Sortie piste forum 2013: Magny Cours 16 et 17 Août 2013

[Boxer53]

Le sujet est lancé. Il serait opportun d'organiser une sortie circuit forum en 2013

Il suffit de choisir le circuit et la date, et de trouver un bon compromis

En ce qui me concerne:
- je verrais bien Magny Cours (central)
- n'importe quelle période sauf en juin pour cause de BoxerCup à Brno
- durée: 2 jours minimum voire 3
- organisateur: n'importe mais sérieux et professionnel

Il faudrait en premier lieu que les intérêts se manifestent, afin qu'on sache de quel coin de France viennent les valeureux pistards en Boxer

[sprint38]

voir le sujet "Vigeant 2013"

[FAB]

Outre le Vigeant, le Bugatti peut-être sympa mais au niveau tarif et journées juxtaposées ce n'est pas le circuit le plus simple.
T'as des dates à proposer pour MagnyCours?

Sinon les Ecuyers ou La Ferté Gaucher que je ne connais absolument pas.
Pourquoi pas Carole, qui n'est surement pas le plus beau circuit du monde mais qui est assez technique et abordable pour tous (tant en terme de budget que de compétences)


Je pense, afin de voir large et permettre au plus grand nombre de participer de ne pas forcement tabler sur le top circuit mais plutôt sur l'abordabilité du circuit dans l'idée de réunir un maximum de forumeurs pour qui ce serait une occasion de découvrir la piste.
Bon, je dis ça mais je me doute que ce ne seront surement que les habitués de la piste qui seront présents. J'espère me tromper, mais laissons-leur une chance.

A vos claviers


Si ça peut aider :
http://www.calendrier-piste.fr/circuit-moto,carte.html#carte

[gaetano54]

si vous faites ça à Magny- cours je suis partant pour venir vous voir.
je ne participerai surement pas car ma moto n'a aucunes préparation et le pilote n'a aucune expérience !

[islaverde]

Moi je suis partant, je me suis inscrit à toutes les journées Michelin PowerDays, ( sauf Magny cours 9,10 juillet pour cause de 24 heures de Barcelone ) , il y a une remise de 100 Euro sur la journée si on justifie de l'achat d'un train de pneu Michelin Powerslick, Powercup ou Supersport ( nouveau pneu 50% route, 50 % piste ).
C'est encadré par BMC, avec des débriefings , et des instructeurs pour les trajectoires.
A voir !! ???


http://www.bmc-moto.com/calendrier/index.html?circuits_id=0&typestages_id=4&mois=0

[FAB]

si vous faites ça à Magny- cours je suis partant pour venir vous voir.
je ne participerai surement pas car ma moto n'a aucunes préparation et le pilote n'a aucune expérience !

Tu sais pas besoin d'être préparé à fond.
Il y a des groupes pour chaque niveau et chacun va à son rythme.
Y aller à plusieurs permets de prendre des conseils et astuces et il faut toujours une première fois. Le truc le plus important selon moi est de ne jamais rouler au-dessus de ses pompes.
Si tu viens pour voir, nous t'accueillerons les bras grands ouverts. D'ailleurs, c'est ce qu'à fait FleFrançais l'année dernière en nous rejoignant au Vigeant, son seul regret, une fois arrivé sur place et imprégné de l'ambiance c'est de ne pas s'être inscrit pour rouler.

J'ai une moto dédié pour ça mais ça ne m'empêche pas de me faire déboiter par des papys en RT

Moi je suis partant, je me suis inscrit à toutes les journées Michelin PowerDays, ( sauf Magny cours 9,10 juillet pour cause de 24 heures de Barcelone ) , il y a une remise de 100 Euro sur la journée si on justifie de l'achat d'un train de pneu Michelin Powerslick, Powercup ou Supersport ( nouveau pneu 50% route, 50 % piste ).
C'est encadré par BMC, avec des débriefings , et des instructeurs pour les trajectoires.
A voir !! ???


http://www.bmc-moto.com/calendrier/index.html?circuits_id=0&typestages_id=4&mois=0

Le soucis, c'est réservé à une marque de pneus pour la remise (d'ailleurs remise non cumulable, c'est-a-à-dire que une fois présenté ta facture d'un train, ils te font la remise de 100€ et la journée suivante, il ne te font plus qu'une remise de 20€)
Quand aux ateliers, c'est désormais une mode, tu retrouves ces ateliers sur les journées BMW Track experience, Pirelli Days, Portes Ouvertes des circuits FFM, Journées AMDM, etc..
Je ne dis pas que ce n'est pas bien, au contraire, c'est très bien pour les novices et appréhender la piste, mais je trouve que ça ressemble à de l’abattage, beaucoup trop de notions abordées sans pouvoir approfondir, alors que l'on a besoin de récupérer un peu dès que l'on sort de piste, ils nous incitent à être présents pour honorer leurs contrats de sponsoring.





