Cherche 125cc 2 temps dans l'est...

Salut à tous,
rien à voir avec une bavaroise, mais je suis à la recherche d'une 125cc à pas cher dans l'Est (Mme va commencer avec ça en attendant que je puisse lui en acheter une mieux, après je compte me la garder pour le fun!) alors je suis exigeant car j'aimerais un bicylindre 2temps en état de fonctionnement (moteur non bloqué) mais pas forcement roulante...

Ahhh oui, aussi je demande au ancien du forum quelques conseils en matière de conduite et d'utilisation du 2 temps!
Y-a-t'il des modèles à éviter? J'ai bien craqué sur une honda 125 twin (mag47)

http://www.leboncoin.fr/motos/209951412.htm?ca=1_s

Merci d'avance...

si Madame n'a que le permis B, il faut que la chignole fasse moins de 15 ch

oui je sais mais comment on fait pour les vieilles chignoles qui ont 30ans et qui sortent 20ch!?

+ la formation de 7h obligatoire depuis le 1 janvier 2011

et bien on passe le permis moto, pas le choix.
Une MZ 125 sort moins de 15 ch

mistertwin a écrit:+ la formation de 7h obligatoire depuis le 1 janvier 2011

ça c'est pour les motos ne nécessitant pas le permis moto

pour les 7h je suis au courant elle ira les faire d'ici 15jours, pour la MZ je sais ça ne sort que 10ch et encore même pas sûr!
Mais la honda qui m'intéresse sort 16.6ch! Donc ça ne colla pas pour un permis 125?!

flatwin a écrit:pour les 7h je suis au courant elle ira les faire d'ici 15jours, pour la MZ je sais ça ne sort que 10ch et encore même pas sûr!
Mais la honda qui m'intéresse sort 16.6ch! Donc ça ne colla pas pour un permis 125?!

je ne te comprends pas, si elle doit faire les 7 h de formation, c'est qu'elle n'a pas le permis A ou AL.

oui m'enfin non, elle a le permis B et c'est tout! Elle doit faire la formation de 7h...

alors 15 ch max

oufti j ai eu la même et en plus de la même couleur ,c est un gros veau dans les cotes

Tu ne cherches pas un 2T ?...

Par les temps qui courent et vu le prix du carburant (et surtout de l'huile 2T), le 4T est un bien meilleur choix.
Mais le 125 Twin est un bicylindre qui s'utilise en le faisant hurler dans les tours, ce qui n'est pas top pour se faire la main, et encore moins à l'entretien (les segments et les soupapes souffrent)
Comme Honda de la même époque, je te conseille plutôt le S3 (ou N) qui est un mono super économique, costaud (j'ai fait 60000 km avec), sympa à conduire (d'ailleurs c'était la machine choisie pour le Challenge Honda durant quelques années) qui ne doit pas faire plus de 15ch et dont les prix devraient être raisonnables.

je me rends compte de toute façon que les twins sont quasiment tous trop puissant.... m'enfin on se comprend (+15ch)

peut être pas en 4 temps, mon voisin avait une varadero avant de passer le permis moto.
l'autre fois j'ai vu une 125 YBR, un mono mais seulement 2000 € en neuf, ils doivent faire fabriquer ça en yellowland.

je suis au courant pour les motos modernes (type varadero) qui sont d'ailleurs hors de prix!
Si je prend un 4 temps moderne, Mme voudrait une cbr125rr

http://www.leboncoin.fr/motos/215354191.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/motos/215267462.htm?ca=1_s

et là très intéressant : http://www.leboncoin.fr/motos/215230020.htm?ca=1_s

http://www.leboncoin.fr/motos/215196241.htm?ca=1_s

Ma compagne s'est achetée un CBR 125 quand elle a voulu une moto : basse, légère, maniable, économique et valorisante.
Elle était à l'aise pour la manoeuvrer mais moins en roulant, et je lui ai fait essayer un Varadero....Maintenant elle se régale à rouler et galère un peu pour les manoeuvres, mais le ratio plaisir/ennuis est nettement meilleur.
Reste que le budget n'est pas comparable, c'est du simple au double !

Merci Karim pour les annonces, mais elle ne veut pas de trail!
J'ai déjà pas mal fait le tour des annonces, on trouve pas mal de cbr à tous les prix, maintenant comme dit PierR il faudrait essayer pour savoir!

Perso ce sont plutôt les 2 honda en twin qui me branche, sauf que la routière sort 16.6ch et que je ne sais pas si elle est bridée!? (à cette époque)
pour le cutom c'est pas un problème vu qu'il ne sort que 13ch!

Pas de bridage 15ch possible sur ces générations (sachant qu'à l'époque les 125 Mito et autres 35ch était bridée à 16 ch dans mes souvenirs).

Le CMT reprend le moteur de la Twin, mais avec 1 seul carbu : moins "moulinex", moins gourmand mais moins amusant.