Bougies R1200S

Autour de la thématique "bougies R1200S"...
Quelles sont les références pour les bougies primaires, pour les bougies secondaires?
Quelle est la fréquence de changement? Est-elle la même pour les deux types?
Que penser de la technologie irridium en général, des NGK irridium DCPR8EIX en particulier?
...et tout conseil utile bienvenu.

les bougie ngk fabriquées à l'usine de foukoshima sont de type : iradium

barty a écrit: les bougie ngk fabriquées à l'usine de foukoshima sont de type : iradium

excellent

J'ai monté des iridium NGK REF: DCPR8EIX

G.V.B

J'ai également monté des NGK DCPR8EIX, mais je n'ai constaté aucune différence par rapport aux bougies d'origine

C'est peut être mieux (c'est ce qu'ils disent), mais c'est imperceptible.

Boxer53

Boxer53 a écrit:J'ai également monté des NGK DCPR8EIX, mais je n'ai constaté aucune différence par rapport aux bougies d'origine

C'est peut être mieux (c'est ce qu'ils disent), mais c'est imperceptible.

Boxer53

Contrairement à toi Françis, j'ai noté une difference. Pas en terme de puissance ou de couple mais plutôt du coté alimentation éléctrique. Le 12 "craque" mieux au démarage, le ralenti est plus stable, la machine est (un chouilla) plus vive lorsque tu tournes la poignée.

G.V.B

Merci les gars. Les références sont les mêmes pour les bougies secondaires et primaires?????

Totentanz a écrit:Merci les gars. Les références sont les mêmes pour les bougies secondaires et primaires?????

D'après moi oui

La preuve:
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Oui, ce sont les mêmes.

G.V.B

barty a écrit: les bougie ngk fabriquées à l'usine de foukoshima sont de type : iradium

Ah ah ah ah !!


T'en fais un beau d'irradié toi, couillon va !!!!!!!!!
MDR !!!

BABAOU a écrit: la machine est (un chouilla) plus vive lorsque tu tournes la poignée.

G.V.B

C'est exactement le feeling que j'avais eu en montant des "Brisk" sur ma 1100 à l'époque... une sorte "d'immédiateté" de la réponse, que je n'avais pas en standard !!

A +

Le marketing a de beaux jours devant lui

flatsport a écrit:Le marketing a de beaux jours devant lui

Il n'y a que les fins pilotes qui sont capables de sentir les différences.

C'est comme les meilleurs sommeliers

Tu leur met une essence avec 0.5 d'indice d'octane en plus, ils sentent la différence

Boxer53

ça m'étonne que flatsport n'en ait pas monté des bougies brisk lui le vieux briscard..........

perso j'en suis bien satisfait des brisk, + de répondant .............

ben si tu les a posées le même jour que ta synchro c'est normal.
Je m'étonne que les mêmes qui font les réglages moteurs une fois tous les 10 ans ressentent le gain d'une bougie "magique"

je ne sais pas, sur la mienne ça ne faisait que 5 ans sans synchro

à l'achat chez pithioud lyon (honda) il l'avait fait réglée avant la vente chez bmw euro-moto avec des bougies ngk, bon frein moteur mais pas très pèchu à l'accélération, bien qu'elle tournait mieux en sortie de magasin que durant l'essai avant achat

en + la synchro c'est moi qui l'ai faite, donc ça devrait être moins bien fait que chez bmw

donc, perso je maintien que les brisk c'est bien, mais bon moi j'y connais rien.......

Ayé, voila t-il pas que nos "anti-tout" reprennent du service.

Aprés le module accelérator c'est au tour des bougies iridium.

G.V.B

BABAOU a écrit:Ayé, voila t-il pas que nos "anti-tout" reprennent du service.

Aprés le module accelérator c'est au tour des bougies iridium.

G.V.B

Mon module, je l'ai démonté une fois, pour voir si ce n'était pas une vue de l'esprit...je l'ai remonté le WE suivant!!!
Quand je serai sérieux, mature, je prendrai un powa komander.

Moi les bougies de tot je m'en branle comme vous pouvez pas imaginer. Son module aussi d'ailleurs. C'est votre pognon vous en faites ce que vous voulez. Mais si vous avez déjà arrêté votre décision merci de pas faire chier le monde à poser des questions et à râler si les réponses ne sont pas celles que vous attendez.

flatsport a écrit:Moi les bougies de tot je m'en branle comme vous pouvez pas imaginer. Son module aussi d'ailleurs. C'est votre pognon vous en faites ce que vous voulez. Mais si vous avez déjà arrêté votre décision merci de pas faire chier le monde à poser des questions et à râler si les réponses ne sont pas celles que vous attendez.

Purée tu es sacrément remonté.

Fais gaffe, après 20 ans chaque énervement coûte 20000 neurones qui ne se régénèrent plus.

Et çà c'est mauvais pour la piste.

Regarde le Gnac, qui s'est énervé de multiples fois pour des articles qui attaquaient les flats BMW.

Maintenant, il a perdu la sensibilité au freinage et n'arrive plus à doser le frein arrière

Boxer53

Oulala, notre Bruno est remonté comme un coucou!!!

Vois-tu Bruno, dans mes plus jeunes années, j'ai roulé avec des ruines innomables. Cette période de ma vie sans le sous m'a permis de développer une certaine sensibilité envers la perception mécanique de mes estrasses.

Je peux te donner un exemple bien précis pour que tu comprennes le message. Il y a quelques mois, Franky ( que tu connais) me propose de rouler sur son SP1, nous enquillons la descente du Castelet direction les Termes. Arrivés en bas, je lui dis que son tréteau a un probléme coté partie cycle, il reste duditatif, lui un maniaque, motard de la première heure avec des centaines de milliers de kils derriere, soigneux comme pas deux et par dessus tout c'est un garçon fin.

Il s'avèrera aprés controle que son bracelet coté droit était plus bas d'un milimètre et également décalé vers l'AV d'1,5 mm. Aprés réglage tout est rentré dans l'ordre.

Tout ça pour te dire que je sens les choses plus facilement que la majorité des gens et que si je poste un ressenti c'est qu'il y en a un, même minime. Ensuite le "est-ce que cela vaut le coût" est un autre débat.

G.V.B

Je pense que notre ours meridionnal préfèré doit être en manque d'un truc liquide volontiers opaque, sauf quand on met trop d'eau !
Arf...

J'avais monté plusieurs trucs sur ma 1100 S, mais jamais en même temps.
Le pot, zéro sensation, mais un joli son, le filtre KN a amélioré les accélérations, et les Brisk ont amélioré la réponse à la rotation de la poignée !

Rien de tonitruant, mais faisant une petite différence perceptible !
Je rejoins donc ce "grand sensible" de Babaou !!

Maintenant, chacun ses choix et ses péripéties ; je ne suis pas près de regretter le montage du "Rapid Bike", mais le merdier que m'a mis la greffe du shifter, je suis pas près de l'oublier !

Je ne suis donc pas de ceux qui aiment "changer pour changer" mais des trucs qui amènent un plus objectif, faut pas les jeter avec l'eau du bain !

'fin voilà, petit caillou à l'édifice !

Autre petit cailloux:

Si j'ai bien compris le manuel bmw, les bougies se remplcent en théorie tous les 40Mkm