BMW Motorrad Track Expérience 2011

Francis, il va falloir que tu y ailles avec la 1150 pour ne pas dépareiller!

@ Francis: J'ai monté les couvres culasses, je suis content, ça a de la gueulle.
J'ai fini de remonter ma S aujourd'hui, tout est fonctionnel mais il serait bien que je la fasse peindre car j'ai mixé les pièces que tu m'as fournies avec celles d'avant, du coup il y a une différence de teinte bleue, mais ça ne choque pas.

Le problème, c'est que la R1150S parle beaucoup trop fort: 106 db. Et j'arrive tout jute sous 100 db avec les dbkillers.

Et à Chenevières c'est 95db et strict.

Ma 1200S fait 100 db avec la ligne Akra et HPE et 89 db avec les dbkillers.

Pour tous les jeunots alsaciens qui vont s'inscrire pour Chenevières, une petite vidéo de l'année dernière. Pour info, mon temps au tour est d'environ 2". Le 10 octobre 2010 c'était 1'53"

@ l'olive: 1,90m et 95kg tout mouillé ça prend de la place!

@ kiki: pour t'inscrire tu vas sur le site bmw moto, onglet passion et après tu cherches c'est dans ce coin là! Pour la combi je vais voir chez polo si je trouve quelques chose... merci quand même.

@ boxer: t'inquiète on roule pas dans le même groupe donc tu pourras pas être sur ta 12s et la 1000rr en même temps!

@ tous: j'ai encore une question sur la tenue du motard, les bottes! J'en ai des touring, ça suffit?

Tenue intégralement en cuir et casque intégral ou modulable.

donc des bottes touring en cuir c'est ok!?
merci pour ta réponse Julien...

Les bottes touring en cuir ca devrai suffire, mais les spécialistes confirmerons.
J'ai les boules, je suis en vacances en famille la semaine 17, je ne pourrai donc pas aller à CHENEVIERE le 2804. La video de BOXER53 donne quand meme envie de l'essayer. Je vai voir si il y a une autre journée de roulage ouverte à tous.

toutes les journées de roulage ou presque sont ouvertes à tous. Il y a un groupe débutants

je voulais savoir pour des journées comme celle là, faut-il une assurance particulière? et, que faut-il modifié sur la bécane (retro, feux, reniflard...) et d'autres choses à savoir?

l'assurance, ça dépend de l'organisateur, mais c'est de plus en plus souvent demandé. Pour faire une journée de roulage pas la peine de prendre de licence à l'année, une assurance à la journée suffit et est généralement vendue sur place. A vérifier sur le site de la DDRS.

Pour la moto, scotcher phare, feu arrière et clignos. Le mieux est d'enlever les rétros ( une vis pour chaque) et tu laisses les supports en place sur la face avant. Si on te fait enlever les rétros, c'est pour ne pas être tenté de regarder dedans et de se bourrer au virage suivant.
Sur piste, c'est celui qui double qui doit assurer la faisabilité de la chose et prendre les précautions nécessaires. Toi tu restes sur ta trajectoire.

Pas de freinage de visserie ou de récupérateur de liquide, juste des plaquettes en bon état ainsi que des pneus sport mini et presque neufs. Les pneus s'usent très vite et des pneus déjà bien usés ont toutes les chances de ne pas finir la journée et dans tous les cas de te gâcher le plaisir.

Flatsport t'as tout dit.

Sinon je m'appliquerai à parfaire ton éducation piste le 28/04/2011

Boxer53

flatsport a écrit:...Si on te fait enlever les rétros, c'est pour ne pas être tenté de regarder dedans et de se bourrer au virage suivant.

Je crois que c'est surtout pour éviter les bouts de verre cassés répandus sur la piste, c'est pour ça qu'on "scotche" les phares, même si ça fait belle lurette qu'ils ne sont plus en verre !

tranquille Francis hein! Faudrait pas casser ce bel élan pistard.

flatsport a écrit:tranquille Francis hein! Faudrait pas casser ce bel élan pistard.

Non, non, il n'en sera rien.

