Sortie piste à Magny Cours (22) / 23/24 juillet 2011

flatsport a écrit:Pour avoir roulé sur les deux pistes, la vitesse en bout de ligne droite est à peu près identique soit 220 avec une 11s.
J'aime bien les deux circuits et une 11s est moins pénalisée à Dijon qu'à Magny cours car il y a moins de relance.

Je suis d'accord avec toi. Magny Cours est rapide et il y a des virages qui demandent de la relance (Adélaîde qui se passe presque en 1), alors que Dijon c'est des courbes avec beaucoup de dénivelés et plus sur l'élan.

Boxer53

Pour parler de vitesse de pointe, ma R1200S passé au banc lors de l'essai de montage de cornets de boite à air (raté) fait 248 km/h au rupteur avec un pont arrière de GS.

Mais nous savons bien que ce n'est pas celà le plus important

Boxer53

Adélaïde, c'est le droite en bout de ligne droite.

PierR a écrit:

Boxer53 a écrit:Il est vrai que Dijon est un circuit rapide, tout en trajectoire et qui dispose d'une ligne droite digne de ce nom ou il est possible de passer la 6, mais sans que nos flats atteignent le rupteur.

Francis, je parlais de mon flat qui, monté dans une GS, tire plus court que les S, et plafonnera sûrement à 200......au rupteur

Salut PierR

Avec l'ancien moteur je ruptais en 6 dans la zone des 220 au compteur.

Boxer53 a écrit:
A Ales, dans la ligne je passe tout juste la 4 (180) et à Ledenon c'est tout juste la 5 (210) et loin du rupteur.

Moi j'étais en 3 à 210

Pour info, Arnaud peut faire les 4 jours à ... 500 € !

Donc je résume ce que j'ai trouvé :
- 3 jours Magny-Cours début septembre à 480 €
- 4 jours à Dijon à 500 €

A vous lire.

Julien a écrit:Pour info, Arnaud peut faire les 4 jours à ... 500 € !

Donc je résume ce que j'ai trouvé :
- 3 jours Magny-Cours début septembre à 480 €
- 4 jours à Dijon à 500 €

A vous lire.

Salut,

OK, mais pour Dijon on veut 3 jours et non 4. Peut tu poser la question à Arnaud? Cela devrait être aux alentours de 380 €

Boxer53

Julien a écrit:

PierR a écrit:

Boxer53 a écrit:Il est vrai que Dijon est un circuit rapide, tout en trajectoire et qui dispose d'une ligne droite digne de ce nom ou il est possible de passer la 6, mais sans que nos flats atteignent le rupteur.

Francis, je parlais de mon flat qui, monté dans une GS, tire plus court que les S, et plafonnera sûrement à 200......au rupteur

Salut PierR

Avec l'ancien moteur je ruptais en 6 dans la zone des 220 au compteur.

Boxer53 a écrit:
A Ales, dans la ligne je passe tout juste la 4 (180) et à Ledenon c'est tout juste la 5 (210) et loin du rupteur.

Moi j'étais en 3 à 210

T'avais du mal à tourner la poignée? une crampe? la peur de pas freiner?

Boxer53 a écrit:

Julien a écrit:Pour info, Arnaud peut faire les 4 jours à ... 500 € !

Donc je résume ce que j'ai trouvé :
- 3 jours Magny-Cours début septembre à 480 €
- 4 jours à Dijon à 500 €

A vous lire.

Salut,

OK, mais pour Dijon on veut 3 jours et non 4. Peut tu poser la question à Arnaud? Cela devrait être aux alentours de 380 €

Boxer53

500E pour 4 jours, c'est ce qu'indique le site.
Et 400 pour le vendredi Samedi dimanche.

Et bien oui, les 3 jours (vendredi, samedi, dimanche) à 400 euros c'est écrit en grand sur le site de Team Trajectoire. Et 500 euros pour 4 jours aussi (mais çà on en a pas besoin)

Et Arnaud ne fait pas mieux, mais cela est normal, parce que le leader c'est Team Trajectoire

Boxer53

So what ?

Un ton moins agressif et des remarques plus constructives seraient les bienvenus, ce n'est pas parce que la sortie Boxercup est annulée que tu dois te sentir menacé si les uns ou les autres font des propositions alternatives aux tiennes

Julien a écrit:So what ?

Un ton moins agressif et des remarques plus constructives seraient les bienvenus, ce n'est pas parce que la sortie Boxercup est annulée que tu dois te sentir menacé si les uns ou les autres font des propositions alternatives aux tiennes

Je ne comprend pas ta réponse, mais alors absolument pas. Je n'ai pas l'impression d'être agressif ou non constructif, et si la sortie BoxerCup de Dijon a été annulée, c'est dommage pour ceux qui avaient voulu participer, parce que personnellement, j'irais à une autre.

