Pourquoi une 1200 est mieux qu'une 1100 !

Certains ici n'ont toujours pas connu l'illumination, et n'ont toujours pas compris pourquoi la 1200S est si incroyablement supérieure à la 1100S !!

Pour les aider à comprendre, je propose une comparaison simple, et une image valant mieux que mille mots, j'économise d'un coup 2000 mots... car en deux images, hop, démonstration est faite !

Où l'on voit clairement que les efforts de compacité et de garde au sol d'une génération à l'autre ont porté !

Maintenant, à vous de voir, hein...


Epoque ancienne: La 1100 S:



Epoque moderne: la 1200 S:





MDR !!!!

Trop fort

mais tu ne m'as pas convaincu

Je préfère de loin les protubérances mammaires

vive les gros seins!

Je vais donc utiliser les 1990 mots que le Gnac nous laisse.

Profitons-en, pour une fois qu'il laisse les autres parler à sa place :
Pour synthétiser donc car tous ces maux vont perturber ma petite tête

A l'époque de la 1100, BMW savait faire des gros bicylindres expressifs, expressifs jusqu'à en laisser leurs marques sur les bitumes, certes la garde au sol n'était pas phénoménale mais au moins il y avait un vrai moteur (cf description du 1200s plus bas)
Quant au cadre, non pas en alu, mais le cadre de la photo bien sûr.
Connaissant El Gnaco et sa précision légendaire (dans le phrasé, les trajos, le freinage, bref sa précision suisse... ), et comme tout comparatif, il se fait dans les mêmes conditions, donc la photo a été prise au même endroit, surement à quelques années d'intervalles, revenons donc au cadre, vous remarquerez à gauche, les bateaux, à droite des arbres et surtout un joli ruban de bitume sur lequel le GROS twin pouvait s'exprimer pleinement



Contrairement à sa succession qui n'est, faute de moyen motoristiques suffisants, qu'un bicylindre certes, mais au vu de la cylindrée ressemblerait plus à 2 moteurs kités de Ciao opposés montés sur un chassis à toute épreuve, à gauche vous voyez toujours les bateaux, mais à droite, vous voyez maintenant un parking, lieu de villégiature préféré des automobiles et cadre excellent pour exprimer les maigres chevaux que ce montage mécanique peuvent exprimer.
Pour les sensations, il vous reste le joli ruban de pavés fleuris

Mon pov' Gnac, tu ne t'es donc jamais rendu compte de ce que tu avais perdu en prenant cette meule ???? Enfin c'est vrai au moins ces 120cm3 tu peux les exploiter à fond ...

sur le parking à totos les arbres ont disparus
de là à penser que ce sont les arbres à cames du gnac
ce n'étaient pas des bouleaux, ce qui explique pourquoi manu est si prolifique
peut être est il simplement dur de la feuille

lui qui nous abreuve par sa prose devrait se mettre au vert, pas aux vers

Pfff... c'est le même quai... mais pas tout-à-fait au même endroit... presque..
Arf !

la 12s a pour avantage de remplir les poches des avocats spécialisés en divorces
et de rapporter des euros aux sites de ventes de véhicules en ligne
ben vi faut penser autres autres

quant à nous autres utilisateurs de ces enclumes de 11s, nous avons le malheur d'avoir une mob multi usages

oooooouinnnnnnnnnnnnn c'est vraiment trop injuste

dirait l'emplumé

Le Gnac a écrit:Certains ici n'ont toujours pas connu l'illumination, et n'ont toujours pas compris pourquoi la 1200S est si incroyablement supérieure à la 1100S !!

Pour les aider à comprendre, je propose une comparaison simple, et une image valant mieux que mille mots, j'économise d'un coup 2000 mots... car en deux images, hop, démonstration est faite !

Où l'on voit clairement que les efforts de compacité et de garde au sol d'une génération à l'autre ont porté !

Maintenant, à vous de voir, hein...


Epoque ancienne: La 1100 S:



Epoque moderne: la 1200 S:





MDR !!!!

Au vu de ces deux clichés, je dirais que les possesseurs de 11S sont à plaindre avec des lests qui souflent alors que l'heureux propio de 12S, lui, est heureux comme un pape avec son SDS qui aspire... Ce qui expliquerait entre autre la férocité vélocité de l'engin et son gros coup de piston.

G.V.B

La 12s est une 11s version Ethiopienne!

Meuuhhhhhhhhhhhh non Bruno, elle est à fluter affutée

G.V.B

l'avantage pour nous et nos enclumes de 11s c'est qu'on peu battre le fer pendant qu'il est chaud

ce qui donne fort à faire à des tracteurs en 12s

les smileys sont pas d'actu, il nous faudrait des lacrimos, sur écran c'est dur de s'envoyer des coups de gaz par poignées

barty a écrit:l'avantage pour nous et nos enclumes de 11s c'est qu'on peu battre le fer pendant qu'il est chaud

ce qui donne fort à faire à des tracteurs en 12s

les smileys sont pas d'actu, il nous faudrait des lacrimos, sur écran c'est dur de s'envoyer des coups de gaz par poignées

12s des tracteurs

oulà il te faut des lunettes

des tracteurs en phonétique se lie détracteurs

une fois ! m'enfin !

R12S tracteurs
K12S yaourtières

flatsport a écrit:R12S tracteurs
K12S yaourtières

il part à la tache en k12s et rentre du labeur en k2r

Mr charlier tu sais bien que je me joue des mots, et maux pour mots
même si on n'a pas le son on n'est pas des anes non plus

barty a écrit:Mr charlier tu sais bien que je me joue des mots, et maux pour mots
même si on n'a pas le son on n'est pas des anes non plus

je n en doute pas trop bon tes jeux de mots j adore