supprimer repose pieds passager

Salut tout le monde,
ayant fait l'acquisition d'un capot de selle, j'ai démonté les cales pieds passagers,j'adore le look mais je me demande si ils ne participent à la rigidité de la "boucle arrière"? enfin peut être pas si il n'y a pas de passager?
Merci de votre expérience
Pat

effectivement , j'avais posé la question a mon cons , il m'avait dit que les supports reposes pieds passagers avaient un role de ridigificateur de la boucle arriére alu de la moto...

Oui, j'avais posé la question en 2007 aux frères Lejeune au Moto Tour (2 R 1200 S engagées), qui m'avaient fait la même réponse. Par contre, en cas de chute, ils risquent, en pliant, de déformer cette boucle arrière, justement...

Ah bah merde alors... !!!

C'est la première fois que j'entends ça...

Bien que cela fasse sens lorsque on voit comment ils sont fixés, je ne suis pas sûr qu'on aie "besoin" d'un degré de rigidité supérieur...

Après tout, ce qui dépend de la boucle arrière ne participe aucunement au comportement du châssis et à ses qualités intrinsèques... il n'y a que si le pilote fait 150 kgs que cela peut s'avérer nécessaire, ou si tu as l'habitude de monter à cheval comme Lucky Luke... en sautant depuis la fenêtre du troisième.... !!
MDR !

Je les ai virés tout de suite... j'assume intégralement le coté "moto d'égoïste" !

A +

OK ça fait longtemps que je n'ai pas vu une R1200s en vrai, mais si je me souviens bien, ce ne sont que 2 vis qui rentrent dans un pas fileté de la bouche arrière.
En quoi cela rigidifierait la boucle

confirmation les reposes pieds arriéres sur la 1200s ne rigidifie pas la boucle arriére, sur piste on les vires car sur un chute ils peuvent endommager la boucle arriére. Louis38

FAB a écrit:OK ça fait longtemps que je n'ai pas vu une R1200s en vrai, mais si je me souviens bien, ce ne sont que 2 vis qui rentrent dans un pas fileté de la bouche arrière.
En quoi cela rigidifierait la boucle

Pas tout-à-fait, Ô tout puissant Âdmhînh !

Que le misérable vermisseau que je suis ne soit pas changé en statue de sel, mais je dois te dire que tu as tort, Incommensurable Omnipotence !

En effet, si ton regard perçant a bel et bien vu les deux vis visibles facilement, ton excès de châsteté t'empêchant de regarder sous la djellaba d'une 1200, ou pire encore l'abstinence forcenée que tu affiches en matière de mécaniques de chez "kivonbien" (ta méconnaissance de la 1200, autrement dit...) obscurcissent ton jugement, il est vrai que tu passes ton temps à maintenir en place les forces de l'univers et la stabilité du monde... de la "S", Ô tout puissant Âdmhînh !!

Ce que tu verrais si tu osais ôter la jupe de la 1200, c'est qu'une troisième vis maintient le repose-pied sur le tube supérieur du triangle, réalisant ainsi un "pont" entre le tube inférieur et supérieur....

Mais je ne pense pas pour autant que le gain en rigidité soit très significatif... en observant comment est pensé l'ancrage, on s'aperçoit que ces au demeurant jolis repose-pieds AR sont avant tout pensés pour absorber le poids et les efforts du... passager, et non du châssis... en fait je me demande si ceux qui parlent de surplus de rigidité ne se la racontent pas un petit peu... ???

Voilà, la vérité étant rétablie, je peux aller en paix, que le Tout Puissant Âdmînh ne me change pas en insecte !

Le Gnac a écrit:

FAB a écrit:OK ça fait longtemps que je n'ai pas vu une R1200s en vrai, mais si je me souviens bien, ce ne sont que 2 vis qui rentrent dans un pas fileté de la bouche arrière.
En quoi cela rigidifierait la boucle

Pas tout-à-fait, Ô tout puissant Âdmhînh !

Que le misérable vermisseau que je suis ne soit pas changé en statue de sel, mais je dois te dire que tu as tort, Incommensurable Omnipotence !

