Mad" Bienvuenue en Italie!!

Tout le bonheur de la moto se résume dans cette photo...
Des motos, des potes, des belles routes, du , des régions magnifiques... Pfff. Le paradis quoi.

Charles: Et pour les Italiennes, .

PS: Vous pouvez m'appeler Matt, c'est un peu mieux que Mad... Je suis gentil moi!

Ou "Max" parce que "MadMax"...

Exact!!

Pour en revenir à la photo tu sais ce qui me fait plaisir aussi "Matt"?

C'est qu'il n'y a pas une machine du Pays du soleil levant!!

C'était une sortie entre Européennes... 2 Italiennes et 1 Allemande. Des vrais motos quoi! Et surtout que des Bi!

Ayant eu que des japonaises avant (problème de budget...), je pense que je retournerai difficilement chez eux...

photo qui fait saliver , et Matt résume trés bien la chose : "Des motos, des potes, des belles routes, du , des régions magnifiques... Pfff. Le paradis quoi."

de plus , que des motos européennes , alors le paradis existe vraiment !!

beescotte a écrit:photo qui fait saliver , et Matt résume trés bien la chose : "Des motos, des potes, des belles routes, du , des régions magnifiques... Pfff. Le paradis quoi."

de plus , que des motos européennes , alors le paradis existe vraiment !!

Surtout que, comme dirait J.P S " L'enfer c'est les autres..."

madmatt a écrit:C'était une sortie entre Européennes... 2 Italiennes et 1 Allemande. Des vrais motos quoi! Et surtout que des Bi!

Ayant eu que des japonaises avant (problème de budget...), je pense que je retournerai difficilement chez eux...

Restez, vous êtes toujours sur le forum des bi des flat twins.

Et apres c'est moi qu'on traitera de sectaire!!

Charles Kerry a écrit:Et apres c'est moi qu'on traitera de sectaire!!

ah non ! toi tu es hors sujet.

moi je suis ouvert à tout , bi ou homo ....