guidon street bike

Bonjour

Je voudrais savoir si l'un d'entre vous à déjà installé un guidon façon street bike sur sa r1200s, et par la savoir si il y a un changement de comportement de la moto.
En effet, le fait de changer la position du pilote influence le centre de gravité et la moto peut avoir un comportement différent en tenur de route.

merci pour ceux qui l'ont fait de me donner leurs impressions.

pour info, je regarde sur le kit acschnitzer à 504 euros

stéph

j'ai un collègue qui a fait le mototour 2008 sur une R1200S à guidon droit

Salut pyranas, je ne sais pas exactement ce qu'est un guidon street bike mais Totentaz vient d'acheter sa moto équipé d'un guidon qu'il ne garderait peut être pas.


par ici >>>>> TOTENTANZ: ma R1200s...enfin.

pyranas a écrit:Bonjour

Je voudrais savoir si l'un d'entre vous à déjà installé un guidon façon street bike sur sa r1200s, et par la savoir si il y a un changement de comportement de la moto.
En effet, le fait de changer la position du pilote influence le centre de gravité et la moto peut avoir un comportement différent en tenur de route.

merci pour ceux qui l'ont fait de me donner leurs impressions.

pour info, je regarde sur le kit acschnitzer à 504 euros

stéph

Ca tombe bien, sur mon ex-R 12 S, j'avais monté un Té + guidon Schnitzer (j'avais payé 504 € en 2007, pas d'augmentation de prix ?) pour le Moto Tour 2007, suite à celui de 2006 où les bracelets d'origine m'avaient scié les poignets sur les liaisons gravillonées (celles que Le Gnac n'aime pas... ).



La moto est transfigurée : Elle devient vive, maniable, on peut lever la roue AV à tout moment. Aucun problême d'équilibre ou autre. Le matos Schnitzer (tout alu) est de très belle qualité. Seul bémol : Le guidon tape en butée sur le tête de fourche.... Et attention au passage du cable de gaz, qui vient frotter un peu partout s'il n'est pas bien guidé. Bon, sur circuit, c'est un peu moins bien par rapport aux bracelets. Mais j'ai un super souvenir de ma R 12 S ainsi transformée.

Et j'ai pu finir mon Moto Tour 2007 (presque...) pas fatigué !!!

Sur routes de montagne , une 1200s équipée avec un tel guidon doit être l'arme absolue , ou s'en approcher terriblement !
Il n'y a guère que la 1100 pour la devancer

@ Apema: Fais le malin !! MDR

@ Goumise: tu dois avoir l'air d'un flic, assis bien droit sur ton étron-à-roulettes...
re-MDR !



@ Pyrannas: Je n'ai pas essayé sur la 12 S.. ni sur la 11 d'ailleurs... mais si je compare les notions de confort et de facilité comparées entre des modèles plus que proches, comme la R 1100 S et la R 1150 R, ou la K 1200 S et la K 1200 R (ou 1300 c'est égal), ou encore la 1200 R face à la S - si j'avais essayé cette moto là -, le truc est clair:

Avec un "guidon plat", c'est nettement plus facile dans les petits coins, la position est moins contraignante et le bras de levier du guidon est supérieur, ce qui fait gagner en maniabilité "ressentie" ! la moto semble "plus joueuse" !

Par contre, le fait de relever le buste ne va pas forcément changer le comportement de la moto (il en faudrait plus que cela sur ces motos si stables), mais tu vas changer le rapport aérodynamique et la protection que t'offre la bulle sur long trajets autoroutiers, ou les arsouilles sur "grands machins" qui passent vite ! Sur ma 1200 S, j'apprécie particulièrement la compensation du poids sur les poignets par la force du vent dès une certaine vitesse... et inversement (la force du vent compensée par l'appui en avant) !

Chaque changement comporte ses avantages et ses inconvénients, à toi de peser le pour et le contre en fonction de ton utilisation et de tes préférences... !

A +

Je suis en train de le faire pour mon 11s, car je fatiguai trop. Je compte retrouver une position de conduite moins sport, même si c'est pas si terrible que ca en origine, et pouvoir aussi détendre mes petits doigts tout engourdis car moins en appui.

Je vous ferai part de mes commentaires une fois monté et essayé...

