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Message par Le Gnac Sam 9 Oct 2010 - 11:15

flatsport a écrit:
Tu parles de quelle mésaventure là!


Je me demande si on parle la même langue de chaque coté de la frontière, certains jour...

Je parlais de comportements que je prétend "à risque" sur circuit et signalait au passage que si on voulait donner dans ce jeu là, on finirait bien par avoir une ou plusieurs chutes à chaque sortie dans notre groupe....

Et comme malheureusement tu as un peu modifié ta moto à Lédenon, je précisais juste que cela ne participait pas de cela, et rajoutais aussi que je n'en faisais - pour une fois - pas une plaisanterie...

Pfff.. un peu fatigué par les explications de texte, moi....
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Message par Le Gnac Sam 9 Oct 2010 - 11:21

@ Boxer53:

heureusement que t'es là toi... j'aurais jamais pensé !!!!!
mrgreen


Pffff... grosse fatigue aujourd'hui...

C'est quand même pas compliqué... je ne suis pas né de la dernière pluie, et je sais ce que sont des dépassements, tout de même... lévitation01 arf

Je dis SIMPLEMENT que celui dont nous parlons est tout de même un poil plus "limite" que la moyenne même de ceux qu'on a vu sur les autres vidéo de ces joueurs germanophones, et ce n'est pas que l'effet de la vidéo !

J'ai pas demandé un cours de pilotage...



ordicliclic

Bon... allez, elle est où déjà la machine à café ???

ouips !

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Message par flatsport Sam 9 Oct 2010 - 17:56

Le Gnac a écrit:
flatsport a écrit:
Tu parles de quelle mésaventure là!


Je me demande si on parle la même langue de chaque coté de la frontière, certains jour...

Je parlais de comportements que je prétend "à risque" sur circuit et signalait au passage que si on voulait donner dans ce jeu là, on finirait bien par avoir une ou plusieurs chutes à chaque sortie dans notre groupe....

Et comme malheureusement tu as un peu modifié ta moto à Lédenon, je précisais juste que cela ne participait pas de cela, et rajoutais aussi que je n'en faisais - pour une fois - pas une plaisanterie...

Pfff.. un peu fatigué par les explications de texte, moi....
violence01

Les dégâts étaient impressionnants mais je ne m'en sort pas pour cher au final.
Sinon celle là, je me la suis mise tout seul, mais cette année à Ledenon j'ai bien cru que j'allais me faire percuter dans la descente par un gars à la trajectoire bizarre. Comme c'est moi qui voulait doubler, j'ai pris les freins pour éviter la collision. Je ne suis même pas aller le voir pour me plaindre, je le suivais depuis la sortie du triple et avait remarqué ces trajos particulières. J'ai pensé que la descente serait le meilleur endroit pour passer, perdu!
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Message par misteR1100S Sam 9 Oct 2010 - 21:47

Je ne sais pas vous mais je n'ai rien compris aux écritures du Gnac. BoxerCup 2010 - Page 11 658284 Manu, force toi un peu pour être intelligible. BoxerCup 2010 - Page 11 286585

Ça serait sympa de ta part de t'y coller vraiment qu'on puisse échanger avec toi. Merci d'avance. BoxerCup 2010 - Page 11 532689

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Message par FAB Dim 10 Oct 2010 - 8:38

En gros, je déchiffre pour Mister :

Le Gnac reproche à ceux qui le dépassent de faire exactement la même chose que lui lorsqu'il dépasse les autres.
Le problème vient du point de vue :
- Lorsqu'il dépasse, ça passe large
- Lorsqu'il est dépassé, c'était limite car vu son niveau de pilotage, personne ne peut le dépasser (sauf erreur de son ABS rire2 ), donc celui qui l'a dépassé était au dessus de ses pompes rennes noel

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Message par Le Gnac Dim 10 Oct 2010 - 11:19

Mouahahahah !!!

Arf...

Sauf que là, je ne parlais pas de quelque chose qui m'implique !!!

riredecon

Pour le reste, tu as raison: il y des trucs que je déteste qu'on me fasse... et que je déteste encore plus qu'on m'empêche de faire aux autres !!!!
MDR !!

rires tv

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Message par Boxer53 Dim 31 Oct 2010 - 10:27

La BoxerCup Speed.to 2010 a vécue.

Personnellement 0 participation en ce qui me concerne.

Fin août 2010, il y a quand même eu une participation de Sprint38 et de moi même à une manche BoxerCup de Trim Line Racing (disons une BoxerCup plutôt allemande que la BoxerCup de Speed.to qui comporte une majorité d'autrichiens)

Classement final des 1200S et HP2 (et on est en bas de tableau). Les 1100S sont dans un classement à part

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Message par teuteuf32 Dim 31 Oct 2010 - 11:10

l'idée à suivre est que cette boxer cup allemande roule sur des circuits plus proche de nos frontières.....
Je suivrais l'évolution des calendriers pour 2011 !!!!
autant avec speed to qu'avec trim line
A VOIR
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Message par Boxer53 Dim 31 Oct 2010 - 12:10

teuteuf32 a écrit:l'idée à suivre est que cette boxer cup allemande roule sur des circuits plus proche de nos frontières.....
Je suivrais l'évolution des calendriers pour 2011 !!!!
autant avec speed to qu'avec trim line
A VOIR

Salut Christophe,

Fourni les armes pendant cet hiver. L'année prochaine nous seront au moins 2 pour 1 ou 2 sorties BoxerCup, et j'espère que tu te joindra également à nous.


