prépa Racing BoxerCup

La Boxer cup ne permettait que très peu de modifications moteur, mais certains pour leurs plaisirs personnels ( n°6 136 cv ) ou pour la compétition comme pour les 24 h de Lausitz ( n°103 ) ont concocté de petites usines à gaz.

Les étapes sont communes à tous types de motos : allègement, suppression des pièces inutiles ( rétros, démarreurs, phares, béquilles, cales pieds, ), carénages polyester; amortisseurs, fourche étrier et maîtres cylindres plus compétitifs...Travail sur l'échappement, injection, admission d'air. Investissement dans une béquille d'atelier et les outils qui vont avec...











r1100s mixée avec une R1 ou R6, savant mélange dévelloppant près de 135 cv



moteurs de r1100s dessus et dessous sur chassis qui ressemblent à ceux des 1200




Joli travail sur les echappements



L'un de mes coups de coeur




La dernière ballade du forum :roll:




Bracelets rabaissés et prépa aux petits oignons pour Lausitz
( on a l'impression que les pneus datent de 1980)


Le rêve quoi



Prépa en détail mais en allemand

Les 1200 vont être jaloux


Protos ayant servi au dévelloppement et fiabilisation de la HP2Sport



La version finale au Mans





6eme et 8 eme aux 8 heures d'Oscherlebben



Travail essentiellement sur peinture mais de qualité...

Et quelques anciennes
ca commence mal...

Et quelques series K en Powercup






Intégral carbone....

j'en veux une aussi
si tu en as d'autres avec les commentaires qui vont bien ne te gênes pas

misteR1100S a écrit: si tu en as d'autres avec les commentaires qui vont bien ne te gênes pas

C'est fait pour celles ci

Elles sont toutes vraiment magnifiques....

C'est vrai, elles font toutes envies, envie de les enfourcher, envie de les avoir dans son garage, envie de discuter avec les passionné(e)s qui les ont réaliser.

Si je ne me trompe pas :
- La toute première du poste est celle de BOXER53

- Celle-ci est une base de 1100 GS



Comme quoi la force tranquille du 1100 laisse le 1200 derrière, ou alors la 1200 est trop bien élevée pour la dépasser!!!



J'aime beaucoup le double optique avant, la minibulle, plus de rétro, ça lui fait une autre gueule quoi!!!



La 1100 vue par AC Schnitzer ( préparateur allemand ) Jantes, peinture (chacun ses goûts ), Echappement (avec cata), commandes reculées


Autre coloris de Ac Schnitzer que je préfère


La R1S : Chassis de r1100s habillage de R1 ( beaucoup de boulot en adaptation des carénages : Bâti arrière + araignée)

trés belles machines merci !

celle la est vraiment ma préférée !


la r12s en est d ailleurs a mes yeux la versions moderne . car c'est ce qui m a séduit sur la r12s sont coté "neo retro café racer" ...

dans la galerie de photos , y'en a pas que des belles ...

Antoine a écrit:celle la est vraiment ma préférée !


la r12s en est d ailleurs a mes yeux la versions moderne . car c'est ce qui m a séduit sur la r12s sont coté "neo retro café racer" ...

Tout est dit et bien dit, j'adore le côté "design" de l'arriere avec le feu a diodes, et le profil avant qui donne le ton café-racer seventies Le top c'est quand tu roules au coucher de soleil et que tu regardes ton ombre , une Charade de Voxan ne donnerai pas mieux

El bernardo a écrit:

Antoine a écrit:celle la est vraiment ma préférée !


la r12s en est d ailleurs a mes yeux la versions moderne . car c'est ce qui m a séduit sur la r12s sont coté "neo retro café racer" ...

Tout est dit et bien dit, j'adore le côté "design" de l'arriere avec le feu a diodes, et le profil avant qui donne le ton café-racer seventies Le top c'est quand tu roules au coucher de soleil et que tu regardes ton ombre , une Charade de Voxan ne donnerai pas mieux

un moteur , deux roues ,quelques bricoles autour ,pas trop ,et un immense plaisir

Je suis de l'avis d' Antoine ce qui m'a seduit sur la 12 s c'est son coté" café racer un peu néo retro" il y a quelque chose avec le demi carenage qui me fait penser à un vieux Ducat 900 ss semi carené et j'adore!!


Depuis cette photo, j'ai reçu mes clignos AV blanc et j'ai installé un tapis de reservoir noir bagster ce qui renforce ce coté café racer...

Nota: j'aurais aimé que BM commercialise se genre de tapis, mais bon faut pas rever non plus!!



Remarque un peu de sacrifice du design sur l'autel du serieux et de la fiabilité çà n'a pas de prix!!!
Ayant perdu ma clé (codée )de contact, je l' ai commandé mardi apres-midi chez le concessionnaire qui l'a reçu Jeudi!