Sinon, je ne me sens pas menacé si d'autres d'autres font des propositions. Je n'ai jamais prétendu avoir le leadership de la validation de sorties piste.

La preuve, c'est que l'année dernière j'étais à Ledenon en juillet 2010 et tu as été à l'initiative de cette date.

Ensuite j'ai juste fait remarquer que le prix que t'a indiqué Arnaud de X'Trem Limit n'est ni plus ni moins celui qui est affiché sur le site de Team Trajectoire (flatsport l'a également fait remarquer), et quand je dis que Team Trajectoire est le leader, je voulais dire par là que c'est eux qui organisent Dijon et que Arnaud de X'Trem Limit collabore, c'est tout.

A+

Boxer53

Boxer53 a écrit:
Salut,

OK, mais pour Dijon on veut 3 jours et non 4.
Boxer53

Bonsoir à tous.

Je suis ce post avec attention et suis ouvert à tout. Par contre Françis, c'est qui ce "on" qui veut 3 jours plutôt que 4?

G.V.B

BABAOU a écrit:

Boxer53 a écrit:
Salut,

OK, mais pour Dijon on veut 3 jours et non 4.
Boxer53

Bonsoir à tous.

Je suis ce post avec attention et suis ouvert à tout. Par contre Françis, c'est qui ce "on" qui veut 3 jours plutôt que 4?

G.V.B

Salut Babaou,

Par ce "On", j'ai voulu résumer un des points qui ressort quand même fréquemment, à savoir le coût, et la durée d'une sortie piste. Avec 4 jours à 500 euros pour Dijon par exemple, je pense qu'un certain nombre jèterons l'éponge parce que trop cher.

Sinon, je pense que pour une sortie piste qui se veut un intéresser une certain nombre des 4 coins de France, une durée de trois jours c'est pas mal

Voilà c'est aussi simple que cela.

A+

Boxer53

Salut les gars, ça chauffe par ici...
pour Dijon je vois que les avis divergent... j'y suis passé en 2009, et bien que Rookie ( aprés le stage DRRS quand même ) , je m'y suis régalé, sans avoir l'impression d'épuiser le flat en bout de ligne droite. Ce qui est génial est la préparation de cette ligne droite avec une parabolique d'enfer et là le flat sort avant les autres...se fait rejoindre au bout d'accord et encore... et comme j'adore les gros freinages avant le droit au bout , c'est top !!! Je me souviens de la cuvette avec un droit en sortie qui remonte fort...pas facile ce coin, c'est pentu.... aprés un gauche en aveugle qu'on arrive à gérer....

Bref c'est un bon circuit, pour tous mais rapide, revoyez mes tofs postées sur le fofo (journée FMA) il y avait pas mal de flat ce jour là.

Tiens en vla un a fond...(de promenade)


Sinon 4 ou même 3 jours c'est un peu long quand même sur ce circuit ?

A part celui là, j'en remets une couche pour .......Lurcy même si le modo piste n'aime pas , why ? :

revoir le but de la sortie fofo.... rouler vite ? être le meilleur ? le plus rapide ? ........ moi je dis que cette sortie c'est pour nous rencontrer sur une piste accessible à tous, comme pour un "big viron" mais sur piste. En plus géographiquement ça peut aller , niveau prix c'est nickel , bon niveau "chiottes" c'est moyen mais y a beaucoup de verdure à l'écart.... non, sans blague , douches et wc ça va faut pas exagérer...

Visez mon bivouac, j'étais pas bien là ?



non non pas les campings cars du fond , la petite toile au premier plan....

Bon alors, ça interesse le forum d'aller à Lurcy ? Si y a du monde, le modo suivra , pis c'est tout....

sprint38 a écrit:
A part celui là, j'en remets une couche pour .......Lurcy même si le modo piste n'aime pas , why ? :

Bon alors, ça interesse le forum d'aller à Lurcy ? Si y a du monde, le modo suivra , pis c'est tout....

Hello Sprint,

Qu'est ce que tu raconte là? C'est vrai que dans le hit parade des circuits de France, je ne met pas Lury Levis dans le peloton de tête, parce que j'aime bien des circuits avec un minimum d'infrastructure et de sécurité et qui me procure du plaisir. Et sur ces points Lurcy Levis n'est pas terrible. Mais cela n'engage que moi.

Maintenant, tu as raison, si cela devait se faire à Lurcy Levis, j'y serais

Boxer53

Tiens regarde ce belge avec quoi il est venu :



et celui là :



et par la route il est venu le belge, pas en remorque...