En effet, si ton regard perçant a bel et bien vu les deux vis visibles facilement, ton excès de châsteté t'empêchant de regarder sous la djellaba d'une 1200, ou pire encore l'abstinence forcenée que tu affiches en matière de mécaniques de chez "kivonbien" (ta méconnaissance de la 1200, autrement dit...) obscurcissent ton jugement, il est vrai que tu passes ton temps à maintenir en place les forces de l'univers et la stabilité du monde... de la "S", Ô tout puissant Âdmhînh !!

Ce que tu verrais si tu osais ôter la jupe de la 1200, c'est qu'une troisième vis maintient le repose-pied sur le tube supérieur du triangle, réalisant ainsi un "pont" entre le tube inférieur et supérieur....

Mais je ne pense pas pour autant que le gain en rigidité soit très significatif... en observant comment est pensé l'ancrage, on s'aperçoit que ces au demeurant jolis repose-pieds AR sont avant tout pensés pour absorber le poids et les efforts du... passager, et non du châssis... en fait je me demande si ceux qui parlent de surplus de rigidité ne se la racontent pas un petit peu... ???

Voilà, la vérité étant rétablie, je peux aller en paix, que le Tout Puissant Âdmînh ne me change pas en insecte !

Merci à tous pour vos réponses et en particulier Le Gnac pour ta littérature sur l'explication de la fixation du repose pied passager sur le 1200S, j'aurai pas pu mieux faire .
Donc après lecture je pense que l'on peut sans crainte enlever les repose pieds car si ils servent de renfort c'est uniquement en cas de passager.
A réfléchir car l'opération ne se fait pas en 2mn et il faut trouver 2 boulons pour venir bloquer les écrous qui sont intégrés dans le "cadre treillis" qui ont du jeu une fois libre et doivent générer bruits et vibrations.
Encore merci.
Pat

Il n 'y a pas de boulons dans le cadre treillis, c'est directement fileté, je les enléve chaque fois que je fais de la piste..... Louis38

LOUIS38 a écrit:Il n 'y a pas de boulons dans le cadre treillis, c'est directement fileté, je les enléve chaque fois que je fais de la piste..... Louis38

C'est ce qu'il me semblait.... mais comme je voulais pas quitter le canapé juste pour ça, merci Louis !!!

En lisant, je me demandais aussi de quoi on parlait... Patoche doit plutôt les avoir dans le casque, les boulons !
ou sur la tête....

MDR !!

Le Gnac a écrit:

LOUIS38 a écrit:Il n 'y a pas de boulons dans le cadre treillis, c'est directement fileté, je les enléve chaque fois que je fais de la piste..... Louis38

C'est ce qu'il me semblait.... mais comme je voulais pas quitter le canapé juste pour ça, merci Louis !!!

En lisant, je me demandais aussi de quoi on parlait... Patoche doit plutôt les avoir dans le casque, les boulons !
ou sur la tête....

MDR !!

Salut ,
désolé de vous contredire, mais il y a bien un tube carré plein (fileté en 2 endroits) faisant office d'écrous et qui reçoit les 2 boulons du repose pied. Ce tube est monté assez libre (donc vibration si pas bloqué) à l'intérieur du tube carré creux du cadre.
Comme une petite photo vaut mieux qu'un long discours.

[img][/img]

ben chez moi modéle 2006 c'est pas fait comme ça?????????louis38

LOUIS38 a écrit:ben chez moi modéle 2006 c'est pas fait comme ça?????????louis38

J'ai une 2006 et c'est bien comme ça...

Je les ais supprimés il y a une heure.
Prochaine étape, le support de plaque.

Ils ne rigidifient absolument rien du tout, à dégager au plus vite si tu fais de la piste ou pour le look si tu as un capot de selle.

C'est d'ailleurs ma seule modif' à ce jour sur le RR, le retrait permanent des cale-pieds passagers, surtout que je n'ai pas cette moto pour faire du transport de personnes.

Pareil sur le 11S, j'ai viré les cale-pied passager.... Du poids en moins pour aller plus vite (au moins 0,2% du poids total... )

moi je les laisse lorsque je fais une sortie avec le forum, il y a parfois des 12s récalcitrante et un pilote à transporter pas loin pour casser la croûte.

C'est vrai ça peux servir