BMW Motorrad Trakdays Le Mans 1 et 2 Août 2013

35°c, comme tous les ans dans le sud quoi!
Il va falloir vous mettre au Pastis.

Comment il va mon coéquipier?

J'ai l'impression qu'il est un peu a la ramasse. Mais ce n'est qu'une impression. Sinon, malgré sa probable bielle coulée, Michel a les autographes de Troy Corser. Sinon, demain matin, trajs avec un mono, puis ensuite séance vidéo avec Charlier et Sprint38.

Comme la HP2 de Godemichel est pût pour Magny Cours, je suis en train de le chauffer pour venir avec la BoxerCup. Si c'est le cas, j'emmène la R1150S. Il faut bien commencer l'ère des Old Timers

S'il n'y a qu'un coussinet ça peut se faire vite. Mais il faudrait tout de même comprendre de où ça vient et contrôler le circuit d'huile.
Moi je serais en 11s sur car je ne roule pas d'ici là.
Vade retro satanas

flatsport a écrit:S'il n'y a qu'un coussinet ça peut se faire vite. Mais il faudrait tout de même comprendre de où ça vient et contrôler le circuit d'huile.
Moi je serais en 11s sur car je ne roule pas d'ici là.
Vade retro satanas

Si le coussinet a lâche, il y a de grandes que la portée du vilebrequin soit marquée et qu'il faut ouvrir le moteur.
Sinon ce n'est pas le premier bloc moteur de 12, qui coule une bielle sans explication.

Pas sur, il est possible que ce soit la bielle qui ait tourné sur les coussinets.
De toute façon en août ça ne va pas être simple

voila je suis bien rentrer du MANS avec une chaleur de fou le premier jour de 40°   encore un circuit avec une grosse paire de couilles la "chicane dunlop" oufti ça c est pas de la merde  suivit du virage de la chapel tout en descente et puis ça remonte enfin un super circuit très technique avec un chrono final pour mon premier roulage 2013  avec un circuit que je ne connait pas et de 1.58  

sinon superbe ambiance avec des pilotes qui oublient de mettre de l essence  
vivement magny cours

il était temps que tu roules coéquipier.
Avant que la chicane n'existe c'était encore plus chaud à la Chapelle

oh oui j ai remarquer que j étai rouiller et avec des kilos de trop enfin j ai arrêter de fumer c est le principal  

J'ai aussi arrêté la clope depuis presque 3 mois et pris 8 kg. Heureusement que j'étais maigre avant  

Ce n'est pas grave, la 11s regorge de chevaux

10 kg pour moi mais bon avec 180cv a la roue ça va il y a encore de la marge  

voila ma vidéo du MANS  

De retour du Mans après une nuit réparatrice passée dans un manoir à 75 km du circuit (http://www.manoirdelaforet.fr/), précédée d'un excellent repas et suivie d'un petit déjeuner sur la terrasse. La journée étant classée noire par bison futé, j'avais quelques appréhensions coté bouchons mais ras. Il est vrai qu'ils allaient tous voir ce qui se passe du coté de Fab et de Flatsport.

Sinon chaleur d'enfer jeudi après midi a tel point qu'après les 3 sessions du matin je n'ai pas roulé l'après midi. Vendredi beaucoup moins de chaleur et six sessions, la septième de 17 heures étant un peu de trop.

La HP2 a très bien fonctionné, la R1200S n'ayant même pas fait un tour de roue. Mon souhait de comparaison de chronos étant tombé à l'eau par manque de motivation suite à cette température excessive pour moi.

Comme déjà constaté, excellent maniabilité et stabilité, très bon coffre en sortie de virage, freinage au top et on se prend très vite au jeu du shifter. Par contre après ces 2 jours, je n'arrive toujours pas encore à visionner d'un clin d’œil le régime moteur. Entre les leds et l'affichage digital......... Un bon compte tours à aiguille serait le top.

Comme des grands nous étions dans le groupe des pilotes et un peu débordé le premier jour, vu qu'on ne connaissait le circuit.

Mais le deuxième, çà allait tout à fait bien. Bien sur de multiples fusées nous dépassaient à la vitesse de l'éclair, mais il m'est arrivé plusieurs de rejoindre un petit train de 6/8 motos. Je n'étais donc pas le plus lent du groupe. A part les très bons pilotes, malgré les S1000RR, R1, GSXR, Aprilia RSV4, Ducati nous n'avions pas trop à rougir des passages de courbe.  

