Vibrations et bruits de boite

Je ne parle pas allemand, juste quelques notions scolaires et ça n'empèche pas de commander sur ebay.de
Il dit en bon état 23 000 km

bon je l'ai fait travailler roue en l'air, pas de bruit suspect de la boite, le bon vieux coup du tourne-vis, donc pour le moment on écarte les roulements de boite. En revenche coté pont ça se gatte, roue lancée moteur coupé ça produit un sacré bruit de soufflerie, une chaine serait plus silencieuse. quand je la fait tourner à la main ce meme bruit de frotement léger alors que parait-il on ne devrait entendre qu'un petit bruit d'engrenage... donc dès demain soir démontage du pont pour constater l'état des roulements et vérifier l'alignement du cardan ainsi que son état.

As tu vérifié le jeu au niveau de la roue. Roulements de pont et de roue sont les mêmes.
Si la vérification de l'alignement des cardans c'est ça:


Photo prise sur le site du Fanfoué.

Un mauvais alignement ne provoque pas de bruit particulier.

pas de jeu à la roue, mais bruit de frottement. le cardan ça fait pas de bruit mais ça vibre si c'est mal calé et comme il à été sorti pour changer les join de boite et pont.... j'ai vu le site de fanfoué une mine d'or, j'avais déjà vu son topic sur la décatalisation de la 1100S

D'origine, bm ne les aligne pas. Vérifié sur mes deux 11s, mais une fois démonté autant prendre le temps de le faire.

as tu vérifié la couleur de l'huile dans le renvoi d'angle de pont,
la 80/90 et la 90/140 sent pas bon mais si ça pue encore plus, qu'elle est foncée et ou emplit de particules métaliques c'est qu'il y a un gros blème, ça contient environ 25 cl, voir aussi l'aimant du bouchon de vidange si tu y trouves des bouts de dents bingo

alors démontage tout à l'heure, j'ai mis du temps mais il a fallu trouver un pistolet à air chaud, pour commencer, le cardan n'est pas aligné, je dirai même qu'il était à 90°... ensuite le couple conique actionné à la main depuis la noix de cardan restante est très dur à faire tourner, avec points dur, démontage du pont, un simple dessérage et déjà c'est plus souple mais ça grogne toujours. après ouverture le couple est en parfait état et l'huile est propre. le grand roulement lui est cuit, ça frotte et ça grogne.
Pas l'outil pour l'extraire et encore moins celui pour extraire le logement du petit roulement don j'emmène tout ça chez BM cette semaine. je leur fait faire le remontage du pont également pour que la mise en contrainte des roulements soit pil poil, ce qui n'était pas le cas apparement...

Tu t'en es aperçu assez vite car pas encore de jeu dans la roue.
C'est bien car ça évite de détériorer le couple conique.
En n'apportant que le pont chez BM, ça ne devrait pas être trop cher

petit up!
j'ai un peu trainé à remonter l'affaire pour cause de voyage dans la belle province.
donc c'est remonté! pas donné l'histoire.... tout changé en dehors du corps de pont et du couple conique.
ça vibre toujours en 4... autrement c'est le jour et la nuit, plus un bruit tout est souple c'est une autre moto!!!! et plus elle chauffe et mieux c'est!!! il reste encore à changer le pneus ar, il a une déformation, et controler le serrage du cadre (j'y crois pas trop) par acquis de conscience.
sinon je continurai à rouler comme ça, un autre a le même problème et il ne trouve rien même chez BM. je verrai bien.