Le Gnac

En fait c'est pour rendre la moto plus confortable en duo, accroitre la maniabilité sur petites routes, j'ai une conduite un peu super mot dans les petites courbes (ça en fait rigoler plus d'un avec mon flat à bracelet!!!).
Les bouts de ligne droite à donf c'est pas mon truc.
J'avais essayé le R1200R trés facile, mais les cales pieds frottent trop vite, puis la pêche moteur est mieux sur la R1200S, elle me fait penser aux anciennes ducat sur le coup de pied au coup, ce qu'elles ont perdu à ce jour à mon goût.
De plus sur la R1200R lorsque tu déhanches, j'aivais l'impression qu'elle perdait de sa rigueur (moins stable???).

merci pour vos infos

pyranas

je crois que j'ai un collègue a mon travail qui en a un en stock je peux me renseigner si tu veux et connaitre le prix !!!!!!!

teuteuf32 a écrit:je crois que j'ai un collègue a mon travail qui en a un en stock je peux me renseigner si tu veux et connaitre le prix !!!!!!!

T'es sûr que tu confonds pas avec un "tonfa" ????

nan, j'dis ça... histoire de causer hein... pas taper !!!!!



MDR

Le gnac a dit
Goumise: tu dois avoir l'air d'un flic, assis bien droit sur ton étron-à-roulettes...
re-MDR !
Mon pauvre Gnac ,tu vois des flics partout , tu dois te sentir bien persécuté outre-Sarine ! Chez nous ,en Valais , bien les poulets ,on les...plume .

goumise a écrit:Le gnac a dit
Goumise: tu dois avoir l'air d'un flic, assis bien droit sur ton étron-à-roulettes...
re-MDR !
Mon pauvre Gnac ,tu vois des flics partout , tu dois te sentir bien persécuté outre-Sarine ! Chez nous ,en Valais , bien les poulets ,on les...plume .

Moui, ben tu crois pas si bien dire...

Petit update "police"... pour une fois sans que j'y passe...
Cela faisait un moment que je ne les avais pas vus tapis dans l'ombre ou caché
derrière un buisson... la loi des séries sans doute... lorsque je ne les vois
pas, je commence à baliser en me disant que soit, ils y étaient tout de même,
soit ils sont à un endroit pas vu encore auparavant...

Il y a deux jours, ils étaient en train de viser pil l'axe de la plus grande
ligne droite de la région, en pleine cambrousse, dans la portion suivant juste
une légère descente, en un point où le 60' devient 80' !!! au risque de me
répéter, on est bien d'accord sur la destination de cette position précise...
:-((

Ce matin, comme je suis très objectif, j'admettrai qu'en plein village à 50',
avant un croisement, la position de la voiture banalisée "équipée" était moins
incongrue... merci au papy qui promenait son chien et faisait des grands
gestes.. mais c'était pas nécessaire... dans les villages, aucun risque
d'accès de "gnacquisme" !

Mais l'effet est le même à la première occasion, entre les villages... la
probabilité de voir d'autres flics dans les environs immédiats étant quasiment
nulle, c'est simple: GAZZZZZZ !!
MDR :-)) et bien fait !

Et dernière anecdote, un rien hallucinante mais sans conséquence aucune hormis
un manque évident de sommeil... cette nuit je me fais réveiller à 3h16 du
matin par le téléphone.. comme j'utilise ce même combiné comme réveil, je presse
négligemment sur le bouton, sans vraiment noter que c'est pas la sonnerie du
réveil.. et m'extirpe à grand peine du plumard.. pour atterrir dans la
salle-de-bain en totale nuit noire alors que l'aube devait déjà l'illuminer
normalement... quid... et Gasp en posant l'oeil sur la montre...

Ce matin, je me dis que peut-être l'autre téléphone aura gardé la mémoire de
l'appel.. il a fait mieux, il y a un message !!!
Mince, en pleine nuit, ce ne peut-être qu'une mauvaise nouvelle d'une proche, ou
une méchante "plaisanterie" de quelques défenseurs des animaux ou
alter-mondialistes anti-pharma qui sont réputés pour harceler certains membres
du personnel des compagnies pharma' !

Que nenni: le message est en allemand: les premiers mots d'annonce mentionnent
la police !!! M'enfin... puisque je vous dis que je dormais, m'sieur l'agent
!!! quid ? et arghh !!
Ensuite, je tente de me concentrer un peu plus lorsque on me parle de "moto
volée" (toujours en pas français du tout dans le texte..) !!
Mais bon, en écoutant les détails, il s'avère que l'on parle d'une plaque
bâloise (je suis sur Soleure depuis 1 an et demi), et surtout d'une Yamaha
rouge... bon, je suis rassuré, mais pourquoi me faire chier à 3h16 pour me dire
ça ??? Ah bon, il y a aussi le nom d'un quidam, destinataire du message... qui
doit évidement être atteignable à un autre numéro !!!!