Sinon, je viens de penser à ça, pour le Bugatti, il n'y a jamais de roulages le week-end.
Et aussi, il y a Dijon qui a bonne presse de manière générale

[islaverde]

non pour deux trains, c'est 2 remises de 100 € !!!

[flatsport]

Pour l'instant pas de soucis pour la date si on se décide rapidement.
Carole: c'est trop loin pour moi vis à vis de l'intérêt de la piste.

Sinon, Le Vigeant, Magny Cours, Bresse ou plus excentré Ledenon

[sprint38]

Moi je vote pour Magny-Cours.

Le Vigeant et Dijon sont biens aussi , on s'y est régalé mais Magny-Cours ça vaut vraiment le déplacement , n'est ce pas la Belgique ??? (Jean est parti en Afrique ou quoi ? ).

Magny-Cours aurait l'avantage de faire participer le plus grand nombre :

1) les débutants n'ont pas a s'y sous estimer , il y a un groupe pour eux avec moniteurs... si on y va avec Eybis , c'est transpondeurs pour tous .

Techniquement , il n'est pas plus difficile que les autres , je dirais même peut-être plus "facile" parce qu'il est très sécurisant , disons qu'on y est en confiance partout.

Tant qu'a démarrer sur circuit , autant prendre un des meilleurs. J'ai commencé a Lurcy sur un stage, je ne le renie pas, si on y retourne ensemble ça me branche aussi. Je veux juste dire que la taille ou la notoriété du circuit ne doit pas impressionner ceux qui voudraient venir avec nous pour une première fois. Ne choisissez pas un petit circuit ou certes il y a moins de monde, qui serait soi-disant plus "facile", et où on peut s'y sentir plus à l'aise ? Ben niet , c'est kif kif , les "grands" circuits ont plus d'avantages, la sécurité y est peut être un ton au dessus et on est dans une autre ambiance...

2) Pour les S1000 , et autres avions de chasse qui seraient de la partie , j'en parle pas , c'est du tout bon... je dis ça par rapport à d'autres circuits (plus "petits" ) , parce que venir rouler avec les flats c'est déjà dur pour eux alors si on les bastonne sur un circuit plus court , ils font la gueule...

Franchement, le circuit est bien placé pour tous ( à vérifier) , avec le flat je m'y suis régalé ( en bouchonnant Charlier ) , certes c'est plus cher mais justifié. Et rien qu'en arrivant, au dernier kilomètre en apercevant le circuit en haut de la petite côte, t'as un bon coup d'adrénaline qui monte , purée que c'est déjà bon !!!

[Boxer53]

Je vote aussi pour Magny Cours. Par contre juin nenni, pour cause de BoxerCup à Brno les 10 et 11 juin 2013

[sprint38]

punaise , la semaine 24 je bosse pas...

[Boxer53]

Alors tu peux venir à Brno. En plus tu as un voisin qui y va aussi (Islaverde)

4 français à la BoxerCup. Du jamais vu. Et ton coéquipier fait le championnat de France d'endurance et participe prochainement aux 24h de Barcelone. Avec tout ce qu'il va t'apprendre, nous ne jouerons probablement plus dans la même cour.

Parce que moi 60 balais en mars et à partir de cet âge on commence à perdre 1 seconde au tour par année

[Boxer53]

non pour deux trains, c'est 2 remises de 100 € !!!

C'est pas mal.
Sauf qu'après 2 années de Power One, je suis passé l'année dernière sur des Power Slick. Et là cata, vu que j'en ai détruit un paquet à l'arrière.
Fin mars 2012 à Alcarras 'avec 20°, j'ai détruit l'arrière pendant le relais de 30' de la petite course d'endurance. Je suis même sorti avant le relais pour cause d'amorce de glisse à l'arrière grave à la limite du high side puis un tour à vitesse réduite avec un grip arrière comme sur du verglas.
Impossible de garder le pneu en chauffe, et couvertures chauffantes merdiques.
J'impute cela à une assiette inadpatée (arrière trop relevé)

J'ai retouché cette assiette. On verra en 2013, vu que je compte continuer avec Michelin

[islaverde]

Attention au température avec les nouveaux Michelin Powerslick, pour 20° a Alcarras, il est préconisait du A à l'arrière , avec une pression de 1,5 a froid et 1,9 maxi à chaud, tu roulais avec quel type de gomme ???