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Message par teuteuf32 Dim 31 Oct 2010 - 12:30

Cette année je vais comme tu dis si bien fourbir mes armes
Mais plutot que de me disperser comme l'année dernière, je vais me concentrer sur mes moyens (juste peut être une peinture de carénage) et encore
j'ai des pneus d'avance.... je suis motivé
Faut juste que tout s'emboite correctement la famille ma compagne le bébé..........



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Message par flatsport Dim 31 Oct 2010 - 12:52

Pour éviter tous ces petits soucis de la vie de famille, il faut faire beaucoup de moto.
- Tu n'es pas souvent à la maison donc moins de risque de grossesse de la maman.
- Même quand tu es là, elle fait tellement la gueule que c'est l'hôtel du cul tourné et là aussi peu de risque de grossesse.

Ne pas se relâcher sous peine de biberon!!
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Message par Julien Dim 31 Oct 2010 - 14:27

Bon et sur certains déplacements un peu éloignés, si des 4 cylindres sont acceptés et que tu as une remorque biplace ... car je suis très bientôt de retour en RP !

Par ailleurs on pourra aussi se faire quelques entraînements en RP si tu le souhaites Wink
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Message par flatsport Dim 31 Oct 2010 - 15:05

La Boxer Cup en RR ça ne doit pas être possible.
J'espère que S. Gimbert a réussi à te faire poser le genou sous la flotte, ça va te servir en RP.
pluie
Et puis l'année prochaine tu seras avec la North team, traître!
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Message par charlier Dim 31 Oct 2010 - 15:05

hein des 4 mamelles avec des boxers ca dois être fun riredecon
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Message par flatsport Dim 31 Oct 2010 - 15:15

Pas vraiment, à chaque tour le 4 mamelles te double dans la ligne droite et te bouchonne 2 ou 3 virages.
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Message par charlier Dim 31 Oct 2010 - 15:16

rires tv ca dépend qui est au guidon lévitation01
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Message par flatsport Dim 31 Oct 2010 - 15:36

Quand je vois la torsion de ton train avant sur ton avatar, je me dis qu'il n'y a pas grand chose à craindre d'un K mrgreen
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Message par charlier Dim 31 Oct 2010 - 15:44

tracasse pour ca elle est rigide

https://www.youtube.com/watch?v=0CxSvPMn5IQ
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Message par Boxer53 Dim 31 Oct 2010 - 16:29

Une sortie BoxerCup, c'est également trois jours de roulage avec des 600 et des 1000.

En 2006/2007/2008, nous étions tout un groupe d'alsaciens et j'étais le seul en flat.

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Message par charlier Dim 31 Oct 2010 - 16:32

Boxer53 a écrit:Une sortie BoxerCup, c'est également trois jours de roulage avec des 600 et des 1000.

En 2006/2007/2008, nous étions tout un groupe d'alsaciens et j'étais le seul en flat.

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quoi c est possible de faire la boxer cup avec des 4 cylindres scratch
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Message par Boxer53 Dim 31 Oct 2010 - 16:50

Non, la BoxerCup se déroule dans le cadre de roulages de 3 jours avec tous types de moto

Mais à la course BoxerCup il n'y a que des flats.

A Hockenheim, comme nous n'étions pas assez nombreux, on a roulé avec les 600/750.

Tu peux toujours t'inscrire avec ta K1200S à la course Superkibe (les 1000). Mais il va falloir sacrément tirer sur le câble.

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Message par charlier Dim 31 Oct 2010 - 17:01

Boxer53 a écrit:Non, la BoxerCup se déroule dans le cadre de roulages de 3 jours avec tous types de moto

Mais à la course BoxerCup il n'y a que des flats.

A Hockenheim, comme nous n'étions pas assez nombreux, on a roulé avec les 600/750.

Tu peux toujours t'inscrire avec ta K1200S à la course Superkibe (les 1000). Mais il va falloir sacrément tirer sur le câble.

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la je veux bien te croire avec tout les sauvages sur 4 cylindres tousrouge
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Message par charlier Dim 31 Oct 2010 - 17:02

il n y a pas de l endurance en boxercup ????
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Message par Julien Dim 31 Oct 2010 - 17:33

Boxer53 a écrit:Une sortie BoxerCup, c'est également trois jours de roulage avec des 600 et des 1000.

En 2006/2007/2008, nous étions tout un groupe d'alsaciens et j'étais le seul en flat.

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On vient de trouver le moyen de divisier par 2 les coûts logistiques d'une prochaine sortie ^^
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Message par Boxer53 Ven 11 Fév 2011 - 10:25

C'est toujours agréable de voir des Boxer sur piste.

Ci-dessous le lien vers un site Internet ou de belles photos de la course du Salzburgring en 2010 sont à voir:

de la R1100S, de la R1200gs, de la R1200S et de la HP2S

http://www.eisenbauer.com/?search[iptc_object_name]=16.05.2010+7.+Hollaus+Classic+Salzburg+-+BMW+Boxercup&seite=0&bps=15&&act=show&id=bdafbc7939f82ddbde752f42898eef16
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