Vidange liquide d'embrayage

J'ai été sur le site de fanfoué et je n'ai pas trouvé d'info sur la purge du liquide d'embrayage. Il me semble qu'il faut un purgeur particulier!!!
Quelqu'un peut il me donner le renseignement !!
Fanfoué au remontage de la boite il me semble que tu vas être obligé d'y passer ....fait nous des jolies photos :study:

Selmer a écrit:J'ai été sur le site de fanfoué et je n'ai pas trouvé d'info sur la purge du liquide d'embrayage. Il me semble qu'il faut un purgeur particulier!!!
Quelqu'un peut il me donner le renseignement !!
Fanfoué au remontage de la boite il me semble que tu vas être obligé d'y passer ....fait nous des jolies photos :study:

Il n'y a pas besoin d'outil spécifique, il suffit de récupérer le purgeur qui se cache pas loin de l'axe de bras occillant et enlever grace a une clef allen le petit bouchon.
Ensuite avec un tournevis fin on appuie sur la bille qui est au fond et ça se fait tout seul.

FABR1100S a écrit:Il n'y a pas besoin d'outil spécifique, il suffit de récupérer le purgeur qui se cache pas loin de l'axe de bras occillant et enlever grace a une clef allen le petit bouchon.
Ensuite avec un tournevis fin on appuie sur la bille qui est au fond et ça se fait tout seul.

Salut,
Voir là pour l'emplacement, en fin de page:
http://pagesperso-orange.fr/523I-R1100S/067%20Depose%20du%20carenage.html#Appercu
Je vais devoir y passer en effet. Je sais pas combien coûte un embout de purge chez un cons.
A+
Fanfoué

pas besoin d'acheter il y a tout comme sur l'étrier avant droit, sauf qu'en penchant le tube ca se fait tout seul.
Sinon je pense qu'en démontant l'adaptateur outil spécial BMW on peut adapter la vis de purge avant (6,30€)

Salut les gars
Je vois pas ou il est ce purgeur caché!!
fanfoué! une photo une photo :bounce:

Selmer a écrit:Salut les gars
Je vois pas ou il est ce purgeur caché!!
fanfoué! une photo une photo :bounce:

Si si, post plus haut, tu regardes en fin de page.
Le récepteur étant inaccessible, BM a mis un flexible à poste pour le purger.

T'as une vue aussi là:
http://pagesperso-orange.fr/523I-R1100S/068%20Boite%20demonte%2003.JPG

Là je dépose le récepteur d'embrayage, tu vois le flexible d'alim qui vient de la gauche, en grosse section, puis le flexible de purge en plus fin, passant par-dessus le cliquet, qui se termine par un gros tuyau de protection.
A+
Fanfoué

Il n'y a pas besoin d'outil spécifique, il suffit de récupérer le purgeur qui se cache pas loin de l'axe de bras occillant et enlever grace a une clef allen le petit bouchon.
Ensuite avec un tournevis fin on appuie sur la bille qui est au fond et ça se fait tout seul.
----------------
Tu laisses couler simplement pendant que tu remplis par le haut c'est ça ?

Selmer a écrit:Il n'y a pas besoin d'outil spécifique, il suffit de récupérer le purgeur qui se cache pas loin de l'axe de bras occillant et enlever grace a une clef allen le petit bouchon.
Ensuite avec un tournevis fin on appuie sur la bille qui est au fond et ça se fait tout seul.
----------------
Tu laisses couler simplement pendant que tu remplis par le haut c'est ça ?

Quand même pas, il faut appuyer sur la poignée d'embrayage pour activer le circuit

Ok je vais essayer ça !!

salut à tous,
ok je viens pas souvent,
j'ai un blème, avant de sortir ma 11s je lui fait une ptite révision, et bé je trouve pas la purge d'embrayage, sur la revue moto tech la tofo est celle d'un 1150RT, la purge s'y situe à D près du bocal de freins ar, mais sur la 11s rien en vue
alors sos, qsuelqu'un l'a t'il fait lui même ?

merci par avance

Bienvenue parmi nous malgré ta présentation très courte....



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Pour ta purge, fallait fouiller dans le forum

Des news Selmer?


Sinon pour ceux qui le cherchent encore :

Toujours pas fait!! je ne suis pas très chaud pour ce genre de manip...
Il faudra bien y passer, je retarde l'échéance.

Selmer a écrit:Toujours pas fait!! je ne suis pas très chaud pour ce genre de manip...
Il faudra bien y passer, je retarde l'échéance.

Salut,
voir là en fin de page pour le flexible de la purge:
http://pagesperso-orange.fr/523I-R1100S/067%20Depose%20du%20carenage.html

Pour purger faut acheter à part une vis de purge pour étrier de frein, tout simplement.
On la visse dans l'embout de vidange, et on fait idem que pour les freins, soit par aspiration, soit en actionnant la poignée etc.