[Boxer53]

Attention au température avec les nouveaux Michelin Powerslick, pour 20° a Alcarras, il est préconisait du A à l'arrière , avec une pression de 1,5 a froid et 1,9 maxi à chaud, tu roulais avec quel type de gomme ???

Avec du B. Mais j'ai l'impression que c'est un pneu technique qui ne fonctionne bien qu'à très haute température. Or après avoir jeté mes couvertures chauffantes merdiques (constat après l'achat d'un thermomètre infra rouge) je suis passé sur des Capit. 90° après une chauffe de 30'. Mais après une session de 20', chute de la température à 60/65°.

J'ai eu des doutes à Dijon en septembre 2012. J'y avait emmené ma R1150S (120 cv quand même) et j'ai fait pour ainsi dire le même chrono qu'avec la R1200S, ce qui n'est pas normal.

En fait, je pense que suite à une assiette trop levée à l'arrière, je manque de grip en sortie de virage, le pneu manquant d'appui ne chauffe pas et se détruit.

Un jour à l'anneau du Rhin, j'ai remonté un pneu sacrément entamé, et avec une température de 30°. Et bien il s'est refait, mais avait quand même un peu de mal à monter en température.

[islaverde]

Exactement , la plage de fonctionnement des Powerslick c'est 90° - 120°,donc il faut de bonne chauffante pour partir ( Capit c'est top) , respecter les plages de fonctionnement des gommes A, B et C , pour Alcarras 20°, tu aurais eu un meilleur fonctionnement avec du A à l'arrière, sinon tu peux aussi sur gonfler ton pneu en gomme B , et partir avec 1,9 a froid si température inférieure à 25°.
La plupart des acheteurs prennent du B ou pire du C en début de saison, et le pneu ne monte pas en température et la gomme se déchire !!!

[Boxer53]

Fin mars à Alcarras on verra ce que cela va donner. Je vais y emmener du A

[islaverde]

J'ai au bureau un tableau Michelin : température - type de gomme , je le posterai demain

[gaetano54]

si vous faites ça à Magny- cours je suis partant pour venir vous voir.
je ne participerai surement pas car ma moto n'a aucunes préparation et le pilote n'a aucune expérience !

Tu sais pas besoin d'être préparé à fond.
Il y a des groupes pour chaque niveau et chacun va à son rythme.
Y aller à plusieurs permets de prendre des conseils et astuces et il faut toujours une première fois. Le truc le plus important selon moi est de ne jamais rouler au-dessus de ses pompes.
Si tu viens pour voir, nous t'accueillerons les bras grands ouverts. D'ailleurs, c'est ce qu'à fait FleFrançais l'année dernière en nous rejoignant au Vigeant, son seul regret, une fois arrivé sur place et imprégné de l'ambiance c'est de ne pas s'être inscrit pour rouler.

J'ai une moto dédié pour ça mais ça ne m'empêche pas de me faire déboiter par des papys en RT

tu me fais marcher là ?? te faire doubler par des RT ??
je pense que tu vas me convaincre de participer juste pour voir. Même si je vais en voir gros sur la patate si des RT me mettent minable !
lol
Que faut il prévoir si je viens avec ma r11s ? il faut que j'emmène des pneus neufs, des disques de freins neufs ? Pourrais-je repartir avec à l'issu des 2 jours ?
désolé pour les questions de novice

[1932fred]

Vu que les membres du forums sont sur toutes la France, faut peut-être envisager une sortie nord et une sortie sud?

[Boxer53]

si vous faites ça à Magny- cours je suis partant pour venir vous voir.
je ne participerai surement pas car ma moto n'a aucunes préparation et le pilote n'a aucune expérience !

Tu sais pas besoin d'être préparé à fond.
Il y a des groupes pour chaque niveau et chacun va à son rythme.
Y aller à plusieurs permets de prendre des conseils et astuces et il faut toujours une première fois. Le truc le plus important selon moi est de ne jamais rouler au-dessus de ses pompes.
Si tu viens pour voir, nous t'accueillerons les bras grands ouverts. D'ailleurs, c'est ce qu'à fait FleFrançais l'année dernière en nous rejoignant au Vigeant, son seul regret, une fois arrivé sur place et imprégné de l'ambiance c'est de ne pas s'être inscrit pour rouler.

