Cela devait arriver: gamelle ce soir à l'Anneau du Rhin

Bon rétablissement... et bon bricolage !

sprint38 a écrit:Ben alors ! quelle nouvelle ! Tu vas bien c'est le principal. Moi je dirais que sur un circuit que tu connais trop bien c'est un paramètre qu'il faut peut être ajouter à ton analyse ? Relâchement ? , tu es déjà au Red Bull en étant sur un autre circuit ? Le pneumatique "traître" j'y crois pas trop , t'es trop pointu sur le matos et la sécurité . Après , tu roules en Michelin ? super pneu mais il me semble qu'ils ne préviennent pas trop comme d'autres ?
Sinon, classe la combi , ça fait vraiment "Papi Bollington" . Déconne pas, préserve toi pour nos prochaines journées pistes. (même si j'me prend des paquets de secondes...).

Salut Philippe,

Hé oui, une gamelle comme cela, cela ne m'était pas encore arrivé: aucune cause tangible et pourtant sur la tronche. Ce qui est par contre merveilleux, c'est que je n'ai rien, même pas une petite courbature, et la R1200S rien non plus à part le couvre culasse kevlar raboté. Du costaud.

Ils étaient sciés les mecs en japonaise. En plus je rentre au paddock en roulant, même pas sur la dépanneuse.

Boxer53

j'a eu le même sentiment à ledenon, mais moi aussi mon pneu avant avait 4 journées et était plein de boulettes collées et avec ma connaissance d'aujourd'hui, je pense que la pression était trop élevée par cette canicule.

Salut Francis,

Ravi que les dégâts ne soient que mineurs.

Maintenant, il ne te reste qu'à mettre du gros gaz en Autriche !

Boxer53 a écrit:J'ai cru rêver moi même. Toutes les autres gamelles ont eu lieu lorsque j'attaquais un temps soit peu et pour des causes définies.

Là j'attaquais pas du tout, et les causes ne sont pas nettes.

Va savoir

Donc il faut toujours attaquer !!!!!

teuteuf32 a écrit:

Boxer53 a écrit:J'ai cru rêver moi même. Toutes les autres gamelles ont eu lieu lorsque j'attaquais un temps soit peu et pour des causes définies.

Là j'attaquais pas du tout, et les causes ne sont pas nettes.

Va savoir

Donc il faut toujours attaquer !!!!!

Mouahaha très fort !!

En plus, je remarque que notre dos argenté réussit à écœurer les japonaises même en tombant !!

Non mais sans déconner, avez vous vu fréquemment vu une R1200S dans cet état 24 heurs après une gamelle (à droite je précise)

Tout est en ordre, il ne me reste plus qu'à coller la protection kevlar du couvre culbuteur

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Boxer53 a écrit:...Conclusion: 2 facteurs combinés: pneu en fin de vie et température pas OK

Ben t'as eu de la chance quand même...Mais j'ai du mal à penser que la température du pneu soit en cause : Tu disais qu'il faisait très chaud (28°, ce qui doit nous faire un bon 50° sur la piste ?), et que tu ne t'étais arrêté que 5', ce qui ne doit pas être suffisant pour refroidir vraiment les pneus par cette température presque caniculaire...
Le pneu en fin de vie, ça c'est sur que ça n'arrange rien, et que ça pourrait bien être la bonne raison...

Mais au delà de ça, as-tu envisagé la déconcentration provoquée par une petite fatigue bien naturelle...? Je ne sais pas pour vous, mais à part quelques cas très spécifiques (percutage par une autre moto et autres joyeusetés), je suis toujours tombé - toujours - en enduro, sur route, ou sur circuit, à cause d'une sourde fatigue qu'on ne veut pas s'avouer, et qui tétanise quelque peu les "bons" reflexes. Parfois même sans en avoir conscience...En gros, il y a un moment où on va TROP vite, sur le fil...

C'est aussi pour ça que beaucoup, en roulage circuit, ne font pas la dernière session de la journée (en s'inventant parfois de très bonnes excuses), et moi le premier. On se dit : "cette session là, ce serait bien celle de trop"....Depuis que je me suis éclaté un genou en trois morceaux en 1997 en perdant l'avant parce qu'il faisait très chaud (déshydraté...) et que j'étais vraiment physiquement "au bout du bout", j'ai retenu la leçon...

Tu as peut être raison, mais cela reste une énigme pour moi.

D'ailleurs, je suis en train de ne presque plus y penser tellement cela c'est bien passé. Je vais voir ce que cela va donner au Red Bull Ring.

En 2004, après une bonne gamelle (sans blessure mais bleu de partout et avec du boulot sur ma R1150S), cela m'a couté les premiers roulages 10' au tour, tellement j'avais les choquottes.

C'est suite à çà que j'ai fait mon seul stage de pilotage avec HB Performance (Haquin et Bonhuil) au Mas du Clos, stage au passage nul.

Boxer53

flatsport a écrit: PierR à pris la deuxième

Moi j'ai rien pris, on m'a offert....

Mais tout pareil pour les conséquences : un protège culasse, une botte et un cuir rapés...Merci Vidal et TCX !

Quelle famille ce forum, 3 pages en 2 jours pour y aller de notre petit mot.

Comme les autres avant moi, content de te lire en bonne forme et de savoir que tu continus le planning prévu malgré cette mésaventure.

Eh oui, même les plus grands samouraïs perdent l'équilibre parfois.




拝啓

PierR a écrit:

flatsport a écrit: PierR à pris la deuxième

Moi j'ai rien pris, on m'a offert....

Mais tout pareil pour les conséquences : un protège culasse, une botte et un cuir rapés...Merci Vidal et TCX !

Je te le dis, les pistards n'aiment pas les flats et ne savent pas comment les dépasser