fin du bridage à 100ch !

ça y est, c'est officiel, les jours du bridage franco-français sont comptés. L'Europe y met fin en 2016

http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2439

3 ans c est long

tant mieux même si je n'ai jami été ennuyée par cette limitation à 100ch. Pr contre l'ABS obligatoire ça ne me plaît pas. Je serais d'ailleurs curieux de savoir si comme pour les 100 ch on a fait le lien accidentologie/ abs.

l'abs obligatoire, on dit merci à Bosch. Décidément, entre eux et Dekra, ils commencent à nous faire chier les Allemands!

ben quoi c est bien l abs et ce n est pas obligatoire ce n est plus une option chez bmw

si ça devient obligatoire il ne sera plus déconnectable. Et si tu le vires tu te retrouves avec le même risque lors d'un accident qu'avec une moto débridée. Ils pourraient pas tout simplement arrêter de nous pondre de nouvelles réglementations, ça commence à me fatiguer!

flatsport a écrit: ... Ils pourraient pas tout simplement arrêter de nous pondre de nouvelles réglementations, ça commence à me fatiguer!

Tu ne voudrais quand même pas qu'ils se consacrent exclusivement à l'économie qui va déja si bien

ils n'ont pas l'air plus fort en économie qu'en moto.

achète une s1000rr l abs est deconnectable

deux durites du maître cylindre direct sur les étriers et tu mets tout le fourbis à la poubelle

charlier a écrit:3 ans c est long

27 ans de privation, c'est pas long !!!

ah bon moi c est 21 ans full power

salaud de Belge qui vit en pays libre. Tu vois moins on a de gouvernement et moins on est emmerdé

sauf que les Belges se font plomber sur leur taxe d'immatriculation si la moto est trop puissante. Ce qui nous ramène à la situation française...

c est pas faux

La hiérarchie c'est comme les étagères,plus elles sont hautes moins elles sont utiles

Excellent

Je crois que les vieux permis d'avant 1983 peuvent roulé full power .

Quoi!!!!!!!!! 2016 ?????????? il en faut du temps pour enlever ces décrets, plus en tout cas quand il s agit de les mettre en place.
Ne faut il pas voir la dessous une grooossse parade pour mettre en place le contrôle technique pour moto.
Il me semble que ses cette loi des 100 ch qui empêchais les sociétés de contrôle (qui sont les mêmes que les dirigeants européens )de ce mettre en place, pour des raisons disons technique.

Mérac a écrit:Quoi!!!!!!!!! 2016 ?????????? il en faut du temps pour enlever ces décrets, plus en tout cas quand il s agit de les mettre en place.
Ne faut il pas voir la dessous une grooossse parade pour mettre en place le contrôle technique pour moto.
Il me semble que ses cette loi des 100 ch qui empêchais les sociétés de contrôle (qui sont les mêmes que les dirigeants européens )de ce mettre en place, pour des raisons disons technique.

je suis du même avis

popeye a écrit:Je crois que les vieux permis d'avant 1983 peuvent roulé full power .

Ca serais bien étonnant: le permis francais autorise à conduire un véhicule homologué par la france. Les dits véhicules homologués en france ne faisant pas plus de 100ch depuis 1983, le seul moyen d'avoir plus de 100ch légalement est d'avoir une moto d'avant 1983 homologuée a plus de 100ch.
Ceux qui étaient nés a cette époque ( ) doivent savoir lesquelles

Mérac a écrit:Quoi!!!!!!!!! 2016 ?????????? il en faut du temps pour enlever ces décrets, plus en tout cas quand il s agit de les mettre en place.
Ne faut il pas voir la dessous une grooossse parade pour mettre en place le contrôle technique pour moto.
Il me semble que ses cette loi des 100 ch qui empêchais les sociétés de contrôle (qui sont les mêmes que les dirigeants européens )de ce mettre en place, pour des raisons disons technique.

En quoi un véhicule avec une homologation différente des celle de ses équivalents européens ne peut-il pas etre controle-techniqué ?
Mais pour le controle technique ce n'est que partie remise bien sur ...

Quand au plus de 100 ch sur nos S on ne les vera jamais, il restera toujours illegal de modifier son véhicule, donc pas plus de 100ch de 1983 à 2016

Je confirme ce que dit Wismerhill : la date du permis n'a rien à voir, puisque le bridage est lié au véhicule, et non au bridage.
Quant à la remarque de Mérac quant à la date de mise en application, il faut remettre ça en perspective : le paquet qui a été voté à Bruxelles concerne l'homologation de toutes les motos vendues dans l'UE,et pas uniquement notre probleme franco-français de bridage. Il est donc normal qu'on laisse du temps aux constructeurs et aux Etats pour s'adapter.

Quant au controle technique, c'ets un sujet qui n'a rien à voir, et qui est dans les tuyaux, que ce soit français ou européens, depuis une quinzaine d'années. Vous n'êtes pas sans savoir qu'un projet de règlement européen sur le sujet est à l'étude, et qui reçoit une forte opposition.

La loi des 100 ch c'est en 1986.
Le permis A actuel est prévu pour des motos allant jusqu'à 100 ch, donc il faudra modifier les permis avant 2016 pour pouvoir profiter de la fin de cette limitation à 100ch.

Il a existé des motos de plus de 100 ch avant cette loi ( CB1100 R, Z1300, CBX 1000, ZX 750 turbo...) mais je pense qu'il faut un permis d'avant 86 pour les conduire.

non flatsport, rien à voir, la limitation de puissance n'est pas liée au permis, mais à l'homologation du véhicule. Si j'ai un permis A, quelle que soit son année, je peux conduire un véhicule de catégorie MTT1 ou MTT2, y compris des motos de plus de 100 ch d'avant 86 (mais il ne doit plus y en avoir des masses...)

http://vosdroits.service-public.fr/F2830.xhtml


La définition MTT2 c'est moins de 100 ch