J'avais fais les photos de la purge, même le changement du filtre à essence, mais j'ai cratché mon disque dur...

A+
Fanfoué

(qui est plus trop présent car il construit sa maison... et un grand garage pour ses motos )

Merci Fanfoué
Je vais m'y mettre bientôt du coup!!!

le fanfoué a écrit:(qui est plus trop présent car il construit sa maison... et un grand garage pour ses motos )

Qui trouvera quand même le temps d'aller rouler un peu sous le soleil de l'été 2009.

Le purgeur et maintenu sur le cadre via à un collier plastique. Il faut couper ce collier et retirer le manchon noir qui entoure le purgeur et acheter un purgeur BMW.
Pour la purge 2 solutions: vous purgez en actionnant le levier d'embrayage comme une purge de frein. (vaut mieux être à deux dans ce cas)
ou vous reliez le pompe Mytivac au purgeur et vous procédez comme fanfoué l'a d'écrit pour la purge de frein.
Personnellement j'ai acheté cette pompe à dépresssion et cela simplifie les opérations d'entretien sur les frein et circuit d'embrayage.
Dans les deux cas, il faut acheter lepurgeur chez BMW.

Bonjour Barty, aahhhhh Bourgoin, qu'est ce que j'ai pu rouler là bas pendant mes études sur Grenoble. Bienvenue parmi nous et te voilà pré-inscrit pour le Morvan ou le Jura.

Bonne lecture, et merci de soigner ton écriture en pensant à ceux qui te lises. Merci pour nous.

Bonjour à tous,

Mon 1100S a plus de 80.000 bornes et l'embrayage est d'origine et depuis quelques semaines, il commence à réagir comme si l'embrayage avait besoin d'une purge, i.e. par moment même en débrayant à fond il accroche encore, est-ce seulement dû à une purge à faire ou est-ce plus grave docteur ?

Marcus

salut

Tu peux commencer par une purge, explication de l'emplacement de la vis dans ce même post.
Si le bocal est insuffisamment rempli, il se peut qu'il y ait une fuite au niveau du récepteur même si rien ne coule au sol.

Si le liquide est très fortement chargé en impuretés un peu couleur alu, c'est mal engagé. La purge va améliorer le fonctionnement mais le problème va revenir très vite. La cause: le roulement de butée est grippé, le piston tourne dans son logement et l'usine ou la tige s'usine sur le roulement. La température du liquide s'élève et la poignée devient molle.

Il n'y a pas de kit de réparation, il faut changer le récepteur complet qui vaut 130 E chez bmw. Je l'ai vu à moins de 90 sur un site anglais mais il faut ensuite savoir le monter soit-même.

L'échange n'est pas compliqué et il n'est pas besoin de démonter la partie principale du cadre. Avec un peu de dextérité et de patiente il passe malgré le tube transversale du cadre qui est pile dans l'axe.

En résumé, fait une purge et attend de voir si le soucis revient!

A+

flatsport a écrit:salut

Il n'y a pas de kit de réparation, il faut changer le récepteur complet qui vaut 130 E chez bmw. Je l'ai vu à moins de 90 sur un site anglais mais il faut ensuite savoir le monter soit-même.


A+

Il faut en effet pas mal de dextérité, surtout pour remettre les vis des durites.

Si ça t'intéresse je dois en avoir un dans un carton. Moitié prix de ceux annoncé par Flatsport

Salut

Perso, je pose et serre les vis de durites avant de mettre en place le récepteur. C'est plus simple!

Un point important, il est préférable d'effectuer l'opération avec le circuit vide de liquide hydraulique, car pour mettre en place les 3 vis de fixation, il va falloir forcer un peu pour comprimer le ressort interne du récepteur + le liquide s'il y en a.

Les 3 vis sont courtes et il est parfois difficile de les faire prendre dans les taraudages sur la boîte. On peut mettre une vis plus longue pour pré comprimer le piston et ainsi faciliter la prise d'une vis d'origine et la serrer. La vis longue est ensuite déposée.

La dépose de l'amortisseur facilite énormément l'accès au récepteur et à ses vis, mais on peut y parvenir avec un cliquet équipé d'un porte empreinte, d'une rallonge et d'un cardan. Patience obligatoire dans ce cas!!

A+

Oui mais moi, je n'avais que la durite à changer

Merci les jeunes pour cette infos, je vais d'abord essayer la purge.

Bon WE à tous !

Marcus

salut à tous
le trés sympa magasinier du mago motosud34 m a dit qu'une vis d etrier de 4L aller impec pour la purge
a+