Vis de catalyseur bloquées ...

Bonjour à tous,

J'ai voulu démonter mon catalyseur afin de le remplacer par un Y mais j'ai 2 vis de coincées : il s'agit de celles qui sont côté moteur (voir la vis restante sur la moto) ... On les a chauffées au chalumeau (pas encore de décapeur thermique), on a tappé dessus au marteau, mais rien n'y fait ... Vu l'inaccessibilité je ne sais vraiment pas quoi faire pour leur faire lâcher prise ! Des idées ?



Merci de votre aide !

Autrement pour ceux qui suivent un peu ma "remise en état" ... La fourche et le té neufs sont montés et la visserie inox presque entièrement installée ... Ma moto a beaucoup plus d'allure !! Bientôt les photos !

il semble qu'un bout de clé BTR soit resté dedans, à moins que ce ne soit un morceau de forêt.
J'ai déjà percé cette vis mais elle était dans le Y, lui même démonté de la moto. L'acier est très difficile à perçer. Tu peux tout de même essayer si l'accès te le permet.
Sinon tu peux tenter de souder un écrou sur la tête de vis.
En dernier lieu, la bonne vieille méthode du burin

Merci des conseils, les remplaçantes seront en inox, montées "au cuivre" et dévissées / revissées régulièrement ... Si j'arrive à m'en sortir

Pour ma part j'utilise du W40 que je laisse bien agir, 15 minutes, j'en mets plusieurs fois s'il faut.
En général ça suffit.
On pense souvent dans ces cas là à taper ou chauffer.
Je préfère refroidir.
Quand le W40 ne marche pas, j'utilisee du dégrip'froid, ça se vent en bombe, c'est Loctite qui fait ça et c'est très efficace. Ca a l'avantage de ne pas souder, comme pourrait le faire un chalumeau.
V'là un lien ici

wd40 comme l'olive bleue et tournevis à frapper...

Il ne passe pas le tournevis à frapper ... Les vis ont déjà été copieusement arrosées mais les filetages sont rouillés sur toute la longueur ...

Alors essaie le Loctite 8040, ça refroidit à -40°C, le choc thermique fait des miracles...

essaye, mais j'y crois pas trop. Des vis d'échappement corrodées c'est galère

Ca va se finir en tronçonnant le catalyseur cette histoire ... On en trouve d'occas pour une bouchée de pain au pire ... Ca ferai c... mais bon

Je vais quand même essayer le dégrippant thermique ... Sans trop y croire.

J'ai une toute vieille maison de 400 ans que je retape depuis quelques années. Chez moi quand un truc est grippé.... c'est grippé !!
Tout ce qui me posait problème a été dégrippé au W40 ou au 8040.
Tout ce qui n'est pas finalement "venu".... a cassé
C'est finalement l'accès à la pièce qui est le plus merdique...

Moi j'ai fait ça

https://r1200s.motards.net/t3701-cales-pieds-passagers

Bourricot !!!!

Tu as dis avoir chauffé au chalumeau. Je présume que c'est un oxy car ma lampe à gaz ça ne sert à rien dans ce genre de problème.
Si donc tu as un oxy, soude un écrou sur la tête de vis et dans le pire des cas la vis cassera sous la torsion. Il sera toujours temps et plus facile d'extraire le morceau restant dans le catalyseur.

L'essentiel est de ne pas s'énerver, zen!!

Et pourquoi pas tronçonner la tête de vis avec une Dremel (en faisans gaffe à la brise)...rapide et efficace.

Salut , et si tu chauffais au chalumeau avec une petite buse pour ne pas bruler les pièces autour + wd40 et pince étau si tu as la place ?

Salut,

alors :

- Pour le chalumeau c'est un au gaz, je n'ai pas d'oxy ...
- Pour la Dremel, je ne suis pas sur que le mandrin passe, à tester ...
- Pour chalumeau + wd40 : j'ai testé mais ça ne veut rien savoir ...

Merci pour votre aide les gars ...

Une question : le "catalyseur" n'est qu'une grosse chicane ou bien il contient des métaux lourds genre palladium dangereux à "tronçonner" ???

Je ne compte faire ça qu'en dernier recours, mais au moins je serai fixé ...

le cata n'est pas vide, c'est un nid d'abeille avec des métaux précieux. Je ne sais pas si c'est dangereux à tronçonner. Je me renseigne!

Avec une lampe à gaz tu ne feras rien, à peine 800° contre les plus de 3000° pour un oxy. Achète un petit poste inverter ça te servira toujours et soude un écrou.

Peut être est il possible de passer une lame de scie entre le cata et la bride par en dessous. Jamais essayer si c'est possible.

Merci, Je vais acheter un flexible et des disques à tronçonner pour ma Dremel pour commencer ...

La mécanique c'est simple, sauf quand ça part en couille

flatsport a écrit:La mécanique c'est simple, sauf quand ça part en couille

C'est clair !

On pourrait ajouter que tôt ou tard ça part inexorablement en couille !

Et encore là ce n'est pas trop grave, mais le nombre de sueurs froides que j'ai pu me faire sur des conneries bien pires (et des fois 100% de ma faute).

Mais on apprend de ses erreurs ... Quand c'est facile on apprend pas grand chose

CA Y'EST !!!

Grace à ma Dremel et au flexible qui va bien j'ai scié la tête de la vis récalcitrante ...

Celle qui résistait de l'autre côté a cédé grâce au dégrippant thermique et je n'ai pas eu à la tronçonner... Merci du conseil les gars

Je n'ai pas encore monté le Y mais ça sera pour la prochaine session. ... D'ici là j'ai ma pompe à injection de voiture à réparer, fuite au niveau de l'axe d'accélérateur, la voiture pue le diesel (ceux qui ont eu un XUD comprendront ).

j'ai viré le mien de Cata hier, toutes les vis ont cassé au niveau de la bride sur le cata. Donc j'ai pu le sortir, mais pour le réutilisé il fut réussir à retirer les vis cassées dans les filetage.

la sueur froide suivante et venue quand j'ai voulu remettre la sonde Lambda: le câble était beaucoup trop court, et la gros moment de solitude!!
résultat : démontage de tous les carénages pour atteindre le connecteur sur lequel il y a du mou de câble, Ouff!

maintenant avec la ligne complète Lazer, elle fait enfin un bruit de moto!

1932fred a écrit:j'ai viré le mien de Cata hier, toutes les vis ont cassé au niveau de la bride sur le cata. Donc j'ai pu le sortir, mais pour le réutilisé il fut réussir à retirer les vis cassées dans les filetage.

la sueur froide suivante et venue quand j'ai voulu remettre la sonde Lambda: le câble était beaucoup trop court, et la gros moment de solitude!!
résultat : démontage de tous les carénages pour atteindre le connecteur sur lequel il y a du mou de câble, Ouff!

maintenant avec la ligne complète Lazer, elle fait enfin un bruit de moto!

Oui il est chiant à remettre ce câble ... Pour les vis moi il n'y en a qu'une qui est bloqué dedans mais j'ai assez de tige filtée pour la ressortir le jour où je voudrais le remonter (jamais j'espère mais si le CT moto passe ... ).

seb49 a écrit:Et pourquoi pas tronçonner la tête de vis avec une Dremel (en faisans gaffe à la brise)...rapide et efficace.

C'est certainement la seule solution !