BoxerCup 2010

flatsport a écrit:
Tu parles de quelle mésaventure là!

Je me demande si on parle la même langue de chaque coté de la frontière, certains jour...

Je parlais de comportements que je prétend "à risque" sur circuit et signalait au passage que si on voulait donner dans ce jeu là, on finirait bien par avoir une ou plusieurs chutes à chaque sortie dans notre groupe....

Et comme malheureusement tu as un peu modifié ta moto à Lédenon, je précisais juste que cela ne participait pas de cela, et rajoutais aussi que je n'en faisais - pour une fois - pas une plaisanterie...

Pfff.. un peu fatigué par les explications de texte, moi....

@ Boxer53:

heureusement que t'es là toi... j'aurais jamais pensé !!!!!



Pffff... grosse fatigue aujourd'hui...

C'est quand même pas compliqué... je ne suis pas né de la dernière pluie, et je sais ce que sont des dépassements, tout de même...

Je dis SIMPLEMENT que celui dont nous parlons est tout de même un poil plus "limite" que la moyenne même de ceux qu'on a vu sur les autres vidéo de ces joueurs germanophones, et ce n'est pas que l'effet de la vidéo !

J'ai pas demandé un cours de pilotage...





Bon... allez, elle est où déjà la machine à café ???

Le Gnac a écrit:

flatsport a écrit:
Tu parles de quelle mésaventure là!

Je me demande si on parle la même langue de chaque coté de la frontière, certains jour...

Je parlais de comportements que je prétend "à risque" sur circuit et signalait au passage que si on voulait donner dans ce jeu là, on finirait bien par avoir une ou plusieurs chutes à chaque sortie dans notre groupe....

Et comme malheureusement tu as un peu modifié ta moto à Lédenon, je précisais juste que cela ne participait pas de cela, et rajoutais aussi que je n'en faisais - pour une fois - pas une plaisanterie...

Pfff.. un peu fatigué par les explications de texte, moi....

Les dégâts étaient impressionnants mais je ne m'en sort pas pour cher au final.
Sinon celle là, je me la suis mise tout seul, mais cette année à Ledenon j'ai bien cru que j'allais me faire percuter dans la descente par un gars à la trajectoire bizarre. Comme c'est moi qui voulait doubler, j'ai pris les freins pour éviter la collision. Je ne suis même pas aller le voir pour me plaindre, je le suivais depuis la sortie du triple et avait remarqué ces trajos particulières. J'ai pensé que la descente serait le meilleur endroit pour passer, perdu!

Je ne sais pas vous mais je n'ai rien compris aux écritures du Gnac. Manu, force toi un peu pour être intelligible.

Ça serait sympa de ta part de t'y coller vraiment qu'on puisse échanger avec toi. Merci d'avance.

En gros, je déchiffre pour Mister :

Le Gnac reproche à ceux qui le dépassent de faire exactement la même chose que lui lorsqu'il dépasse les autres.
Le problème vient du point de vue :
- Lorsqu'il dépasse, ça passe large
- Lorsqu'il est dépassé, c'était limite car vu son niveau de pilotage, personne ne peut le dépasser (sauf erreur de son ABS ), donc celui qui l'a dépassé était au dessus de ses pompes

Sans rancune

Mouahahahah !!!

Arf...

Sauf que là, je ne parlais pas de quelque chose qui m'implique !!!



Pour le reste, tu as raison: il y des trucs que je déteste qu'on me fasse... et que je déteste encore plus qu'on m'empêche de faire aux autres !!!!
MDR !!

La BoxerCup Speed.to 2010 a vécue.

Personnellement 0 participation en ce qui me concerne.

Fin août 2010, il y a quand même eu une participation de Sprint38 et de moi même à une manche BoxerCup de Trim Line Racing (disons une BoxerCup plutôt allemande que la BoxerCup de Speed.to qui comporte une majorité d'autrichiens)

Classement final des 1200S et HP2 (et on est en bas de tableau). Les 1100S sont dans un classement à part

[img][/img]

l'idée à suivre est que cette boxer cup allemande roule sur des circuits plus proche de nos frontières.....
Je suivrais l'évolution des calendriers pour 2011 !!!!
autant avec speed to qu'avec trim line
A VOIR

teuteuf32 a écrit:l'idée à suivre est que cette boxer cup allemande roule sur des circuits plus proche de nos frontières.....
Je suivrais l'évolution des calendriers pour 2011 !!!!
autant avec speed to qu'avec trim line
A VOIR

Salut Christophe,

Fourni les armes pendant cet hiver. L'année prochaine nous seront au moins 2 pour 1 ou 2 sorties BoxerCup, et j'espère que tu te joindra également à nous.


