Début de saison piste 2011: Alcarras en Espagne

Suite Alcarras,

Déjà un point appréciable, horaires entre 10h et 19h. Cela permet de se lever tranquille et de prendre un bon petit dej.

Jour 1: 4 groupes et 6 roulages de 20' le premier jour
Prise de contact avec le circuit. D'entrée de jeu il me plait. Un vrai circuit de moto. Le temps de mémoriser le circuit, d'affiner les trajectoires, et les chronos s'améliorent au fil des tours.
En fin de journée, nouvelle répartition en 3 groupes:
- Very Fast
- Fast
- Medium

Nous sommes tous les trois dans le groupe des Fast.
De temps en temps nous essayons de se regrouper afin de faire parler les flats en ligne droite

Notre programme de roulage
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Nous nous inscrivons pour l'endurance. Je dégote un copilote pour teuteuf32 en Honda Vtr1000:
- Equipe 1: Boxer53 et Sprint38
- Equipe2: teuteuf32 et Michael

Jour 2: 3 groupes et 7 roulages dont 2 de 30'. journée qualif
Nous nous appliquons et au fil des roulages les chronos descendent. Nous sommes tous les trois dans la catégorie des Speedbike.
Explication:
- Powerbike: les 1000 4 cylindres y compris les grosses Ducati
- Sportbike: les 600 4 cylindres
- Speedbike: tout le reste (2 cylindres, 3 cylindres

Nous enquillons les roulages heureux comme des gosses. Et nos S sont particulièrement efficaces dans le sinueux

Après les qualifications, classement des Speedbike:
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C'est loin d'être nul, une S vous ne pensez pas

En attendant la suite

Boxer53

les gars a 5sec du premier c est un très bon chrono

En attendant la suite, je vais agrémenter un peu le sujet avec quelques photos:
Avec la R1150S
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Puis la R1200S

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Et pendant l'endurance, à la chicane et avec le mors aux dents
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En attendant la suite

Boxer53

très belles photos

Putain le pied !!!!
Encore du CR encoooooore !!!!

bravo les gars on attend la suite

Jour 3 La course d'endurance

Après les roulages de la journée, a eu lieu en fin de journée la course d'endurance.

C'était une toute petite course de 1 heure à 2 pilotes, chacun avec sa moto et son transpondeur. J'avais convenu avec Sprint38 chacun 1/2 heure.

Départ lancé et au changement de pilote il s'agissait de marquer un arrêt à l'entrée de la pit lane, passer un brassard du pilote 1 au pilote 2, remarquer un arrêt à la sortie de la pit lane, puis gaz pour le pilote 2.

Nous avons singulièrement été stressé pour le départ vu que nous avions les pneus arrière rincés et qu'il fallait les changer. Et manque de bol, un mec en Aprillia 1000 s'est fait changer son kit chaine. Cela a occupé le mec des pneus pendant au moins une 1/2 heure. Puis juste le temps de changer les pneus et remonter.

Je suis arrivé sur la pit lane 5 minutes avant le départ, pneus froids. Mais n'empêche, malgré le tour de formation avant le départ lancé, le temps de chauffe n'a pas suffit et mon Power One tout neuf n'a pas aimé du tout, mais alors pas du tout.

La preuve, au bout d'une 1/2 heure:
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Sinon nous étions en position 14 pour 24 équipages
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Et le classement
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Les temps au tour pour le valeureux équipage Boxer53 et Sprint38
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Les non classifiés (DQ) l'ont été parce qu'ils ont dépassés sous le drapeau jaune, le temps de dégager le mec en Aprillia 1000 qui nous avait emmerdé avec son kit chaine et qui c'est mis sur la tronche

En attendant la suite

Boxer53

c'est dommage un kit chaine neuf sur une épave, faut pas faire chier les mecs sur des motos à cardan.
De toute façon: à la chaine, pas de plaisir!!!

Séquence photos

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super, mais on voit bien que tu as l œil du tigre , hummmmm ca promet pour magny cours

Jour 4: dernière journée

Sprint38 et moi même avions décidé de rouler encore le matin, puis de tester le restaurant du paddock, ranger le matériel et partir vers 15 heures direction Allevard ou nous sommes arrivés vers 0h30. Sprint38 m'a de nouveau proposé le gîte (pas le couvert parce que Mme Sprint n'aurais pas été contente qu'on la sorte du lit. Puis je me suis éclipsé ce matin à 7 heures alors que Sprint était encore dans les bras de morphée.

Tandis que teuteuf32 a encore écumé les roulages de l'après avec la course des Speedbike (7 tours je crois). Mais il nous racontera lui même

Sprint38 qui s'entraine sur le podium en espérant un jour y figurer
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La petite tablée
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encore un peu de bronzage et nos deux amis ressembleront à des sudistes

top ton C.R. Franz

Dommage que vous soyiez pas restés deux jours de plus.... direction Jerez...

Et puis voilà la vidéo de la petite course d'endurance de 1 heure avec 2 relais de 30':

Relais 1: Boxer53 et relais 2: Sprint 38

Position 14 sur la grille pour 24 Teams inscrits
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La vidéo:


Le classement:
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SUPER LA VIDEO

Super vidéo , super pilotage , mais quelle santée la R12S
Je suis étonné de la vitesse des montées en régime, elle ne me fait pa ça la mienne, à 5500 tr/mn elle commence à vibrer et si je reste dans les tours sur plus de 5km elle prends une graduation de plus en tempéature
C'est pas la même, ok c'est le pilote qui fait tout mais là j'ai du mal à le croire

la tienne est peut être bridée, la différence se fait après 6000 tr/mn.
Un flat vibre quand on tire dedans, si tu as un doute, fait la essayer par un habitué ou en concession.

Cà c'est curieux par ce que mon moteur est stock à part:
- ligne Akra arrière et HPE avant
- filtre KN
- Rapid Bike

Il faut dire que rien que çà cela amène 12 cv et permet d'avoir une carburation aux petits oignons

Boxer53

Par contre je rajoute qu'il n'est pas bridé

Boxer53

super la vidéo boxer53

Et puis une photo avec teuteuf32
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très belle photo

la vidéo,

et pour le chapiteau Police!

Olive tu nous ramène le même pour Chenevière STP!!!!