Carole 2013

flatsport a écrit:bonne merde à vous deux comme dirait Jean.
Dis moi si Bobby est bronzé!  

trop chaud pour aller au soleil avec ma peau de suedois

ah j'ai eu Fab au téléphone. Il ne fera pas la deuxième journée de roulage (soit dimanche) sa moto est cassée.

dixit Fab, casse soit de la boite de vitesse soit de l'embrayage. Il vous racontera ça après mais il est vert.

oufti tu m étonne  

pas de bol!

Pour finir le week-end en beauté, j'ai passé la nuit sur une bretelle de sortie autoroutière suite à la casse du roulement du moyeu de la remorque.

J'ai vidé mon paquetage et pas la moindre trace d'un chat noir, quelqu'un aurait l'adresse d'un bon marabout?

Vraiment pas un bon week-end!

Moi qui croyais avoir eu le samedi le plus mauvais avec l'orage le matin sur la route, pas la pêche sur la piste, et risque d'orage au retour (heureuse je ne l'ai pas eu)! 

sinon, il reste lui, il traite les envoutements et les pannes:



en plus, il a l'air de s'y connaitre en 2 roues!

FAB a écrit:Pour finir le week-end en beauté, j'ai passé la nuit sur une bretelle de sortie autoroutière suite à la casse du roulement du moyeu de la remorque.

J'ai vidé mon paquetage et pas la moindre trace d'un chat noir, quelqu'un aurait l'adresse d'un bon marabout?

Cherche dans le grenier, la chatte a du mettre bas une porté de black cat

oh put...

Et comment tu as fait après avec ta remorque en vrac. Tu t'en ai rendu compte comment ? à fond tu étais à 50 k/h. Tu as tout laissé en vrac la moto détruite plus la remorque détruite?

il lui restait de l'essence  

J'y ai bien pensé mais 130 km sans feux ni plaque, c'etait risqué quand même

J'avais acheté, il y a 1 mois une remorque fermée qui n'etait pas prête (feux, plaque, rail, etc...). J'ai demandé à mon père de venir avec afin d'y mettre la moto et esperer rentrer avec la remorque hs à vide mais cela s'est avéré impossible car pas les bons roulements dispo + moyeu usiné par l'intérieur. Avec beaucoup de chance, on a pu charger la remorque démontée + la moto dans la remorque fermée.
On s'en occupera plus tard, n'ayant plus de roulage prévu cette année ou au moins aucun roulage payé, je pense que je vais attendre 2014

l'essence ce n'était pas pour mettre dans la moto mais pour mettre le feu à l'ensemble   

Tu vas pas arrêter la saison fin juillet!
Quoi qu'en 2010 j'avais arrêté le 13 juillet  

En effet, çà aurait été délicat de continuer

Je ne l'avais pas cette photo. J'avais pas fait semblant, même pas mal! Enfin pas trop  

le 10 Aout, il y avait un R1100s à Carole quelqu'un le connait? les photos sont du forum des Transformistes:

Chat noir es-tu là?

Mardi, j'avais prévu un roulage à Fay de Bretagne afin de roder l'ensemble :

- 2 moyeux neufs sur la remorque
- Embrayage neuf
- Boîte d'occasion

Le démontage de la remorque avait révélé un moyeu de remorque usiné par le filetage de la fusée.

Le 1er démontage de la moto a révélé que les crénelures de l'axe du disque d'embrayage avaient laché ce qui faisait pensé à un battement engendrant un bruit.
Après essai le bruit était toujours présent.
Changement de la boîte qui pourtant ne présentait aucun jeu : uniquement le traîtement de surface des pignons qui avait disparu + "rouille" marqué sur certains points de contact des pignons.

Remontage OK


Direction fay pour viabilisation.