J'ai une moto dédié pour ça mais ça ne m'empêche pas de me faire déboiter par des papys en RT

tu me fais marcher là ?? te faire doubler par des RT ??
je pense que tu vas me convaincre de participer juste pour voir. Même si je vais en voir gros sur la patate si des RT me mettent minable !
lol
Que faut il prévoir si je viens avec ma r11s ? il faut que j'emmène des pneus neufs, des disques de freins neufs ? Pourrais-je repartir avec à l'issu des 2 jours ?
désolé pour les questions de novice

Personnellement, je n'ai jamais vu une RT sur piste.

Pour aller la première fois sur une piste avec une R1100S, la chose la plus importante, c'est au moins un train de pneus neufs gomme tendre. La meilleure offre les 2 dernières sont les Pirelli Supercorsa: chauffe rapide, très bon grip et prix très correct.
Ensuite il fut que tes plaquettes avant soient en très bon état et le liquide de frein changé surtout à l'avant. Les disques d'origine vont très bien.
Démonter les rétros et les clignotants arrière, scotcher les clignotants avant et le phare.
Ensuite se faire expliquer un minimum le pilotage d'une moto sur circuit.

Maintenant pour ce qui est de repartir avec ta R1100S au bout de 2 jours, probablement si ne fais pas le con. Il y en a à qui il est arrivé de rentrer avec la moto dans quelques cartons dans le coffre

[gaetano54]

merci de tes conseils Boxer

[flatsport]

Vu que les membres du forums sont sur toutes la France, faut peut-être envisager une sortie nord et une sortie sud?

Il est déjà difficile de se trouver une date commune, deux c'est encore plus compliqué. Et rassembler ceux du nord d'un côté et ceux du sud de l'autre n'est pas top

[flatsport]

tu me fais marcher là ?? te faire doubler par des RT ??
je pense que tu vas me convaincre de participer juste pour voir. Même si je vais en voir gros sur la patate si des RT me mettent minable !
lol
Que faut il prévoir si je viens avec ma r11s ? il faut que j'emmène des pneus neufs, des disques de freins neufs ? Pourrais-je repartir avec à l'issu des 2 jours ?
désolé pour les questions de novice

A part Pierre il n'y a pas du y avoir beaucoup de RT sur piste, mais lors d'une première expérience il faut s'attendre à se faire doubler par des pilotes plus expérimentés juchés sur des machines type SV 650, ER650.............Il n'y a pas de quoi être vexés, quelque soit ton niveau de pilotage sur route, sur piste il va falloir apprendre beaucoup de choses et en désapprendre autant. C'est l'un des intérêts de la pratique.
Viens, tu ne regretteras pas. De bons pneus (neufs si tu roules 3 jours) des plaquettes en bon état, de la bonne humeur, et à l'écoute de ce qu'on t'explique.

[FAB]

tu me fais marcher là ?? te faire doubler par des RT ??
je pense que tu vas me convaincre de participer juste pour voir. Même si je vais en voir gros sur la patate si des RT me mettent minable !
lol
Que faut il prévoir si je viens avec ma r11s ? il faut que j'emmène des pneus neufs, des disques de freins neufs ? Pourrais-je repartir avec à l'issu des 2 jours ?
désolé pour les questions de novice

J'ai vu quelques gars en RT/GS lors d'un Test Ride BMW mais c'est vrai que c'est plutôt rare. C'était une image, certes, mais comme le dit Flatsport, il y des gars avec des petits brelons qui assurent grave.

Tu peux faire le déplacement et ne t'inscrire que pour une journée, histoire de s'essayer
Prévois de bons pneus, des plaquettes en bon état tout comme le reste de la moto. Je recommanderais des durites aviations, les durites en caoutchouc d'origine peuvent se dilater avec l’échauffement du liquide de frein.
Une combinaison intégrale ou 2 pièces zippables de part en part, une dorsale rigide, des bottes montantes, un casque intégral (pas de modulable)
Ensuite s'assurer que ton assureur te couvre bien pour la pratique de la piste à titre occasionnel.
Enfin, une bonne dose de bonne humeur et d'humilité.

Si tu peux venir avec une remorque, c'est mieux, les journées sont fatigantes tant en énergie qu'en concentration et le retour sur 2 roues peut l'être tout autant. Sans compter le risque d'abîmer la moto et ainsi assurer le retour.

[Contenu sponsorisé]