Problème moteur sur ma hp2 sport

par Alex92 Mer 20 Fév 2013 - 23:12

Salut à tous!!!
Voilà j'ai la question de l'année!!!
Après presque 3 semaines passé chez bmw bobillot à Paris ils n'ont pas trouvé la source du problème. Peut être que l'un d'entre vous a une idée?
J'ai fais une vidéo de mon problème car c'est dur à expliquer.
Le problème arrive à la 48ème seconde et dur une demi seconde.

https://www.youtube.com/watch?v=DNaIDegqZnk

Merci pour vos réponses :)

par GASPARD Jeu 21 Fév 2013 - 18:15

Alex92 a écrit:.
...Le problème arrive à la 48ème seconde et dur une demi seconde....

Je ne sais pas si mes vieilles oreilles ont saisi ce court instant!
Sur mon HP2, au cours de chaque temps de chauffe, il y a toujours une, et une seule, hésitation du temps moteur qui se reprend et termine normalement. J'ai noté cela depuis son acquisition et ne m'en suis pas formalisé outre mesure!
Un rappel technique BMW préconisait de changer la cible qui passe devant le capteur d'AAC droit pour éviter de possibles calages au ralenti. J'ai donc monté une nouvelle cible décalée de quelques degrés (3 ou 4 ) par rapport à la précédente mais la petite hésitation se manifeste toujours!
Donc, pas de panique et evite plutôt le docteur pour ta machine...

par flatsport Jeu 21 Fév 2013 - 18:33

tiens la vidéo a changé!

Si ça ne donne rien avec la valise, ça va être difficile surtout si c'est ponctuel. Gaspard a peut être donné la solution. Ta moto a été modifiée?

par Boxer53 Jeu 21 Fév 2013 - 19:04

Çà c'est rien, un simple hoquet

par Alex92 Jeu 21 Fév 2013 - 23:23

C'est donc normal?
Ils ont changé la fameuse cible pour la 2ème fois. Mais toujours ce petit problème.
La moto est totalement d'origine.

par Boxer53 Ven 22 Fév 2013 - 9:01

On ne va pas dire que c'est complètement normal, mais trouver la cause exacte pourrait de révéler être problématique. La preuve.
De toute façon une HP2 n'est pas destinée à tourner au ralenti mrgreen

par Godemichel Sam 23 Fév 2013 - 14:30

Pas de panique, tout est normal, comme le dit BOXER53 une HP2 vit pleinement sur la piste, ces problèmes au ralenti sont normaux,ma HP2 est passée chez le docteur pour le rappel, depuis le hocquet est toujours là mais un poil moins marqué. A 8000trs y a plus de problème diable01

Autre exemple de caprice d'une HP2, sur piste je démarre le moteur et ensuite j'augmente un poil le ralenti( au niveau du cable de tirage) pour réaccélérer plus en souplesse en sortie de virage afin d'éviter un gros a coup, et bien si je laisse le ralenti accéléré, au prochain démarrage du moteur, le moteur hocquette , jusqu'à refuser de démarrer!, il faut redétendre les cables de gazs pour redémarrer le moteur qui reconnait enfin les papillons fermés,la sale bête!

par teuteuf32 Sam 23 Fév 2013 - 15:37

c'est sensible !!!!!
il faut lui parler en douceur

par motocine Jeu 31 Mar 2016 - 10:48

Alex92 a écrit:Salut à tous!!!
Voilà j'ai la question de l'année!!!
Après presque 3 semaines passé chez bmw bobillot à Paris ils n'ont pas trouvé la source du problème. Peut être que l'un d'entre vous a une idée?
J'ai fais une vidéo de mon problème car c'est dur à expliquer.
Le problème arrive à la 48ème seconde et dur une demi seconde.

https://www.youtube.com/watch?v=DNaIDegqZnk

Merci pour vos réponses :)

Que se passe t il à la 48 ième seconde ? Seul le calculateur peut répondre. Merci l'informatique embarquée qui gère moult paramètres comme la montée en température gggrrrrr57

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