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Message par Memeze Ven 19 Mar 2010 - 9:26

J'ai mentionné dans d'autres rubriques du forum l'indicateur monté sur ma 1100 S

C'est un PZ Racing acheté sur internet au "Repaire des Motards", pour 70 € il ya 2 ans. D'autres modèles sont surement apparus, moins chers (????), avec d'autres fonctions comme des diodes s'allumant quand on approche de la zone rouge comme en F1 ou moto GP

Ils fonctionnent tous sur le même principe, 4 fils : masse et +, info compte tours et info vitesse

Pour le monter, c'est facile, mais j'ai galéré à repérer les fils concernés du bloc instruments


C'est pourquoi j'ai rédigé un petit doc avec photo pour expliquer tout ça

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Le boitier en lui même est petit (env 3 x 5 cm, se fixe avec du double face à côté et en dessous du compteur, où bon vous semble
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Message par yoyo041080 Ven 19 Mar 2010 - 10:59

je me tate pour en monter un car ça me manque depuis le K12...

merci pour l'info Indicateur de rapport engagé Icon_wink
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Message par stf Ven 19 Mar 2010 - 12:57

Le clan des motards - PZ Racing

Par contre, le compteur de la R1100S est électronique et mécanique ?
J'aurais été tenté de dire mécanique car à "simples" aiguilles, mais comme tu ne parles pas du capteur de vitesse optionnel, je préfère te demander avant de passer commande.

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Message par Memeze Ven 19 Mar 2010 - 13:00

Le compteur de 1100 S est électronique, les impulsions sont prises sur le pont AR, via le petit capteur noir. D'ailleurs, cà m'est arrivé : j'ai inversé les 2 prises, celle du capteur de vitesse et celle de l'ABS, je ne comprenait plus, le compteur restait à 0 et l'ABS ne se déclenchait pas !!!
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Message par BM95 Ven 19 Mar 2010 - 14:11

Memeze a écrit:
C'est un PZ Racing acheté sur internet au "Repaire des Motards", pour 70 € il ya 2 ans. D'autres modèles sont surement apparus, moins chers (????), avec d'autres fonctions comme des diodes s'allumant quand on approche de la zone rouge comme en F1 ou moto GP
c'est celui là ?
http://www.clandesmotards.net/electricite-instrumentation/electricite-instrumentation/compteurs-et-instrumentations/pz-racing/pz-racing-geartronic-avertisseur-de-rapport-engage-12082.html

Merci pour ce mini tuto Wink
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Message par Memeze Ven 19 Mar 2010 - 15:31

C'est bien celui là !!!
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Message par APEMA Ven 19 Mar 2010 - 17:29

Memeze a écrit:....avec d'autres fonctions comme des diodes s'allumant quand on approche de la zone rouge comme en F1 ou moto GP

Euh...Tu aurais pu dire : "comme sur la HP2 Sport"...(et en plus, ça se programme comme on veut en fonction de sa propre courbe de couple et de puissance... mrgreen )
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Message par flatsport Ven 19 Mar 2010 - 17:51

Salut
merci pour le tuyau

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Message par L'olive bleue Ven 19 Mar 2010 - 19:54

Ouais merci pour le tuyau, je pense que ça va en intéresser plus d'un, c'est la seule chose qui manque à la 1100...
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Message par flatsport Ven 19 Mar 2010 - 21:38

C'est vrai ça, on cherche toujours la 7! diable01
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Message par barty Sam 20 Mar 2010 - 8:56

Indicateur de rapport engagé 614371

mouai ! bof !!!

ça fait pas mal de trucs à démonter quant même Indicateur de rapport engagé 504927

re bof Indicateur de rapport engagé 226886

mais pour les retraités et fonctionnaires pourquoi pas, ça les occupera ..................


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Message par flatsport Sam 20 Mar 2010 - 12:26

Salut

Il me semble que tu disais que le TP ne marchait pas fort. Tu devrais avoir un peu de temps.
Cela ne devrait pas être trop long: les deux flancs, les rétros, la bulle, la face avant et enfin les 3 ou 4 clips qui tiennent le bloc compteur.

Mais je n'ai jamais eu de moto avec l'affichage des rapports et je n'en ressens pas l'utilité.

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Message par Omega Sam 20 Mar 2010 - 18:15

Alors là les gars, encore une fois, un grand bravo, et prostené01 prostené01

J'allais ouvrir un topic pour demander si quelqu'un en avais un !
L'autoroute est tellement longue et ennuyeuse... qu'on se perds dans les rapports, et je cherche aussi la 7 eheh :p
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Message par madmatt Jeu 1 Avr 2010 - 12:05

Ca m'interesse aussi mais surtout sur piste. Ca aide pas mal à savoir si on est sur le bon rapport ou pas Sur route j'en ai pas trop l'utilité.
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Message par Omega Mar 11 Mai 2010 - 18:48

Pour ma part, j'ai installer l'indicateur de rapport engagé, avec un shiftlight.
Je pensais avoir tout fait correctement, et en fait l'indicateur reste sur 0...

