11S - Vibrations importantes entre 3800 et 4200T

Bonjour,

J ai fais peu de kms encore avec cette moto que je n ai que depuis 1 mois, hier en prenant l autoroute j ai été géné pas des vibrations qui me secouaient desagreablement les mains et les pieds...j ai réalisé que c etait sur une plage de rotation moteur, principalement au abords des 4 000 T/m, il me semblait pas avoir remarqué ça avant sur d autres trajets autouroutier ou même en ballade.
Jusqu a 3500 on sent rien du tout et ensuite au dela de 4500 ça se calme...je commence a me demander si j ai pas un truc désséré quelque part sur la moto ou si c est normal...???

merci

la mienne vibre aussi à ces régimes notamment la main droite.

c'est un moto vivante donc avec des vibration due à l'architecture moteur

si tu ne veut pas de vibration change pour un 4 cylindre japonnai mous du genou

c'est un flat...

mais il est vrai que ça engourdi les mains sur de longs trajets...

qq solutions :
> poignées en mousse
> ajout de caoutchouc sur les reposes pieds...

Il y a aussi la possibilité de ne pas rester dans cette plage de régime, un peu plus ou un peu moins et ça va tout de suite mieux. Mais ce n'est génant pour moi que lors de mes très rares parcours autoroutier.

Pareil meme chose pour moi ! pour les longs trajets, j'ai opté pour une poignée papillon, cela permet de se degourdir la main sans déccelerer (euh suis pas sur de l'orthographe là !!!!).

Merci pour la confirmation, je vois que c est identifié et donc rien d anormal coté supports moteur ou piece qui se dessere.
J ai une R75/6 donc je connais un peu le principe du moteur boxer, par contre j ai jamais eu de vibrations qui s intensifient sur une plage de rotation d'ou ma surprise, d autant que j avais pas remarqué avant !

Merci !

avec les poignées chauff adaptables , pas de fourmillements aux mimines
légères vibrations dans les reposes pieds, mais là c'est apparement dut à la position rabaissée de ceux ci

à quand remonte la synchro?
c'est un bi donc ça vibre un peu c'est normal mais j'ai jamais été incomodé jusqu'à maintenant, la mienne quand elle vibre c'est uniquement en 4....

J'ai aussi un 1000 Laverda, eh y'a 37 ans que je ne pose plu de questions concernant les vibrations !

dub11s a écrit:J'ai aussi un 1000 Laverda, eh y'a 37 ans que je ne pose plu de questions concernant les vibrations !

ça dépend du quota du 3 pattes

dub11s a écrit:J'ai aussi un 1000 Laverda, eh y'a 37 ans que je ne pose plu de questions concernant les vibrations !

37 c'est certainement l'âge de la moto, je doute que tu la conduises depuis tes quinze ans.

Erreur de ma part la Laverda n'a que 34 ans... je l'ai depuis 1977... et j'ai 52 piges voilà...

Bonsoir,
concernant les vibrations, ma 1100S vibre également, aux régimes énoncés dans les posts précédents (3500 - 4000) quelque soit le rapport engagé.
Ces vibrations est sur ma 11S non constante, mais elliptique. Je ne suis pas sur de m'exprimer correctement sur le ressenti de ces vibrations. Par contre le mécano du travail, se pose la question de savoir si cela ne pourrait pas provenir du couple conique.
La machine affiche 53600 Kms, l'entretien à jour chez BM.
Les vérifications du couple ne sont pas encore effectuées.
Je n'ai rien trouvé dans le forum sur ce sujet.
Partagez vous cette idée?

si une fois lancé, tu débrayes pour mettre le moteur au ralenti et que la vibration diqparaît, c'est que ça vient du moteur. Et il n'y a rien à faire c'est normal sur un 11s.

Déterrage en beauté pour une info à laquelle je pense seulement maintenant. Après ma gamelle, l'embout de guidon gauche a été changé. Et bien depuis plus de vibrations au guidon. Je doute que cette pièce sois sujette à l'usure, mais peut-être son serrage influe sur ce désagrément.

tant mieux mais je doute que cela vienne de là.
Par contre si tu en as profité pour la faire réviser et régler, cela a pu réduire le phénomène.

moi avec le guidon haut street bike pas de vibrations excessives mais je n'ai plus les masselottes d'origines non plus

Bon ben je vais quand même pas conseiller de se bourrer à ceux qui ont des vibrations dans le guidon.
Pas de réglages en concession, ils ont juste changé les pièces.

Pour ma part le bordel à l’intérieur de mon catalyseur se promené depuis que je l'avais, j'ai cherché et jamais rien trouvé mais depuis la pose du Y (décatalyseur) moins de vibrations à tous les régimes...

salut ,
ce problème de vibration concerne apparemment toutes les r1100s à des degrés différents et ce avec des motos réglées aux petit oignons !!!!
personne à l'occasion d'un démontage du moteur n'a fait contrôler l'équilibrage des pièces mobiles ?

Vers les 5500-6000 t/mn, le 1200 de l'HP2 ne semble pas non plus très à l'aise...Vibrations ou conséquence du bridage?