Sortie Circuit Lédenon 3 et 4/10/2009

El bernardo a écrit:C'est quoi Boxer ton temps de référence sur cette piste ?

1.41/42 pour moi, et celà ne me semble pas suffisant pour rouler avec les confirmés

Salut,

Je ne connais pas les temps de référence à Lédenon pour les différents groupes chez 4G. Il y a trois ans, j'y ai fait un 1'37" et quelques. Mais c'était l'année ou je roulais pas mal, alors qu'aujourd'hui je suis un peu en retrait.
Donc 1'41"/42" est un bon temps qui pourrait peut être correspondre à la catégorie des confirmés. De toute façon, on verra bien. Si tu est trop rapide pour le groupe des moyens tu pourras toujours monter de catégorie. Il y aura surement des poireaux qui se prennent pour Rossi en catégorie confirmés et qui vont descendre.

Boxer53

C'est vrai que Le Vigeant ce serait bien, je le connais à peu près bien maintenant...

De plus il y aurait surement deux énervés de la poignée qui seraient partant, je pensais qu'ils auraient été intéressé par le Mas du Clos mais l'un est loin d'ici en Croatie avec sa Replika et l'autre doit aussi être en vacances...

Boxer53 a écrit:[. Il y a trois ans, j'y ai fait un 1'37" et quelques. Mais c'était l'année ou je roulais pas mal, alors qu'aujourd'hui je suis un peu en retrait.
Boxer53

Un mythe s'écroule!!! et dire qu'il nous faisait croire qu'il gagnait 1 sec/tour/an!!!

FAB a écrit:

Boxer53 a écrit:[. Il y a trois ans, j'y ai fait un 1'37" et quelques. Mais c'était l'année ou je roulais pas mal, alors qu'aujourd'hui je suis un peu en retrait.
Boxer53

Un mythe s'écroule!!! et dire qu'il nous faisait croire qu'il gagnait 1 sec/tour/an!!!

C'étais une blaque. Mon problème c'est que je trajecte propre et j'y prend un grand plaisir, et je m'en fou des chronos. Mais bon, le dernier lundi soir j'ai roulé à l'Anneau du Rhin, et je me suis un peu craché dans les mains pendant quelques tours. Les temps au tour ont été très bon.

J'ai hate de rouler à Lédenon avec Momo (et les autre bien sur). C'est un bon et vu le nombre de journées et de stages qu'il a enquillé en 2009, il doit encore être meilleur. Il sera mon lièvre.

Boxer53

Ok pour moi, j'ai trouvé un remplaçant pour mon job ; je viens de m'inscrire pour les 3 et 4.
Dites moi pour le bruit si avec la ligne Laser + Akra ça passe à Ledenon ? a part ça je suis heureux ce soir je risque de poser encore plein de questions mais ça passera................OUAIS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sprint38 a écrit:Ok pour moi, j'ai trouvé un remplaçant pour mon job ; je viens de m'inscrire pour les 3 et 4.
Dites moi pour le bruit si avec la ligne Laser + Akra ça passe à Ledenon ? a part ça je suis heureux ce soir je risque de poser encore plein de questions mais ça passera................OUAIS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut,

A Lédenon, il y a trois ans il n'y avait pas de problème au niveau du bruit. Il faudrait que les Sudistes habitués de Lédenon nous répondent à ce sujet. J'ai entendu parler que Lédenon s'était aussi mis à la limitation du bruit mais je ne sais pas combien de db.
En attendant la réponse, Sprint, j'ai aussi un Akra et des dbkillers. Je te conseille de les emmener. Comme celà, on aura pas de surprise.

Boxer53

Sur les 2 fois que j'y suis allé, aucuns contrôles au sonométre

Remarque vu mon échappement strictement d'origine

Pour vous préparer, une vidéo d'un petit as français du pilotage, Morgan van Paemel, sur un R6 à Lédenon

Salut,

Pour info, le groupe des confirmés pour dimanche 4/10/2009 à Lédenon est complet. Maintenant, à part le groupe des pilotes, le groupe des moyens va se remplir très vite. Avis aux attardés

Boxer53

Comme précedemment signalé c'est fait pour moi chez les moyens, mais la seule confirmation que j'ai eu c'est au cours de l'inscription. Demain j'envois les chèques, c'est à réception que l'on reçoit une confirmation béton?

Question du débutant = la protec dorsale vivement recommandée, celle des blousons ou combinaisons sont acceptées ou il faut une protec "rapportée" ?

Oulah !! Boxer53 je n'avais pas vu les réponses à mes questions dans les posts antérieurs... pour les inscriptions.

Pour la programmation "full" je veux juste la mettre en config d'origine ("hors France") , câles retirées, filtre je vais le changer, et cartographie en rapport, c'est tout pour l'instant. Le concess de Chambé ne veut pas y toucher.... faut que j'aille chez nos voisins ?

sprint38 a écrit:Comme précedemment signalé c'est fait pour moi chez les moyens, mais la seule confirmation que j'ai eu c'est au cours de l'inscription. Demain j'envois les chèques, c'est à réception que l'on reçoit une confirmation béton?