Le matin, impossible de démarrer, bien que la veille ça avait démarré sans soucis. Charge de la batterie. Rien. Booster. Rien. Je finis par diagnostiquer un court-jus dans le démarreur.  
Avec l'aide d'âmes charitables, on la démarre à la poussette, histoire d'au moins la faire rouler une session pour tester la boîte + embrayage en charge.
A la mi-session, je ressent un truc bizarre dans les freins, je coupe et rentre au ralenti et d'un coup alors que je touche à rien la roue avant se bloque net et je me retrouve par terre dans l'impossibilité de faire bouger la moto car la roue avant est toujours bloquée.
Un rizlan a bougé et est venu se coincer dans le retour du levier de frein bloquant le retour du levier.
Retour au paddock, je fais le tour de la machine, un peu d'huile suinte du soufflet de pont, j'ouvre et de l'huile de boîte coule : le joint spi neuf a du être pincé au remontage et la boîte se vide de son huile ruisselant le long du cardan.

Chat noir, tu veux pas me lacher un peu

courage Fab.....

https://www.youtube.com/watch?v=hxls3Tlepkk

pour te rappeler des bons souvenirs
a regarder plutot sur une tablette je n'ai pas réussi à faire pivoter la video....

le climat est spécial à Paris  

t'as fait faire le boulot à Bobby ou quoi?
 

Le collier tu aurais peut être pu éviter d'en mettre un si près d'un point vital. Pour le spi, certainement pas entré droit car je pense que toi ou ton père avez vérifié la portée à la pose.

flatsport a écrit:t'as fait faire le boulot à Bobby ou quoi?
 

Le collier tu aurais peut être pu éviter d'en mettre un si près d'un point vital. Pour le spi, certainement pas entré droit car je pense que toi ou ton père avez vérifié la portée à la pose.

      c'est pas juste.

Bon ben fab, c'est bien que tu sois tombé à cause de ton rizlan ... en dehors de la piste. la remorque au moins elle roule elle dis ... un... elle roule non.

une chute est une chute, Fab fait donc partie des nominés 2013.

1) Sprint
2) Nénesse et ma pomme
4) Fab

flatsport a écrit:une chute est une chute, Fab fait donc partie des nominés 2013.

1) Sprint
2) Nénesse et ma pomme
4) Fab

on peut faire une liste "Chats Noirs 2013" effectivement en ajoutant Michel et sa HP + bielle HS , Francis et ses pneus et amortisseurs à PB , j'en oublie d'autres ...= chère année 2013

Est ce que tomber ....... en panne d'essence ça marche dans le compte ?  

Le chat noir c'est pour les choses sérieuses:
- une gamelle
- une casse moteur

Pour 2013, il y en a donc que 4 qui répondent au critère:
- Sprint38, qui a inauguré la saison 2013 en se gamellant après 3 tours
- Godemichel qui a cassé son moteur au Mans
- Flatsport qui s'est gamellé à Ales après sa sortie avec des professionnels à Magny Cours  
- Fab qui s'est gamellé à Fay de Bretagne et qui en plus a pu constater qu'il a mal remonté sa boite de vitesses

- 2 pannes d'essence sont à mettre au profit de Sprint38 et de Godemichel (Le Mans)
- 1 dribble d'enfer à l'avant pour moi à partir de Magny Cours, imputé à un amortisseur avant mort mais qui en fait ne l'était pas. En réalité à imputer à la roue arrière.
Disons que ces derniers problèmes sont des faits de course mineurs    

Mais çà fait quand même beaucoup. Pour ainsi dire 50% des effectifs piste    

on peux rajouter à mon actif, une destruction et reconditionnement de l'EMC arrière, un échange de pont (roulements d'articulation morts et certainement ceux du couple conique, j'ai pas encore démonté) ainsi qu'une dépose de porte arbre à cames pour changer une tige de culbuteur dessertie.
Mais ça reste de l'entretien sur un brélon qui a dépassé les 70 000 km et qui subit un usage extrême.

+ 2 chutes dans le groupe Angevins à Nogaro , bon c'est pas des Boxers mais ils ont du bon vin    , on les accepte dans le groupe, y a Bruno le Sushi Gex (qui en plus à Magny cours avait la marmitte 4 cylindres en surchauffe) et Cyrille le pizzaiolo avec sa Ducat qui nous ont  fait tout deux un tout droit magistral mais sur le dos   ouf que de la casse matériel  , bon ils ont un peu du mal à suivre c'est la 2°division du Team Boxer France