Cherche 1100S dans le Nord-Est

Budget entre 4000 et 5000€ en fonction de l'état général et des consommables.
De préférence pas rouge passé.
De préférence à partir de 2000.
Dans le Nord-Est.

ahh merde la mienne est rouge pas trop passé et de 98!!!
Mais je suis dans l'Est...

Quel kilométrage environ ?

tu me demandes ou Buzzz?
la mienne a 62000km

Rogi a écrit:Quel kilométrage environ ?

Quel équipement ?

62000 et de la piste....

Pour ma part, je n'ai pas de préférence. ça dépend de l'état mécanique et du prix. Je suis sûr qu'on peut trouver des machines de 60000km mieux entretenues et en meilleure forme que d'autres qui n'auront que 40000 et auront souffert.

Niveau année, j'ai dit 2000, mais en fait, 1999 est OK aussi. En gros, de 99 à 2001 c'est bon. 1998 uniquement si elle est en super état.

Moi, je suis chiant ???

misteR1100S a écrit:

Rogi a écrit:Quel kilométrage environ ?

Quel équipement ?

Les valises, ça serait bien.
Au delà de 60000, des amortos remplacés ça serait top.

comment ça piste!!!
bein oui un petit peu (3x 20min) mais je suis tellement à cheval (sur mes moteurs en général) je n'aime pas tirer jusqu'au rouge! (ce qui n'a pas était le cas des essais des motos de béhème France )

voyant ton avatar, je pensais que tu faisais de la piste régulièrement.

je voudrais m'y mettre plus intensément mais je n'ai pas le budget en conséquence!

Up!

https://r1200s.motards.net/t4056-r1100s-2001-boxer-cup-3500-euro

tu l'as vu celle-là (bon c'est un peu plus au sud mais toujours dans l'est!)

un peu trop au sud effectivement. Sinon je serais allé voir rien que pour le prix.

J'en ai trouvé 2 qui me semblent pas mal de 1999 à 4500€
Une rouge en Allemagne : 36600km ABS et valises
Une Jaune en Alsace : 50000 km ABS.

L'ABS, il faut vraiment éviter? Au pire, si l'ABS est défaillant, est-ce qu'on peut le bypasser?

Pour ce qui est de l'ABS, je l'ai et sur route je trouve pas désagréable de l'avoir.
Après sur circuit il est vrai qu'il peut venir à gêner!
Si, il est défaillant tu trouveras des centrales ABS sur ebay.de, bon c'est pas donné!
Pour ce qui est de le shunter je me suis déjà posé la question, si en enlevant le fusible ou une connerie dans ce genre... mais je ne sais pas!

Si je ne me trompe pas, de toute façon, il n'y a pas l'assistance électrique au freinage, donc au pire, si l'ABS est en panne, on a un freinage standard. Non?

Non je ne crois pas qu'il y ait une assistance électrique (comme sur les 1150rt), en revanche le liquide de frein transit par ce boitier ABS, et j'ai quand même un peu peur que s'il ne fonctionne pas électriquement, l'hydraulique ne fonctionnera pas non plus!

Sur le K75RT de mon père, tant qu'on ne dépassait pas la vitesse d'initialisation, l'ABS était inopérant, mais le freinage fonctionnait quand même. Le boitier ABS sert juste à moduler la pression.
Un essai facile à faire et que tu as sans doute déjà fait : le frein fonctionne-t-il contact enlevé ?

Dommage que l'Allemande soit rouge (au pire, je pourrai toujours la repeindre dans quelques années, quand le poids de l'achat sera dissipé)
Car rapport km/prix et équipement/prix, elle est nettement mieux placée que l'alsacienne...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=144785055
Par contre, j'ai vu qu'il y a un petit pète sur le garde-boue avant. ça vous semble grave ?

ça n'a pas l'air méchant mais a surveiller si tu l’achète

pour info un garde boue avant neuf coûte 400€ chez bmw, mais tu peu en trouver sur le bon coin

Buzzz a écrit:Sur le K75RT de mon père, tant qu'on ne dépassait pas la vitesse d'initialisation, l'ABS était inopérant, mais le freinage fonctionnait quand même. Le boitier ABS sert juste à moduler la pression.
Un essai facile à faire et que tu as sans doute déjà fait : le frein fonctionne-t-il contact enlevé ?

Oui les freins fonctionnent sans contact....

Buzzz a écrit:Dommage que l'Allemande soit rouge (au pire, je pourrai toujours la repeindre dans quelques années, quand le poids de l'achat sera dissipé)
Car rapport km/prix et équipement/prix, elle est nettement mieux placée que l'alsacienne...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=144785055
Par contre, j'ai vu qu'il y a un petit pète sur le garde-boue avant. ça vous semble grave ?

Elle à l'air plutôt pas mal... pour le garde boue avant, j'ai un peu la même chose sur la mienne mais en plus petit, ça n'est rien de grave. Tu en trouves sur ebay.de dans les 200€.

Tu peux me faire signe quand tu l'as cherche, on se boit une bière dans le coin... c'est à 1h00 de chez moi...
Connais-tu les démarches ainsi que le prix pour la faire passer en immat française?

Si c'est sur celle-là que je jette mon dévolu, j'irai sans doute la voir la semaine prochaine. Je te tiens au courant.

Pour la carte grise française, il faut ajouter 130€ au prix normal pour obtenir le certificat de conformité par BMW France.

flatwin a écrit:pour le garde boue avant, j'ai un peu la même chose sur la mienne mais en plus petit, ça n'est rien de grave. Tu en trouves sur ebay.de dans les 200€.

Une idée de la cause de ce genre dégat? chute?

Par ailleurs, il m'a envoyé d'autres photos pour me montrer l'état des disques
Avant :

Arrière :

Non pas une chute mais plutôt l'oublie d'un bloc disque...