Boxer53

Cette année je vais comme tu dis si bien fourbir mes armes
Mais plutot que de me disperser comme l'année dernière, je vais me concentrer sur mes moyens (juste peut être une peinture de carénage) et encore
j'ai des pneus d'avance.... je suis motivé
Faut juste que tout s'emboite correctement la famille ma compagne le bébé..........

Pour éviter tous ces petits soucis de la vie de famille, il faut faire beaucoup de moto.
- Tu n'es pas souvent à la maison donc moins de risque de grossesse de la maman.
- Même quand tu es là, elle fait tellement la gueule que c'est l'hôtel du cul tourné et là aussi peu de risque de grossesse.

Ne pas se relâcher sous peine de biberon!!

Bon et sur certains déplacements un peu éloignés, si des 4 cylindres sont acceptés et que tu as une remorque biplace ... car je suis très bientôt de retour en RP !

Par ailleurs on pourra aussi se faire quelques entraînements en RP si tu le souhaites

La Boxer Cup en RR ça ne doit pas être possible.
J'espère que S. Gimbert a réussi à te faire poser le genou sous la flotte, ça va te servir en RP.

Et puis l'année prochaine tu seras avec la North team, traître!

hein des 4 mamelles avec des boxers ca dois être fun

Pas vraiment, à chaque tour le 4 mamelles te double dans la ligne droite et te bouchonne 2 ou 3 virages.

ca dépend qui est au guidon

Quand je vois la torsion de ton train avant sur ton avatar, je me dis qu'il n'y a pas grand chose à craindre d'un K

tracasse pour ca elle est rigide

https://www.youtube.com/watch?v=0CxSvPMn5IQ

Une sortie BoxerCup, c'est également trois jours de roulage avec des 600 et des 1000.

En 2006/2007/2008, nous étions tout un groupe d'alsaciens et j'étais le seul en flat.

Boxer53

Boxer53 a écrit:Une sortie BoxerCup, c'est également trois jours de roulage avec des 600 et des 1000.

En 2006/2007/2008, nous étions tout un groupe d'alsaciens et j'étais le seul en flat.

Boxer53

quoi c est possible de faire la boxer cup avec des 4 cylindres

Non, la BoxerCup se déroule dans le cadre de roulages de 3 jours avec tous types de moto

Mais à la course BoxerCup il n'y a que des flats.

A Hockenheim, comme nous n'étions pas assez nombreux, on a roulé avec les 600/750.

Tu peux toujours t'inscrire avec ta K1200S à la course Superkibe (les 1000). Mais il va falloir sacrément tirer sur le câble.

Boxer53

Boxer53 a écrit:Non, la BoxerCup se déroule dans le cadre de roulages de 3 jours avec tous types de moto

Mais à la course BoxerCup il n'y a que des flats.

A Hockenheim, comme nous n'étions pas assez nombreux, on a roulé avec les 600/750.

Tu peux toujours t'inscrire avec ta K1200S à la course Superkibe (les 1000). Mais il va falloir sacrément tirer sur le câble.

Boxer53

la je veux bien te croire avec tout les sauvages sur 4 cylindres

il n y a pas de l endurance en boxercup ????

Boxer53 a écrit:Une sortie BoxerCup, c'est également trois jours de roulage avec des 600 et des 1000.

En 2006/2007/2008, nous étions tout un groupe d'alsaciens et j'étais le seul en flat.

Boxer53

On vient de trouver le moyen de divisier par 2 les coûts logistiques d'une prochaine sortie ^^

C'est toujours agréable de voir des Boxer sur piste.

Ci-dessous le lien vers un site Internet ou de belles photos de la course du Salzburgring en 2010 sont à voir:

de la R1100S, de la R1200gs, de la R1200S et de la HP2S

http://www.eisenbauer.com/?search[iptc_object_name]=16.05.2010+7.+Hollaus+Classic+Salzburg+-+BMW+Boxercup&seite=0&bps=15&&act=show&id=bdafbc7939f82ddbde752f42898eef16