HP2 sport 2012

Bonjour à tous

je tente de réactiver le sujet. Je suis sur Paris, j'ai envie de partager avec d'autres possesseurs de HP2 sport, j'ai du mal à rentrer en contact avec d'autres amateurs.
j'ai pas de compétences particulières, en dehors d'adorer la moto sous toutes ses formes. Je ne suis pas un pistard chevronné non plus mais je ne suis pas contre m'améliorer non plus.

Donc je suis assez dispo pour parler matos, circuit, et tout ce qui pourrait intéresser d'autres riders.

Par exemple j'aimerai savoir si decatalyser sans changer toute la ligne est possible, ce que ca apporte, et savoir ce que ceux qui ont posé une ligne akra ont noté comme amélioration, car j'ai l'impression qu'il y ait une grande difference hormis le poids et le son bien sur.



a plus

Bonsoir Docblue,

je viens de faire poser une ligne Akra avec un KN, hormis le bruit qui est plus sympathique ( il n' y a pas de mal)
Pour moi il y a une amélioration, plus creuse en bas sous les 5500 tours mais après c'est une balle.
Ce soir grosse remise de gaz en sortie de bretelle = un bon burn de la roue je fut très surpris !!!
Pour moi il y du mieux, maintenant il faut voir avec une HP2S.
Cordialement
Frank

tu confirmes ce qu'on m'a dit.... malheureusement.
maintenant la ligne akra fait 3700 pour la hp2 et les silencieux sont plus moches que l'original alors je me demandais benoitement si je pouvais pas couper la poire en deux et mettre les colecteurs akras et garder le silencieux bmw...

a voir


merci pour ta réponse en tous cas .

tu ne vas pas te poser la question longtemps, le silencieux d'origine ne résiste pas très longtemps malgré le tarif de la moto.
La ligne Akra est chère, mais en plus il faut la commander car il n'y a pas de stock.

oui j'ai vu cela sur le site akra. d'ou son prix. Pour la ligne originale, je ne savais pas mais je m'en doutais, j'ai dejà des marques noires sous le pot qui me paraissent suspectes.


pour le prix, ca fait trois ans que je me taraude de savoir si j'achète cette meule ou pas,j'ai failli craquer il y a deux ans quand bm les porposait a 18K et maintenant que je viens de franchir le pas, je ferai ce qu'il faut. je suis totalement accro à cette hp2. C'est juste que les silencieux akras me paraissent pas jolis .....

ils ne sont peut être pas a ton gout, mais ils sont surement de meilleurs qualités que ceux d'origines.
Frank

je ne sais pas s'il existe un autre choix

Frank a écrit:ils ne sont peut être pas a ton gout, mais ils sont surement de meilleurs qualités que ceux d'origines.
Frank

plus que certain. Pour les goûts et les couleurs, comme disait ma grand mère, chacun son mauvais gout. Faut juste reconnaitre que le dessin de l'original est particulièrement réussi.... Mais bon une fois mort, j'irai chez akra donc.

flatsport a écrit:je ne sais pas s'il existe un autre choix

Oui il existe, à ma connaissance, au moins 2 autres alternative a l'Akra.

1/
M-tech fait une ligne avec 2 échappements (en Allemagne) - pas mal de machines en son équipée pour la
Boxer cup.

2/
gdexhaust en Hollande fabrique à l'unité la 1er partie sans catalyseur et qui peu se monter avec l'échappement
d'origine. Comme l'a bien souligné flatsport, le pot de l'hp2S va très vite rendre l'âme (j'ai mis d'ailleur une photo
d'un pot d'origine qu'un allemand avait acheté d'occaz pour le transformer). J'ai en son temps contacté gdexhaust
(il parle Anglais), et il prétend avoir développé l'Akra pour l'hp2S pour eux - tu pourras le contacter en mail, mais
faut être patient, car le gars travaille avec son frère et fait principalement des pots et lignes pour des voiture de
rallye (guus@gdexhaustperformance.nl). Cela te permettrait déjà de retirer le catalyseur (pas bien ).