Et pour soulever l'arrière de la moto, c'est galère sans béquille centrale ni bequille de stand (a vendre vous avez?)

Bref, c'est un gadget marrant, mais pas à le regler, donc va falloir s'occuper de ça !
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Message par flatsport Mar 11 Mai 2010 - 19:06

Salut
Si tu as un garage, investi dans un petit cric roulant, une cale en bois et une paire de chandelles ( moins de 50 E l'ensemble). Pour lever l'arrière, tu les places sous le cadre (avec un chiffon pour protéger) et pour l'avant sous les coudes d'échappement. Avec la cale en bois tu peux positionner le cric sous le catalyseur ou à l'avant du moteur.
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Message par Omega Mar 11 Mai 2010 - 19:13

Ce que j'avais fais, mais vraiment très très galère pour que la moto reste droite, et très long aussi...
J'avais vraiment peur qu'en passant les rapports (pour le reglage de l'indicateur) les vibrations ne fasses basculer la moto. Vivant le boxer, mais là pas cool.
Merci en tous cas, mais il vaut mieux une vraie bequille de stand (180euros pour nos belles monobras) ou la bequille centrale.
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Message par yoyo041080 Mar 11 Mai 2010 - 19:28

j'ai demandé des infos à memeze sur l'installation par mp, mais il n'y pas répondu Indicateur de rapport engagé 97146
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Message par Omega Mar 11 Mai 2010 - 21:52

Affaire à suivre alors :p
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Message par flatsport Mar 11 Mai 2010 - 22:18

Omega a écrit:Ce que j'avais fais, mais vraiment très très galère pour que la moto reste droite, et très long aussi...
J'avais vraiment peur qu'en passant les rapports (pour le reglage de l'indicateur) les vibrations ne fasses basculer la moto. Vivant le boxer, mais là pas cool.
Merci en tous cas, mais il vaut mieux une vraie bequille de stand (180euros pour nos belles monobras) ou la bequille centrale.

c'est une question d'habitude, je mets la mienne sur chandelles avant ou arrière sans cric, juste en la basculant sur la béquille latérale.
Sinon la béquille de stand dont tu parles, elle soulève la moto par où?
A+
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Message par Memeze Mer 12 Mai 2010 - 11:40

Bonjour,

Toutes les précisions et mode opératoire de
programmation sont sur la notice :

Les 4 fils (+ le blanc) sont nus, à chacun
de faire ses connections selon les raccordements sur la moto. La seule difficulté a été de repérer les arrivées
des impulsions vitesse et régime moteur au tableau de bord, c'est pourquoi j'ai fait un doc avec photos

Le
paramétrage est simple, on relie provisoirement le fil blanc (qui ne sert qu'à ça) à la
masse, on choisit la couleur d'affichage, on démarre la moto, et sur la béquille centrale ou sur la route,
on monte chaque rapport en restant quelques secondes à régime constant,
et c'est tout. La 1ère fois, mon régime n'était pas assez stabilisé sur chaque rapport et l'indicateur hésitait entre 2 vitesses sur les 4 et 5ème

Je l'ai re-paramétré, en laissant mon pied sur le frein AR pour mieux stabiliser le régime moteur, et depuis c'est nickel



Salut,
et toujours à disposition pour plus d'infos
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Message par teuteuf32 Mer 12 Mai 2010 - 14:12

hello tous
moi perso j'ai un super indicateur de vitesse même s'il se gourre parfois...
c'est ma tête Indicateur de rapport engagé Icon_eek
J'essaie de mémoriser tous les passages de vitesse, si je ne n'y arrive plus c'est que je commence à fatiguer ou que mon cerveau est mal oxygéné...
Autre astuce quand je me suis embrouillé dans les rapports j'attends une petite ligne droite pour tous les monter (après la 6 y'en a plus)
Une fois certain d'être en 6 je recommence ma gymnastique.
Ca a marché à Carole à Oscherleben a magny cours j'espère que cela marchera à Ledenon......
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Message par flatsport Mer 12 Mai 2010 - 15:41

Oui ça marche aussi à Ledenon, mais vu le nombre de grosses gueules qu'il y aura sur la piste, tu vas devoir compter plus fort pour t'entendre.
Petit lexique provençal
1 cong
2 putain
3 sa mère
4 Ohhhhhh
5 allez
6 bonne mère
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Message par FAB Lun 17 Mai 2010 - 11:55

flatsport a écrit:
Sinon la béquille de stand dont tu parles, elle soulève la moto par où?
A+

Comme je t'en ai parlé l'autre jour :
Certaines prennent au niveau de l'axe de rotation du cardan sur le cadre (utile pour cceux qui ont le sabot)
D'autres reprennent les pattes de fixations de la béquille centrale
FAB
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Indicateur de rapport engagé Empty Parametrage du indicateur de rapport engagé geartronic

Message par Gilles R Dim 5 Déc 2010 - 12:22

Bonjour
Pourriez vous me donner la marche à suivre pour installer et parametrer l'indicateur apres branchement sur moto
Merci
Cordialement

Gilles R
Invité


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