K1200RS ou ... R1100S

Comme annoncé dans ma présentation, je compte bien acquérir une BMW, mais mon choix s'arrête à présent sur deux modèles bien distincts.

Et comme l'indique le titre, ce sont les K1200RS (genre 1997 à damiers) ou la R1100S.

Outre le nombre de cylindre que pouvez-vous me dire sur la réelle différence à l'utilisation de ces deux machines, n'étant pas du tout familiarisé avec les motos germaniques.

Confort, conso, utilisation au quotidien, route/ville (Paris)...

Je parcours environs 200km/jour et le fait pour le moment et depuis des années avec ma Honda CX mais elle commence à accuser de son âge et voulant la refaire intégralement, il me faut impérativement une autre moto qui tienne le coup. J'ai tenté la 500GPZ pour me marrer, c'est très joueur, mais pas fait pour une telle utilisation intense.
Après diverses recherches et surtout par goût, après avoir hésité pour Guzzi mon choix se tourne donc vers BMW et certaines contraintes (comme la largeur de la moto) m'imposent de ne pas prendre de modèle utra-routière très carénée. Et comme je ne souhaite pas de roadster...

Bref je n'attends donc que vos expériences avec ou sans a priori.

Enfin une dernière question, je ne comprends pas trop la justification de la différence de prix à l'assurance entre ces deux modèles, la R1100S étant bien moins chère. Il y a vraiment une grosse différence de tarif et pourtant le peu d'écart de cylindrée et de puissance ne le justifie pas. Pouvez-vous m'éclairer?

Eric

Ben entre la K12RS et la R11S... y'a la R12RS

Mais pour rester serieux, il est vrai que l'assurance 11S est peu chère, j'ai été surpris le jour où je me suis pointé chez mon assureur qui me réclamait 120 € mensuels pour une FZ1 classée sportive, et 40 € pour la 11S
Mais bon... on va pas s'en plaindre hein ???

En même temps il faut qu'elle me plaise

Pourquoi ??? Elle est pas si moche que ça la R12RS

le mieux c est de tester les 2 machines et ton choix va être vite fait

Vu ton kilométrage journalier, autant choisir la machine qui te couteras le moins cher à l'entretien, celle qui sera mécaniquement la plus accessible.

G.V.B

L'olive bleue a écrit:Pourquoi ??? Elle est pas si moche que ça la R12RS

c est quoi cette version avec un magnifique phare de K

Pas d'origine !!! C'est certain que si la ST avait été vendue tel quel, elle aurais eu plus de succes !!

La R12S n'est pas mal d'accord mais n'est pas du tout dans la même gamme de prix. Idéalement dans les 4000€ max (idéalement). Et pour ce prix on trouve de très belles R1100S et des K1200RS (moins nombreuses à ce prix).
Pour les essayer je suis bien d'accord, restera à trouver où et ça, c'est moins facile.

J'oubliais, critère assez important, je suis court sur pattes (1m68).

Golgo01 a écrit:Pas d'origine !!! C'est certain que si la ST avait été vendue tel quel, elle aurais eu plus de succes !!

+1

Des motos très différentes, La 11s sera plus simple à entretenir si tu mécaniques toi même, mais les moteurs des K à plat sont increvables. L'inconvénient pour Paris c'est la largeur du flat pour se faufiler.
La K est à mon avis entre la routière et la GT alors que la 11s est plus une routière sportive. La K est nettement plus lourde à l'arrêt.
Autre différence, seule la 11s possède le Telelever.
Comme tu le dis l'essentiel est qu'elle te plaise et pour ça il faut essayer, il n'y a pas le choix.

volatyl a écrit:J'oubliais, critère assez important, je suis court sur pattes (1m68).

alors pour ta taille ne prend pas une k elles sont très lourde surtout la k1200rs (280kg)

charlier a écrit:alors pour ta taille ne prend pas une k elles sont très lourde surtout la k1200rs (280kg)

Bah elle est très honnête, je m'y suis très bien fait. Ma 500 ne fait qu'à peine 50kg de moins.

oh ça va tu as l habitude des machines lourde

Vaste question que de choisir pour tel ou tel modèle.
La K est peut être plus souple à l' utilisation que la S, surtout si les longs trajets sont quotidien,
et avec les restrictions sur les routes actuellement, et si on veut respecter un tant soit peu les limitations se seras plus facile avec la K.
Après il y à le plaisir au guidon de la machine, qui peut faire pencher la balance de tel ou tel côté, moins perso je préfère le caractère du bi. Mon KM journalier et de 35KM, et la S me convient parfaitement, sur des grands trajets pas de fatigue particulière, ni de maux de dos, malgré que se soit une moto assez ferme dans le comportement.
Après il est vrai qu'il faut trouver à essayer les deux machines pour ce faire une idée bien précise, sur les caractères de chaque moto, et la facilité à les piloter
à usage courant sur de grands trajet.

je crois qu'il a trouvé son bonheur... dans un K

A Paris et court sur pattes, le K s'imposait.