Question sécurité..., il y a des journées roulages comme ailleurs avec l'ambulance "poulailler" et pompiers à cheval

n'empêche le seul crasch "hard" , est arrivé au kiné du staff DRRS , l'ambulance avait bien fait son boulot

A dijon le We du 13 au 15, le prix est à la journée donc chacun peut choisir la durée qu'il souhaite et c'est pareil pour l'autre date avec différentes combinaisons.
Même choix possible à Nevers

Je ne connais pas Lurcy

Grosso modo 3 jours à Dijon tourneront dans les 400 €, 3 à Magny-Cours dans les 480 €.

L'écart n'est peut-être que de 80 €, mais cela représente aussi une part du budget bouffe et essence pour ceux qui auront un budget serré.

Up Racing est un poil plus cher sur Dijon que X-tremlimit/Team Performance et que CGO sur Magny-Cours.
En revanche c'est une plus grosse infrastructure qui se déplace avec camion semi et tutti quanti. Mais pas deux médecins donc en cas de carton cela ne change rien, il faudra toujours attendre que le médoc de service soit disponible avant de pouvoir revenir en piste.

Les questions sont donc :
- serons-nous nombreux avec un budget de roulage uniquement aux alentours de 400 € ?
- Magny-Cours ou Dijon si réponse 1 OK ?
- dates à retenir ?

Si je peux donner mon humble contribution au débat
- coté budget je serai séré et je prefère le passer sur les pneus, l'essence et les freins plutot que sur l'organisateur.
- Coté vitesse je ne sais pas ou ce trouve la 6ème mais j'aime bien les grandes courbes.
La seule chose qui importe pour moi c'est que je puisse apprendre avec vous et que ce soit dans mes moyens financiers.
Pour la durée je n'aurai pas la condition physique pour faire plus que 3 jours et je m'arréterais là, ce qui n'empèche pas les autres de continuer. De plus 4 jours implique une autre pair de pneu si je me trompe pas (remarquez à la vitesse ou je roule je ne vais pas les user)

Ca dépend souvent de l'état de la piste, de l'état d'usure du train avec lequel tu arrives, etc ... difficile de dire par avance.
De toute façon quel que soit l'organisateur il y aura de la vente de pneus pour gérer l'urgence (parce qu'à Magny-Cours si tes pneus sont frits il faut faire des bornes pour en acheter).

Pour donner envie à certains qui ne connaissent pas Magny Cours, et pour rappeler des souvenirs à ceux qui ont roulé sur ce circuit MYTHIQUE, une vidéo extraordinaire (une des meilleurs que j'ai vue sur ce circuit) sur la Honda RS 1000 N° 44 engagée au dernier Bol d'or Classic 2010 (environ 150 CV, elle doit tourner dans les 1'57" au tour). Pour situer, les meilleurs pilotes au Bol d'Or "normal" tournent en 1'42"-1'43" avec 200-210 CV. Les "bons" pilotes amateurs tournent en 2'05"avec leurs machines "standard" actuelles type GSXR plus ou moins full. Les moins bons, euh...c'est beaucoup plus !

https://www.youtube.com/watch?v=4QKu-PGJKyM

La source vient de MOTO JOURNAL paru aujourd'hui, et c'est David Dumain qui est au guidon. La vidéo montre vraiment les particularités de ce circuit, à la fois rapide et très technique.

Superbe vidéo.

La dernière fois que j'étais à Magny Cours, c'était en 2001 avec ma R1100S pour ainsi dire stock, et le circuit avait encore l'ancienne configuration.

Superbe circuit

Boxer53

belle vidéo. Donc la zone rouge c'est la plage utile du compte tour

flatsport a écrit:...Donc la zone rouge c'est la plage utile du compte tour

Oui, et même au-delà du dernier chiffre (12 000 tours), là où il n'y a même plus de chiffres !

Pour info, la "verte" est une Kawa 1135 Godier Genoud avec Christian Haquin et la "blanche" est la 1000 Guzzi "Moto Bel" (dont on entend parfois le son bien garve du bicylindre).

Un petit enseignement : Rater une ou deux vitesses, ça coûte une ou deux places, selon le cas...

Boxer53 a écrit:...La dernière fois que j'étais à Magny Cours, c'était en 2001 avec ma R1100S pour ainsi dire stock, et le circuit avait encore l'ancienne configuration.

Superbe circuit

Boxer53

Alors, Francis, faut qu'on y aille ! C'est marrant, je constate que j'ai tourné dessus des journées entières en Voxan, R 12S bridée à 100 CV, Ducati 1100 HM, et jamais avec la HP2 full....Ca commence à me démanger en voyant cette vidéo, parce que je connais vraiment chaque bout de circuit en la regardant.

Mais moi j'allais moins vite que sur la vidéo !