Question du débutant = la protec dorsale vivement recommandée, celle des blousons ou combinaisons sont acceptées ou il faut une protec "rapportée" ?

Salut Sprint,

La confirmation par mail, tu l'auras lorque'ils aurons eu ton chèque. Ils nous ont dit que les chèques seront encaissés vers le 15 septembre 2009.

En ce qui concerne la dorsale, la recommandation porte sur une dorsale indépendante, sachant qu'aucune combinaison ou aucun blouson ne comporte une dorsale. C'est donc une question de sécurité sur laquelle il ne faut pas lésiner, et que je saurais que te le recommander. Si tu te décide, prend en une pour piste, elles sont moins volumineuses que celles pour route.

Boxer53

Si tu as un budget conséquent Recchia à Villeurbanne peux te poser collecteur + filtre + reprogrammer le boîtier et l'optimiser ...

sprint38 a écrit:Oulah !! Boxer53 je n'avais pas vu les réponses à mes questions dans les posts antérieurs... pour les inscriptions.

Pour la programmation "full" je veux juste la mettre en config d'origine ("hors France") , câles retirées, filtre je vais le changer, et cartographie en rapport, c'est tout pour l'instant. Le concess de Chambé ne veut pas y toucher.... faut que j'aille chez nos voisins ?

sprint38 a écrit:Oulah !! Boxer53 je n'avais pas vu les réponses à mes questions dans les posts antérieurs... pour les inscriptions.

Pour la programmation "full" je veux juste la mettre en config d'origine ("hors France") , câles retirées, filtre je vais le changer, et cartographie en rapport, c'est tout pour l'instant. Le concess de Chambé ne veut pas y toucher.... faut que j'aille chez nos voisins ?

Re,

Ecoute, je n'en sais rien. Comme j'ai acheté ma 1200S en Autriche je n'ai pas été concerné par ce problème, vu qu'elle était en full. Par contre, je l'ai été par le problème inverse. Immatriculer une moto full en France. Je ne te dit pas le chemin de croix.

Boxer53

Ok pour la dorsale.

Julien, ok pour Villeurbanne.

Julien a écrit:Pour vous préparer, une vidéo d'un petit as français du pilotage, Morgan van Paemel, sur un R6 à Lédenon

Pilote français, c'est vite dit !!!! non mais t'as vu son nom anglo-néerlandais, d'abord ???
Pis ça se saurait si un français pouvait rouler aussi vite... !!!!!!!!!!!!



Sérieusement, c'est très instructif !!!!!!!!! Le type maîtrise le circuit et sa machine... ça doit être difficile de tenir la roue à une R6 sur cette piste... !!
Le gars ne retient pas son talent dans les enchainements, j'apprécie particulièrement ses entrées de courbes de "la-mort-qui-tue", sans doute mon style perso' est-il "pollué" par le pilotage "flat" (régimes, cardan, etc) mais je n'oserais pas spontanément taper des rétrogradages aussi... hum... dynamiques dirons-nous !!! C'est vrai qu'une machine comme une R6 doit se prêter particulièrement bien à ce jeu ! La vérité étant que c'est ce qu'il faut faire, en observant le compte-tours, il est clair que le pilote est quasiment toujours dans le régime de puissance, encore une fois une jolie démonstration !

Merci pour le doc' vidéo Francis, de biens bons souvenirs d'apercevoir ainsi les trajos du Ledenon "live" !!
en plus, on peut y tirer un max' d'enseignements sur les trajectoires correctes !!! Je ne sais pas combien de temps par exemple, je mettrais à passer la fin de la descente (entre la chicane et l'épingle à gauche qui remonte sur les stands) d'une telle façon !
Le truc drôle, c'est de voir comment il mange tout le monde... arf !

Sinon Francis, j'ai cru apercevoir une info de ta part concernant les places toutes prises en "confirmés", mais peut-tu me rafraichir la mémoire, il y avait plusieurs jours de roulage, non ? désolé de ma distraction, mais j'étais "offline" depuis 15 jours, y a un peu trop de mail et forums dans tous les sens à mon retour, sans compter les tribulations de la vie "normale" qui reprend son cours...

A +

[quote="Le Gnac
Sinon Francis, j'ai cru apercevoir une info de ta part concernant les places toutes prises en "confirmés", mais peut-tu me rafraichir la mémoire, il y avait plusieurs jours de roulage, non ? désolé de ma distraction, mais j'étais "offline" depuis 15 jours, y a un peu trop de mail et forums dans tous les sens à mon retour, sans compter les tribulations de la vie "normale" qui reprend son cours...