Les cons !!!! Non seulement nous avons ce numéro depuis bientôt trois ans !!
mais qui peut bien en avoir quoique ce soit à foutre de savoir qu'ils auraient
retrouvé ou je ne sais pas quoi concernant une moto volée.. ça peut attendre
les heures de bureau, bordel, non ??

Ils m'en veulent, c'est sûr !!!!

.-))

Fais chier, comment tu te rendors, APRES 3h30 ???

A +

Le Gnac' bientôt affiché sur les poteaux électriques et à l'entrée des saloons !!!
:-)

Par le Gnac ,
Fais chier, comment tu te rendors, APRES 3h30 ???


Tu te rendors pas ,tu réveils Mamy et .......

Hello,

Pour répondre à une des questions posées plus haut: j'avais acheté ma R1200S avec guidon superbike et après un mois j'ai remis celui d'origine. Mes impressions:

Guidon superbike: position très confortable, surtout si l'on fait beaucoup de ville. Bonne vision haute sur le traffic. Dans les virolos, on peut bien attaquer en restant assis assez droit, un peu comme un trail. On peut pencher un peu le buste, mais pas idéal pour les déhanchements. Sur autoroute, on sent bien le vent dès 120km/h, pas mal pour respecter les limitations! Quand on accélère franchement ou lorsqu'on va plus vite (en Allemagne, bien sûr) il faut contracter les abdominaux pour garder le buste penché vers l'avant. En cas de freinage dûr, les bras doivent plus porter le poids du pilote, car les coudes sont toujours pliés.

Guidon bracelet d'origine: position plus sport, très agréable pour attaquer franchement dans les virages. Idéal pour les déhanchements. Aussi en fin de ligne droite, on redresse le buste, bras droits, pour pouvoir bien appuyer pendant le freinage. Pour l'accélération ou la vitesse, pas de problème, la position est étudiée pour. Par contre, on sent bien les poignets après 2 heures, surtout en descente des cols.

Conclusion. Usage quotidien ou ville surtout: envisager un guidon superbike/streetbike. Usage weekend, cols en montagne et vive allure (mon cas): garder le guidon bracelet d'origine. Les qualités de la R1200S sont préservés avec les deux guidons, pas noté de différence notable.

Question: Quelqu'un a-t-il essayé les réhausseurs Heli TracStar (handle bar risers)? Peut-être le compromis idéal?

Roby

Une semaine que je roule en S, achetée avec le fameux guidon AC Schtroumpf. Je rejoins l'analyse supra. Finalement, utilisant cette moto au quotidien, notamment en péri-urbain, je vais conserver le guidon street. Seul bémol, effectivement, on tape un peu le carénage en limites de braquage. Pour ceux qui installent un guidon de remplacement, pensez à ne pas trop serrer les colliers de guidage de la cablerie... Un léger jeu, c'est l'idéal.

Merci roby et autres pour vos retours sur comportement du R1200S avec guidon street bike.

Juste une petite précision, en effet dans le cas du déhanchement, la position avec guidon street bike n'est pas des plus favorable, moins d'appuis, le buste plus haut, position moins confortable pour ce type de conduite mais ceci est parfaitement réalisable avec la r1200s dans cette configuration???

Ceux qui ont fait le moto tour avec cette config, ont dû trouver un compromis piste/route/efficacité ???

En effet, j'ai bien vu des réhausseurs de guidon (249 Euros), mais j'ai peur de cette position soit trop mitigée, on y gagne quoi réellement au final ??

merci

pyranas

Vu mon grand age la position couchée sur le reservoir ne me convient pas du tout, du coup j'viens de commander un T de fourche, pour monter un guidon plat, j'ai un pot qui en a fait de même, la moto est exploitable sur tout revêtement avec une prise d'angle nettement améliorée, enfin j'vous dirais ça quand j'l'aurais reçu....D'içi là, va m'faloir m'y habituer un peu !

Pas trop large le guidonn hein! Après ça frotte au point de corde

flatsport a écrit:Pas trop large le guidonn hein! Après ça frotte au point de corde

je ne te savais pas une oreille musicale, un violon (en) selle et roule ma poule