Nous ne serons pas dans le même groupe, vu que je compte tester ma R1200S au sein d'une meute de S1000RR.

Avec une vidéo embarquée, on devrait savoir.

Je pourrais par contre expliquer certaines choses à Flatwin sur le paddock

Boxer53

Boxer53 a écrit:

flatsport a écrit:tranquille Francis hein! Faudrait pas casser ce bel élan pistard.

Non, non, il n'en sera rien.

Nous ne serons pas dans le même groupe, vu que je compte tester ma R1200S au sein d'une meute de S1000RR.Avec une vidéo embarquée, on devrait savoir.

Je pourrais par contre expliquer certaines choses à Flatwin sur le paddock

Boxer53

Pas sur que ça fasse plaisir à la marque si un vieux grigou en bide commercial fait la nique au joyau du moment

Je suis déjà tout excité.

Parce que il est sur que je serais seul avec un flat vitaminé et léger comme une plume.

En plus Chenevières est un circuit ou la débauche de puissance ne sert à rien

Boxer53

Boxer53 a écrit:Je suis déjà tout excité.

Parce que il est sur que je serais seul avec un flat vitaminé et léger comme une plume.

En plus Chenevières est un circuit ou la débauche de puissance ne sert à rien

Boxer53

Arf, n'oublies surtout pas d'installer ta caméra, charger la batterie, nettoyer l'optique, acheter des cassettes neuves !!
Et de mettre sur youtube la correction que tu vas mettre à certains !!! et aussi, sois en forme et ne t'économises pas.. !!

Si t'arrives à démontrer que les "vieux caïmans" en "flat poussif" peuvent encore faire des étincelles avec des "S" et rappeler à ces jeunes boutonneux en "RR" comment appeler leur mère, c'est tout bénéf !!!!


Je me réjouis de voir ça... c'est quand déjà ?

A +

Le Gnac, secrétaire du Fan'Club du lièvre !

Le 28 avril 2011 Le Gnac. Et c'est un jeudi.

Il faut juste espérer qu'il fasse beau.

Même que Chenevières n'est qu'à 160 km de Bâle

Boxer53

Tu perds ton temps, il ne viendra pas car il ne veut pas user son train de slicks qu'il converse comme une relique au fond de son garage

flatsport a écrit:Tu perds ton temps, il ne viendra pas car il ne veut pas user son train de slicks qu'il converse comme une relique au fond de son garage

Boxer53 a écrit:

flatsport a écrit:Tu perds ton temps, il ne viendra pas car il ne veut pas user son train de slicks qu'il converse comme une relique au fond de son garage

arrête de traîner Francis et de te marrer, j'attends ton assistance pour la transfo de ma brêle...lol...

flatsport a écrit:l'assurance, ça dépend de l'organisateur, mais c'est de plus en plus souvent demandé. Pour faire une journée de roulage pas la peine de prendre de licence à l'année, une assurance à la journée suffit et est généralement vendue sur place. A vérifier sur le site de la DDRS.

Certains assureurs incluent le risque piste occasionnel dans le contrat de route, demander confirmation à ta compagnie

@ FAB: ok je vais me renseigner..

Je constate que Boxer53 est dans le même état d'excitation que moi mais pas pour les même raisons...

FAB a écrit:

flatsport a écrit:l'assurance, ça dépend de l'organisateur, mais c'est de plus en plus souvent demandé. Pour faire une journée de roulage pas la peine de prendre de licence à l'année, une assurance à la journée suffit et est généralement vendue sur place. A vérifier sur le site de la DDRS.

Certains assureurs incluent le risque piste occasionnel dans le contrat de route, demander confirmation à ta compagnie

Si c'est le cas, demande à ton assureur de l'écrire noir sur blanc et prends ce document avec toi pour éviter les soucis lors des contrôles administratifs

Plus que 3 places pour la 1ère journée à LFG, encore 70 pour la seconde

Julien a écrit:Plus que 3 places pour la 1ère journée à LFG, encore 70 pour la seconde

Et à Chenevières?

Boxer53