les s sur circuit

je me suis dit la même chose en plus des vibreurs pour t arracher une jambe ils sont fous

voila encore une belle vidéo.pas facile de larguer une K même avec une ducat

https://www.youtube.com/watch?v=HNbcA1F_AnM&feature=grec_index

charlier a écrit:voila encore une belle vidéo.pas facile de larguer une K même avec une ducat

https://www.youtube.com/watch?v=HNbcA1F_AnM&feature=grec_index

Jolie vidéo en effet.... on voit tout de même à quel point une K est obligée de sortir plus large que la Ducat... d'ailleurs au dernier virage de la vidéo... il est un poil trop large... arf ! J'ai bien aimé les remises de gaz que le gommard semble accepter sans broncher... mais je ne suis pas persuadé que le mec en Ducat' est à tok... il en a pas vraiment l'air... mais cela n'enlève rien à la franche attaque du "K.iste" !

Mais bon, tu sais mon Charlier... plus rien ne m'étonne... c'est pas si incroyable de voir une K sur circuit...

..... après tout...
......... on y voit bien des courses de camion !!!!!!!!!!!

MDR ¨!

réaction prévisible de ta part .mais il n y a pas besoin de prendre plus large avec une k .si tu as bien vu il n y a presque pas de ligne droite ou très courte c est bien la preuve que la k a un bon couple a bas régime

charlier a écrit:réaction prévisible de ta part .mais il n y a pas besoin de prendre plus large avec une k .si tu as bien vu il n y a presque pas de ligne droite ou très courte c est bien la preuve que la k a un bon couple a bas régime

Ah mais je n'en doute pas un instant !!!!! Cela se voit bien d'ailleurs, sur tes vidéos aussi ! Je précise que je ne permettrais JAMAIS (...) de juger sans savoir.. enfin, en tout cas la K, je la connais, j'ai souvent essayé, j'ai un pote qui a en une, non loin de chez moi ! Notamment une fois en arsouille dans la Forêt Noire (non, je parle pas de ma femme ! sots !!!!) j'avais bien pu noter les différences entre cette S là, et la mienne !

Et force est de constater qu'une K12 est tout de même moins "instinctive" et "légère" à placer dans la trajo' que ne l'est la R1200 notamment ! On peut bien-sûr attaquer comme un beau diable grâce au telelever et à l'excellent freinage, mais les pif-paf ne sont pas abordés avec la même "immédiateté" dans le balancement... et il faut être "juste" pour envoyer du gaz en sortie..
Et surtout, au niveau impression générale, à peine remonté sur ma "S", en comparaison immédiate, j'avais l'impression de quitter une moto de route (même efficace) pour me retrouver sur une moto aux réglages et au comportement "piste".. je dis bien que c'est en comparaison, parce que si je sors d'une Aprilia ou d'une Ducati, j'ai plutôt l'impression de me retrouver sur une GS !!! MDR !
Mais là de la K12 à la mienne, les premières secondes m'avaient frappé, par l'extrême précision du train AV, l'impression de "tomber tout de suite" dans le gros angle, sans effort.. et l'impression de légèreté de l'ensemble !!

Sur ces éléments, il n'y pas à tortiller, la K12 doit trouver à placer ses montées en régimes velues pour compenser sa plus grande inertie dans les petits coins... mais cela veut dire qu'il faut une sacrée place... sur la route, en col, je doute qu'on puisse trouver assez "long" pour vraiment faire la différence, surtout qu'en sortie et même en allonge (pour un flat..), une R 1200 S n'y va pas à l'économie... cela m'a d'ailleurs toujours fait ce coup-là, avec les K que j'ai essayée (K 12S, K12 R, K13 R), j'arrive pas à trouver des endroits "adéquats" pour mettre du lourd, histoire de savoir comment ça tire... pas raisonnable ! Bien sûr, sur piste c'est autre chose... à condition toutefois qu'elle développe sérieusement... Au Lédenon par exemple si tu avais été là, purement matériellement parlant (si on parle pilotage, on est pas sorti...), il n'y a guère qu'à un seul endroit où tu peux appliquer le différentiel de puissance, devant les stands, en remontant de la cuvette, jusqu'au triple gauche ! Mais partout ailleurs, je doute (sur cette piste là !) que tu puisses faire la différence avec une K ! On va dire... à pilotage égal, histoire de clarifier le propos !


