comment découvrir que je roule débridé..

Ça y est j'ai vérifié et elles sont bien là ces fameuses cales!
Maintenant je vais attendre que la France accepte de suivre les directives Européennes et qu'elle abandonne la limitation des 100cv .
Encore une bonne et heureuse année 2012 à tous ceux qui se retrouvent sur ce site!
Vitto

Pas sûr que les motos homologuées en France bridées soient rétroactivement homologuées débridées.
Il faudrait que l'administration autorise des n° d'homologation dont l'importation est arrêtée. Il sera plus facile d'acheter une moto neuve en full légalement que de débrider une moto soit-même ou avec l'aide d'un concess' et la faire repasser aux mines pour obtenir une carte grise correspondante aux nouvelles spécifications....

Rabat-joie !

Fab' débridé sans le vouloir..

Malgré tous les papiers en règles, j'en ai chié pour pour faire immatriculer une 1100s importée

pour le débridage peut être qu'ils instaurerons le même genre de processus que pour le passage en 34cv. on verrat
le système belge est pas mal de pouvoir brider sa moto a 100cv si on veut payer moins d'assurance

TOM88 a écrit:pour le débridage peut être qu'ils instaurerons le même genre de processus que pour le passage en 34cv. on verrat
le système belge est pas mal de pouvoir brider sa moto a 100cv si on veut payer moins d'assurance

le système Belge est aussi bête que le Français puisque tous deux pensent qu'une moto de 100 ch est moins accidentogènes qu'une de 120.
De toute façon les primes d'assurance tiennent déjà compte du type et de la cylindrée des motos et du fait qu'elles sont bridées à 100ch et vu l'esprit tordu de nos assureurs tu ne payerais pas moins avec une moto de 100ch, mais plus avec une de 120

je paye 60 euros par an pour 107cv et si je devais la déclarer a 193cv ça me couterai 2.478,00 euros

c'est bien ce que je dis, débile!

flatsport a écrit:c'est bien ce que je dis, débile!

ben oui

C'est dingue! En belgique les derniers cheveaux sont ceux qui coutent le plus!
Et pourtant c'est ceux que tu utilise le moins...

Ben dit donc camarade Charlier ta mob n'a que 107 ch ?

de toute façon il faut 5 s pour débrider une s1000rr

Bobby95 a écrit:Ben dit donc camarade Charlier ta mob n'a que 107 ch ?

oui sur papier et après le concessionnaire la débride gratos

le problème faut pas que je me fasse choper en full sinon c est mon assureur qui va pas être comptant (en cas d accident bien sur )

donc même problème qu'en France

flatsport a écrit:donc même problème qu'en France

oui mais en belgique il te la débride sans problème

Il ne faut pas être bac+5 pour débrider une S1000RR

Pour un Belge, faut voir

Boxer53 a écrit:Il ne faut pas être bac+5 pour débrider une S1000RR

pourquoi tu a le programme chez toi pour débrider l électronique

Une clef USB suffit

FAB a écrit:Une clef USB suffit

la clef usb (rouge)est sur la moto en dessous de la selle cote gauche

nailsmith a écrit:bonsoir,
voilà je viens de récupérer ma belle après sa revision des 30000km, RAS à signaler.

j'avais cependant demandé à ce que l'on regarde si il me restait les cales sur le moteur.

un garagiste dans le 78 qui avait un 1200S supposait que je n'avais plus ces cales..... ben il avait raison!!

bref, je roule débridé mais en toute légalité grâce à BMW! avec leur mise à jour de cartographie, je dois pas développer plus de 106 ch

Mea culpa pour mon intervention dans ce post,

je ne veut pas te decevoir , mais tu peux aller voir sur ce lien:

https://r1200s.motards.net/t4788-debridage-r1200s-manque#78841

@+

donc ça confirme le fait que je dois rouler en 106ch malgré les cales enlevées.