Ensuite si tu veux aller plus loin il y a un anglais qui à fait faire, et vend, un pot très ressemblant à l'origine
et qui se marie bien avec le gdexhaust (tu suis j'espère...), d'ailleurs il vend également le gdexhaust. Et pour
être complet faudra à ce moment là (c'est à dire quand tu auras viré le cata (pas bien...)), installer un Power
commander ou un Rapid bike - et afin d'optimiser mettre l'hp2S au banc.

ciao
André

Ah j'oubliais voici quelques photos du pot fabriqué par Nigel - tu remarqueras que sur la 2eme photo, Nigel fait une système
très intéressant pour règler la compression du ressort, surtout si tu comptes faire de la piste.








et pour être tout à fait complet la 1er partie faite par le hollandais



Bonne journée

Et pour être archi complet le son du pot de Nigel, bon c'est bruyant mais
faut malgré tout minimiser, car avec une camera le son n'est pas toujours
au mieux, mais c'est une prise de son sans dbkiller.

https://www.youtube.com/watch?v=Pyway_t7Wos


ciao
André

j'ai trouvé aussi une marque US: Two brothers racing

https://www.youtube.com/watch?v=JMINvxzxYqg

Bizarrement je ne trouve pas de modèle pour HP2S sur le site. A première vue c'est distribué en France

http://www.twobros.com/motorcycle-exhaust.htm

magnifique Merci André

je vais me rencarder

Salut,

Je suis donc aussi l'heureux possesseur d'une HP2S, tu peux enveler la catalyse et mettre un raccord inox entre les sorties cylindre et le collecteur d'origine.

Ce raccord est fabriqué par BS Moto à Strasbourg, demande Serge Sayed c'est le boss.

Petit son sympathique ....

A+
Gilles

Waow !!!! absolument magnifique, le travail de formes et d'intégration de l'anglais fou !!!!!!!!!!

Bien d'accord avec toi Le Gnac, dommage que je ne l'ai découvert que si tard,
car l'Akra était déjà commander, et j'ai encore des douleurs pour m'assoir, après
l'addition ...

warf tu vas pas le croire Michel, mais cet après midi j'ai fini le montage de l'Akra et du Rapid Bike Evo. La belle à craqué juste avant l'apéro et samedi je vais à Ledénon . Rien que de faire tourner le bouzin 1 minutes les soudures ont déjà pris la douce couleur azur . Le montage de l'Akra fut une formalitée les ajustages sont parfait. La seule prise de tête fut d'installer la tresse supplémentaire du RB Evo, car y a pas beaucoup de place, le module je l'ai installé au dessus de la batterie, vu que j'ai supprimé le moteur de la valve à l'échappement. Un peu galère malgré tout. Faut juste que je trouve des colsons
bleus.








Bon cauchemar Michel

Bonjour André,
si tu joues la provoc... et ben moi aussi j'ai des cartouches, si tu n'as pas vu la belle en tenue de soirée, voilà quelques photos après restauration suite au passage chez l'ancien proprio peu délicat et scrupuleux( affaire en cours... chut!!). J'attends avec impatience les photos des tubes bleuis de la ligne!
@+ Michel

André, tu vas à Ledenon pour rouler?

super boulot et très belles photos

flatsport a écrit:André, tu vas à Ledenon pour rouler?

Non, c'est la manche vma, et j'ai quelques potes (tu as dû les apercevoir à Alès), qui font le
championnat et dont un est en tête pour l'instant. Moi j'y vais pour le jaune légèrement additionner
d'eau, mais avec modération provençale , j'en profite d'y aller avec la hp2 par le chemin
des écoliers (Les Vans, Barjac, Uzès), à l'aise pour 1er essai du mapping mis dans le RB. Mais
en principe il devrait y avoir bien d'autres courses, mais pour moderne rapide .

charlier a écrit:super boulot et très belles photos

Merci Charlier pour ton appréciation, car je suppose que tu parlais de la vrai hp2S hein pas de
l'ersatz avec plein de cartouches tout partout. D'ailleurs d'après ce que je comprends il la brade a moins
trente pourcent, mes avis qu'il y a un loup la dessous


















Nan je déconne elle est jolie ta bécane MIchel