Sinon le circuit est très rapide et relativement technique:
- Gros cœur obligatoire dans la courbe Dunlop
- Rien a dire pour la chicane Dunlop, c'est une chicane
- Le virage de la Chapelle se ferme à la sortie. A en tenir compte à l'entrée
- Le virage du Musée permet d'ouvrir assez tôt, mais gare à ne pas se laisser déporter
- Le Garage Vert est une sorte de double droit à vibrations. Le revêtement doit être ondulé parce que çà secouait fort plein angle. Pas rassurant
- Le Chemin au bœufs, bien se positionner après le gauche, sinon on est mal positionné pour le droit
- S du Garage bleu. Rien à dire. Un bon droite gauche bien régulier
- Le raccordement. Un double droit bien classique dont la sortie conditionne la relance de la ligne droite des stands

Sinon un petit 1'59"" au tour sans cravacher à donf. Cela me laisse quand même pantois à comparer au 1'44" fait par les meilleurs Moto3, avec un 250 mono 4 temps et 55CV.

A refaire

c'est surtout qu'un 250 mono sorte 55 ch qui est effarant, c'est la puissance d'un 250 2temps cross des années 90.
Une R25 début 50 faisait 12 ch

Alors Jean on roule sur le synthétique!  

Heureux que vous ayez apprécié "mon" circuit (je suis né au Mans !!), et ravi d'avoir même brièvement fait connaissance de Louis38 et Charlier, sans oublier Godemichel que j'avais croisé à Fontenay.
Pour ma part j'avais déjà eu chaud mercredi, et j'ai attrapé une bonne suée en rentrant jeudi après midi à Nantes !
J'avais pas de chrono sur ma vieille 11 S, je devais bien être à 2 ou 3 secondes de Francis !!!!!!!!!!!!!
Cette semaine je reste sur 2 roues, mais pour la semaine fédérale de cyclotourisme qui se tient à Nantes
Salut aux pistards

tu as rencontré sprint38, louis n'était pas au Mans.

Ah oui, Memeze a roulé jeudi et à peine était arrivé au paddock jeudi soir, je suis tombé sur lui en train de refixer les rétros. Et on a également eu droit a une petite visite de sa part jeudi matin.
Et vendredi matin, ce sont trois jeunots (oui jeunot parce ce que si on enlève Charlier la moyenne d'âge du box était de 56 ans) qui s'installent sur le paddock à coté de notre box dont une R1100S Randy Mamola. La curiosité aidant, il s’avérait que c'était Madmat    

flatsport a écrit:Alors Jean on roule sur le synthétique!  

voila ce qui arrive quand la position n est pas bonne  

Memeze a écrit:Heureux que vous ayez apprécié "mon" circuit (je suis né au Mans !!), et ravi d'avoir même brièvement fait connaissance de Louis38 et Charlier, sans oublier Godemichel que j'avais croisé à Fontenay.
Pour ma part j'avais déjà eu chaud mercredi, et j'ai attrapé une bonne suée en rentrant jeudi après midi à Nantes !
J'avais pas de chrono sur ma vieille 11 S, je devais bien être à 2 ou  3 secondes de Francis !!!!!!!!!!!!!
Cette semaine je reste sur 2 roues, mais pour la semaine fédérale de cyclotourisme qui se tient à Nantes
Salut aux pistards

heureux d avoir fait ta connaissance   

le Mans un bon circuit visiblement....
a titre info un ami avec sa kawette une Er6 tourne en 2.00.18;)   
mais bon il connaissait

mon dernier run  

Superbe les videos charlier  

le moteur hurle de plaisir !

ça doit pousser fort .

oh oui très fort  

Lorsque après une session, un des pieds nickelés ne rentre pas au box, alors que le groupe suivant est déjà parti, me donne immédiatement une petite inquiétude.

Dans l'ordre décroissant du hit-parade:

1- Godemichel: 1 panne d'essence sur le circuit + malheureusement une autre panne de type bruit mécanique dans le moteur

2- Sprint38: 1 panne d'essence sur le circuit. Cà lui a quand même couté 2 bouteilles de Layon pour les 2 gars de la dépanneuse (sympa Sprint). Vers 13h30, ils lui ont même rapporté les bouteilles, sifflées même chaudes

3 et 3 bis: Charlier et Boxer533: Ras


Tu as raison Sprint, tire toi une balle