peinture qui s'écaille

flatsport a écrit:les fuites d'huiles ne doivent pas te géner non plus avec une T140 dans la garage.

Héhé, Monsieur a l'oeil !
Mais se méfier des "On dit", les Anglaises qui pissent l'huile, c'est comme les BM "motos de vieux"

j'ai failli en acheter une en 83 mais je suis reparti avec une 750 Honda. Presque 10 ans plus tard, alors que je roulais en 850 Le Mans III, j'ai rencontré une demoiselle en 1000 Le Mans IV qui avait acheté cette Triumph. Elle la possédait encore, et devant la multitude de problèmes mécaniques, elle avait passé un CAP de mécanique moto. Motivée la gonzesse!

BigJack a écrit:Un minimum d'entretien s'impose, ne serait-ce que pour la sécurité, mais le reste, c'est du fétichisme !

Ma 11S de 2003 a des points de rouille, de la peintoche de carter qui s'écaille, des griffures diverses, mais ça ne m'empêche pas de bien l'aimer et de prendre mon pied à son guidon

On pourrait lancer le concours de la 11S ou 12S la plus pourrave du forum, mais qui roule quand même...
Question entretien et nettoyage, chacun fait comme il veut. La mienne me sert pour aller tous les jours de l'année au taf, avec 50 km en moyenne chaque jour, mais c'est vrai: elle est toujours nickel. Entre fétichisme et amour de sa machine, la vérité est entre les deux... Mais c'est normal quand on roule sur une machine d'exception, non? Tu en vois souvent des Ferraris ou des Porsche cradoques?

non mais c'est dommage.

Par contre j'ai bien vue une ferrari avec un 90 au cul, comme quoi

Bobby95 a écrit:non mais c'est dommage.

Par contre j'ai bien vue une ferrari avec un 90 au cul, comme quoi

Hello Bobby!!! Bon, c'est vrai que ta philosophie de la propreté te situe d'avantage dans l'obédience Bigjack que dans la mouvance fétichiste...