La position du pilote sur le 1100

Je roulais ce matin sous le Bisontin et je me demandais s'ils (les ingénieurs et autres têtes pensantes) avaient vraiment pensés à la position du motard. Mes talons (taille 41) touchent les reposes pieds arrières et sont franchement écartés si je me mets sur la pointe. Les pieds ne sont que très légèrement en arrière du buste et les bras vont chercher les bracelets. Le corps presque vertical jusqu'au hanche et ensuite, basculé.

La position ne m'a jamais semblé inconfortable à part les reposes pieds arrières vraiment gênant. Et vous ?

C'est pour cette raison que je les ais reculé ces satanés cale-pieds arrières !

T'enlèves les cales pieds passager et tu n'as plus de problèmes.

Si Si Mister même toi tu peux y arriver

J'aurais bien aimé avoir des bracelets au dessus du Té supérieur afin de redresser un peu le buste mais bon...

Sinon niveau confort, la selle n'est pas en bois, et les suspensions d'origine font très bien leur travail...

FABR1100S a écrit: T'enlèves les cales pieds passager et tu n'as plus de problèmes.

Si Si Mister même toi tu peux y arriver

J'aurais bien aimé avoir des bracelets au dessus du Té supérieur afin de redresser un peu le buste mais bon...

Sinon niveau confort, la selle n'est pas en bois, et les suspensions d'origine font très bien leur travail...

La position du buste me convient, c'est en dessous ou c'est moins bien et à l'articulation entre le haut e le bas. Autres réflexions, avec mon 1,77m, que cette moto devait convenir au grand gabarit. Je pourrais faire 1,85 sans problème à voir la place que je laisse derrière moi sur ma portion de selle.

La postion me va bien pour mes 1m78. Par contre la selle n'est pas très confortable sur longue distance et en plus elle est glissante. Pour le reste, effectivement avec mon 45 fillette, je touche les cale pieds passagers quand j'ai la pointe des pieds sur les cales pieds avant. Mais heureusement à deux, ma passagère compense par ces petits pieds en 35...

Voici ma solution pour déplacer les cale-pieds arrières

Malheureusement en déplaçant les cale-pieds arr . ,il n'y a plus la place pour les valises ,la solution à été de fabriquer des nouveaux supports de valises déportés sur l'arrière de5 cm

Hé dis donc Goumise qu'est ce que c'est que cet amortisseur à l'arrière c'est pas d'origine .....ou bien!!!!

Goum, tu as essayé avec des reposes pieds pilote reculés ? Francis comment es tu avec ton 1150 ? une photo peut être ?

Selmer a écrit:Hé dis donc Goumise qu'est ce que c'est que cet amortisseur à l'arrière c'est pas d'origine .....ou bien!!!!

C'est l'amortisseur dit "Sport", celui de la Bower Cup, et qui est un peu plus long que celui d'origine

Francis

Ok ..... plus de garde au sol du coup!!!

Selmer a écrit:Ok ..... plus de garde au sol du coup!!!

A Peine, le gain, je pense, est réel avec le changement du tirant.

Boxer53 a écrit:

Selmer a écrit:Hé dis donc Goumise qu'est ce que c'est que cet amortisseur à l'arrière c'est pas d'origine .....ou bien!!!!

C'est l'amortisseur dit "Sport", celui de la Bower Cup, et qui est un peu plus long que celui d'origine

Francis

Tu as raison Francis , là on reconnaît le jeune homme avec beaucoup d'expérience !

misteR1100S a écrit:

Selmer a écrit:Ok ..... plus de garde au sol du coup!!!

A Peine, le gain, je pense, est réel avec le changement du tirant.

Je ne peux pas vraiment confirmer tes propos misteR ,je n'ai jamais roulé en configuration standard , tous ce que je peux vous dire , c'est que je n'ai jamais rien frotter , même en duo avec les valises . Cette moto à une garde au sol géniale.

goumise a écrit:

misteR1100S a écrit:

Selmer a écrit:Ok ..... plus de garde au sol du coup!!!

A Peine, le gain, je pense, est réel avec le changement du tirant.

Je ne peux pas vraiment confirmer tes propos misteR ,je n'ai jamais roulé en configuration standard , tous ce que je peux vous dire , c'est que je n'ai jamais rien frotter , même en duo avec les valises . Cette moto à une garde au sol géniale.