Allei, à te lire... et les autres aussi !

c est vrai que les pif paf violent elle n aime pas en plus les reposes pieds touche très vite . c est pour ca que j ai mis des commandes reculées .et ca garde au sol est basse le pneu ar c est 190/50/17 la prochaine monte je vais mettre un 190/55/17 j espère quelle touchera plus dans les pif paf avec son poids imagine les amortos comme ils ramasses .j ai déjà toucher le flanc de mon sabot a cause de ca garde au sol. je te dit pas la gueule des reposes pieds

Les reposes-pied, j'ai eu l'impression de les entendre sur ta vidéo ? mais c'est pas certain.... ce pourrait être aussi cette sorte de "sifflement métallique" (je vois pas comment autrement décrire ce son) que le moteur du K12 émet en-dessous d'un certain régime si je ne dis pas de connerie !???

Sinon, oui, bien-sûr le 55' est conseillé.. tout le monde le dit, pour la piste, d'autant qu'à partir de certaines montes orientées piste et plus vraiment route, tu ne trouves pas la série 50' !

Mais tu pourrais aussi remonter toute la moto en changeant la longueur des jambes d'amortisseur.. enfin, pour le duolever je ne sais pas comment on fait pour "remonter" l'avant aussi ? Ou encore une barre de paralever un poil plus longue qui remonterait un peu l'AR !

Bon, et si tu te démerdais pour venir rouler avec nous, ce serait bien plus simple pour en parler !!!

s1000rr a jerez

https://www.youtube.com/watch?v=9B8aZzCtlX8&feature=player_embedded

https://www.youtube.com/watch?v=2ULs0JeBBrM&feature=mfu_in_order&list=UL

une r1100s avec un b53

https://www.youtube.com/watch?v=bPkN_wErd20&feature=grec_index

je me demande si il y a encore des semelles sur ses bottes

charlier a écrit:une r1100s avec un b53

https://www.youtube.com/watch?v=bPkN_wErd20&feature=grec_index

je me demande si il y a encore des semelles sur ses bottes

Plutôt du genre hésitant

Boxer53

charlier a écrit:une r1100s avec un b53

https://www.youtube.com/watch?v=bPkN_wErd20&feature=grec_index

je me demande si il y a encore des semelles sur ses bottes

Rêve pas Charlier les 11s et 12s de ce forum ne se la traîne pas comme ce pauvre malheureux.
Au fait ton prénom c'est....?

jean

charlier a écrit:jean

et son nom : filmeyboth

s1000rr sur toute les vues

vidéo d une k1200s sur spa Francorchamps. dommage que la camera est mal mise

Pas mal... Mais sa combi est a chier
!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Par contre sur la 2 eme vidéo .....
C'est la moto qui est a chier !!!

J'ai pas vu un inté, exté ou encore un dépassement au freinage. Le gars double bien en ligne sur les bouts droit grace à la puissance. Le k c'est une bécane pour mou du gaz arsouilleur d'autoroute.

G.V.B

ben montre moi une de tes vidéos j aurai aussi la critique facile

Ca sert a rien on voit pas grand chose sur ses vidéos...
... ça va trop vite !!!

L'olive bleue a écrit:Ca sert a rien on voit pas grand chose sur ses vidéos...
... ça va trop vite !!!

ouai chez bien

Ah mais moi je la trouve impressionnante cette "K" sur piste, vraiment !

Non sans déc' vous avez vu comment elle marche bien, impressionnant, très impressionnant !








Enfin... En tout cas sur les lignes droites !

charlier a écrit: ben montre moi une de tes vidéos j aurai aussi la critique facile

Je préfère monter un ALFANO Charlier, c'est plus parlant. D'ailleurs on m'en a offert un , il devrait être opérationnel à Ales.

G.V.B

La Saint Valentin d'A..........?
Le couscous n'a pas été trop dur à digérer alors!