Quelle huile pour le moteur?

Salut àtous, j'ai pas fini de vous embêter, après mes problèmes de bobine crayon, je me pose la question de l'huile à mettre dans le moulin. Il y a tellement de sons de cloches (je ne parle pas de vous), chez BMW SAUSHEIM, on me dit 20 W 50, semi synthèse, à BESANCON, 10 W 40 et vous ? merci pour vos réponses éclairées.

Plus le premier chiffre est petit, et mieux le moteur sera lubrifié à froid. Le premier chiffre est donc l'indice à froid
W signifie Winter
Pour le deuxième chiffre, plus il est grand, et mieux le moteur sera lubrifié à chaud.

20W50 est donc une huile moyenne si tu utilise la moto en hiver, par contre parfaite pour l'été. Si ta moto reste au garage en hiver c'est tout bon
Sinon le meilleur compromis est 10W40

Sinon, si ton moteur est déjà bien rodé met de la synthèse

Moi je mets actuellement de la Motul 300W 100% synthèse 10W40 que tu trouve chez Dafy

Boxer53

dans nos motos, qui ont un embrayage à sec, tu peux mettre une 100% synthèse 5W50 de voiture sans problème
il en existe maintenant dans toutes les grandes surfaces qui répondent tres largement aux spécifs demandées pour nos moteur

Probablement, mais je serais inquiet à long terme.

Un moteur de bagnole tourne rarement au dessus de 4000tr/mn, nos flats bien le double.

Un moteur de bagnole est toujours refroidi par eau donc stable en température, alors que nos flats à air, je ne te dis pas ce qu'ils dégustent à donf ou en plein été.

Boxer53

une huile spéciale moto se limite bien souvent à une étiquette sur le bidon. D'ailleurs dans les essais que j'ai pu lire, elle étaient en bas de tableau.

Concernant la chaleur, j'ai souvent roulé en Afrique avec un série 7, y compris en été, avec de la 5W50 carrefour sans aucun problème. Ce moteur a aujourd'hui 170 000 km

moi j utilise la castrol power rs racing 4t full synthétic 5w40

flatsport a écrit:une huile spéciale moto se limite bien souvent à une étiquette sur le bidon. D'ailleurs dans les essais que j'ai pu lire, elle étaient en bas de tableau.

Malheureusement, Je confirme

charlier a écrit:moi j utilise la castrol power rs racing 4t full synthétic 5w40
[/url]

Au niveau du poids tu gagnes combien???

Ce qui est charmant sur un forum c'est cette divergence d'avis sur un thème particulier.

D'un coté les pros marque de supermarché, de l'autre coté les pros des marque spécifiques moto

En ce qui me concerne, mes motos de route sont lubrifiés avec de l'huile pour automobile et de spécifications adéquates, et mes motos de piste avec de l'huile pour moto aux spécifications adaptées aux contraintes extrêmes de la piste.

C'est aussi simple que cela.

Boxer53

FAB a écrit:

flatsport a écrit:une huile spéciale moto se limite bien souvent à une étiquette sur le bidon. D'ailleurs dans les essais que j'ai pu lire, elle étaient en bas de tableau.

Malheureusement, Je confirme

charlier a écrit:moi j utilise la castrol power rs racing 4t full synthétic 5w40
[/url]

Au niveau du poids tu gagnes combien???

voila pourquoi choisir une bonne huile rien avoir avec le poids mais ces qualités de lubrification , faut pas oublier une K monte a 11000t/min ,avec de l huile de frite ca va moins bien

http://www.castrolmoto.com/fr/products/power1_racing.php

Boxer53 a écrit:Probablement, mais je serais inquiet à long terme.

Un moteur de bagnole tourne rarement au dessus de 4000tr/mn, nos flats bien le double.

Un moteur de bagnole est toujours refroidi par eau donc stable en température, alors que nos flats à air, je ne te dis pas ce qu'ils dégustent à donf ou en plein été.

Boxer53

oui, mais les moteurs auto ont de plus en plus des turbos qui tournent à 180 000tr/mn sur joint oléique, à des températures qu'aucune moto n’atteint, même sur piste.

Il y a un bout de temps que je roule avec de la 10W40 semi-synthé "Extralub" de chez Leclerc, une des meilleurs huiles de tous les comparos genre Auto Plus ou autre.
Les huiles de marque ou spécialisées sont beaucoup trop chères pour l'usage que j'ai de mes bécanes.
Et mon vieux K a 193000 bornes dans les roues...

Bonjour,
Pendant la révision de 20000 de ma 12S, le chef d'atelier (Panda) m'a recommandé une huile semi-synthèse pour ma twin : Huile HP ECO SEMI SYNTHETIQUE ELF POUR MOTEUR 4TEMPS ELF 15W50 (je cite exactement, pas pour faire de la pub mais pour être précis). Comme il se trouve que ma belle consomme (volatilise ? me subtilise en douce ? je sais pas trop le terme exact) pas mal de ce liquide, je me suis assez rapidement trouvé à chercher un moyen de refaire le niveau en gardant la même huile.
Après quelques recherches sur la toile, j'ai trouvé une source d'approvisionnement où le bidon 1l est en ce moment à 9 euros. J'ai passé une commande que j'ai reçue ce jour sans problème. C'est pour cette raison que je me permets ce post. Si ça intéresse (et si j'ai le droit sur le site) je transmets l'adresse.

Tout est permis ici !!!

Sur les sites Allemands ils préconisent tous de la 10w50 pour nos flats!?
Et c'est ce que je viens de commander...
Maintenant une autre question pourquoi ne pas mettre alors de la 5w50? (le prix, trop fluide à froid?)

Après autorisation, je lâche l'adresse
http://www.vpcbike.com/catalog/huile-15w50-p-794836.html

C'est pas pour faire de la pub mais ayant payé en dépannage un bidon (même marque, même appelation) mais en 10w40, 17 euros dans une station (porte de Paris, mais bon, ça calme, c'est le prix d'une bouteille d'anisette haut de gamme ou quasi).

flatwin a écrit:
Maintenant une autre question pourquoi ne pas mettre alors de la 5w50? (le prix, trop fluide à froid?)

la 5w50 carrouf 100% synthé est fabriquée par mobil ( équivaut à 5w50 fomule)

sur mon 11s ça consommait + avec celle là qu'avec la 10w40 semi synthé made in mobil

sinon pour les ducatis et autres mobs réputées pour leur fiabilité douteuses

je recommande :


l'huile de pépins de raisins

Boxer53 a écrit:
20W50 est donc une huile moyenne si tu utilise la moto en hiver, par contre parfaite pour l'été. Si ta moto reste au garage en hiver c'est tout bon

Je suis dans ce cas, et puis perso, je ne me pose pas trop de question (a tord peut être) et je fais confiance à mon concessionnaire et je lis l'étiquette.
Je viens d'acheter de la Castrol evo 4T 20W50 (http://www.castrolmoto.com/fr/products/actevo.php)
Concession BMW à 13,63 EUR TTC le bidon de 1 litre.

A+
François.

J'utilisais pour toutes mes motos de la 5W50 de chez Carrouf. Mais la 12S en consommait un peu trop à mon goût.
J'ai fais la vidange avec la 300V 15w50 de chez MOTUL et depuis moins de conso d'huile.

une huile automobile de synthèse fait parfaitement l'affaire. Les huiles soit disant moto n'apporte rien. Quant à Motul, il ne fabrique pas d'huile, ils achètent et revendent.