Ouais ouais bien sur montres nous une photo de tes pneus.

tu la pris sur un tas de pneus , chez ton concessionnaire ?

Je me permets de relancer ce post.

Bah voila, pour planter le décors, je fais 1.90m et chausse du 46.

Même si je trouve la position confortable sur mon r1100s pour les balades en duo ou pour aller au boulot, je manque de feeling dès que je veux augmenter le rythme.

Le point qui me pose soucis, c'est la position des pieds. Ils ne sont pas assez reculés à mon goût et quand je veux poser mes pieds sur la pointe, ils touchent les montants de cales pieds passagers ce qui m'oblige à déporter les talons qui plus est en ne me satisfaisant pas forcement par rapport au recul/hauteur.

Comme cité plus haut, je roule en duo, je dois garder les cales pieds passagers, donc l'option de de décalage des cales pieds de Goumise me séduit assez.

Avez vous des conseils/avis/expériences pour modifier la position des reposes pieds pilote?

merci

si tu recules les cales pieds c est le passager qui auras les jambes un peu plus repliées

Arnie a écrit:Je me permets de relancer ce post.

Bah voila, pour planter le décors, je fais 1.90m et chausse du 46.

Même si je trouve la position confortable sur mon r1100s pour les balades en duo ou pour aller au boulot, je manque de feeling dès que je veux augmenter le rythme.

Le point qui me pose soucis, c'est la position des pieds. Ils ne sont pas assez reculés à mon goût et quand je veux poser mes pieds sur la pointe, ils touchent les montants de  cales pieds passagers ce qui m'oblige à déporter les talons qui plus est en ne me satisfaisant pas forcement par rapport au recul/hauteur.

Comme cité plus haut, je roule en duo, je dois garder les cales pieds passagers, donc l'option de de décalage des cales pieds de Goumise me séduit assez.

Avez vous des conseils/avis/expériences pour modifier la position des reposes pieds pilote?

merci

  Salut Arnie ,J'ai conservé les fameuses platines et supports de valises décalés de" fabrication bibilolo à savoir moi présentement " et sont à toi pour la modique somme de 100 roros .

goumise a écrit:

  Salut Arnie ,J'ai conservé les fameuses platines et supports de valises décalés de" fabrication bibilolo à savoir moi présentement " et sont à toi pour la modique somme de 100 roros .

Qu'est-ce que c'est vénal, un valaisan !!!!!!!!!!!
  

@ Arnie, et la chirurgie, tu y a pensé ???
 

Bah, c'est pour rigoler... je suis d'humeur de venir taquiner le fofo aujourd'hui, histoire de me souvenir qui je suis... même piéton !
 

 

Le Gnac a écrit:

goumise a écrit:

  Salut Arnie ,J'ai conservé les fameuses platines et supports de valises décalés de" fabrication bibilolo à savoir moi présentement " et sont à toi pour la modique somme de 100 roros .

Qu'est-ce que c'est vénal, un valaisan !!!!!!!!!!!
  

@ Arnie, et la chirurgie, tu y a pensé ???  
 

Bah, c'est pour rigoler... je suis d'humeur de venir taquiner le fofo aujourd'hui, histoire de me souvenir qui je suis... même piéton !
 

 
 
   fais gaffe mon petit Gnacou , suis pas d'humeur a rigoler , et puis tu tombe bien , je viens juste de me faire voler ma veste en peau de piéton    !!!!
 
 
 
 
 

Sont belliqueux ces Suisses  

Si tu veux te refaire une veste en peau de piéton avec le Gnac il faudra faire l'impasse sur le col en fourrure  

flatsport a écrit:Sont belliqueux ces Suisses    

Si tu veux te refaire une veste en peau de piéton avec le Gnac il faudra faire l'impasse sur le col en fourrure  

 

 
je ne pensai pas qu'on en arriverai là avec une histoire de repose pieds  
Ils sont fous ces Suisses  

Merci pour ta proposition Goumise, mais je vais faire ça moi même pendant les longues soirées d'hiver  
En plus tout le système pour les valises me sera inutile, ma monture n'est pas un mulet  

Si tu es en solo, je te conseil de virer les cale-pieds. C'est ce que j'ai fini par faire.
C'est vraiment le point faible de la 1100 S...