A +[/quote]

Salut Le Gnac,

Je vais donc te rafraichir la mémoire:

- Une sortie circuit à Lédenon est validée pour le 3 et 4 octobre 2009 (samedi et dimanche). Si tu as trop d'énergie tu peut également faire un stage toujours à Lédenon le 2/10/2009 et rouler également le lundi 5/10/2009

- En début de Post, El Bernardo a initialisé une liste définitive de participants (il y a déjà 6 alsaciens, mais 1 seul en BM+ 3 à 4 membres du forum)

- Momo et moi sommes inscrits dans le groupe des "confirmés". Ce groupe est complet pour dimanche

- Les autres participants du forum sont inscrits dans le groupe des moyens

- Je n'ai aucune idée des temps de référence par rapport aux groupes. Il est probable que Momo et moi se feront éjecter dans le groupe des moyens

- Il y a 2 débutants sur circuit (tazz et sprint38), mais je leur ai recommandé de s'inscrire dans le groupe des moyens. Une 1200S ne peut pas être dans le groupe des débutants

- L'organisateur du roulage s'appelle 4G http://www.4gmoto.fr/index.php

- Si tu est décidé, il faudrait s'inscrire sur leur site, puis envoyer un chèque, qui d'après ce qu'ils m'ont dit sera encaissé vers le 15 septembre 2009. Mais il ne faudrait pas se poser encore des questions pendant des semaines.

Déplacement, hébergement, logistique et compagnie sera décidé quand on saura qui viendra (je parle pour les Nordistes bien sur)

Boxer53

Boxer53 a écrit:

- Si tu est décidé, il faudrait s'inscrire sur leur site, puis envoyer un chèque, qui d'après ce qu'ils m'ont dit sera encaissé vers le 15 septembre 2009. Mais il ne faudrait pas se poser encore des questions pendant des semaines.

Déplacement, hébergement, logistique et compagnie sera décidé quand on saura qui viendra (je parle pour les Nordistes bien sur)

Boxer53

Merci Francis pour l'update... !!

Bon, c'est noté, faudra se décider vite... j'ai passé la matinée dans de la paperasse à sérieuse tendance économique...
ça motive pas trop... discussion familiale obligée sur la chose... de toute façon, j'ai bien conscience que les premiers servis seront les premiers arrivés...

A +

Le Gnac a écrit:

Merci Francis pour l'update... !!

Bon, c'est noté, faudra se décider vite... j'ai passé la matinée dans de la paperasse à sérieuse tendance économique...
ça motive pas trop... discussion familiale obligée sur la chose... de toute façon, j'ai bien conscience que les premiers servis seront les premiers arrivés...

A +

Re,

Malheureusement oui, il faut que le budget suive. Compter:
- 265 euros d'inscription
- 125 euros de déplacement si partage avec quelqu'un d'autres
- 250 euros pour la mort probable d'un train de pneus
- 60 euros d'essence pour la 1200S
- 60 euros de divers sur place

Soit la modique somme de 760 euros
Bien sûr en supposant de ne pas refaire le coup de la Bresse, soit une mise sur le toit le premier tour

Boxer53

ah ouais, quand même..... ; qui qui nous sponsorise ????

sprint38 a écrit:ah ouais, quand même..... ; qui qui nous sponsorise ????

Mister1100s et Fab

sprint38 a écrit:ah ouais, quand même..... ; qui qui nous sponsorise ????

Explication:

- 265 euros d'inscription (pour 2 jours)
- 125 euros de déplacement si partage avec quelqu'un d'autres: (pour un nordique comme moi, 1500 km A/R)
- 250 euros pour la mort probable d'un train de pneus: (si pneu piste à gomme tendre. Si pneu route non)
- 60 euros d'essence pour la 1200S: (en supposant 6 sessions de 20', et une consommation approchant les 12litres/100, le bidon de 20 litres y passe dans la journée)
- 60 euros de divers sur place (un peu de becqte, participation éventuelle box....)

C'est pas beaucoup plus cher qu'un mec qui cloppe 2 paquets par jour à 7 euros, soit 7x2x30: 420 euros

Boxer53

Boxer53 a écrit:C'est pas beaucoup plus cher qu'un mec qui cloppe 2 paquets par jour à 7 euros, soit 7x2x30: 420 euros

Et c'est beaucoup plus sain

Julien a écrit:

Boxer53 a écrit:C'est pas beaucoup plus cher qu'un mec qui cloppe 2 paquets par jour à 7 euros, soit 7x2x30: 420 euros

Et c'est beaucoup plus sain

C'est vrai. Si tu laisse la bouche ouverte çà aère copieusement le tube digestif et les poumons

Boxer53

El bernardo a écrit:
qui qui nous sponsorise ????

Mister1100s et Fab

Bien sûr :

1/ Je demanderais à tous ceux qui n'ont à ce jour pas payé leur cotisation mensuelle, de faire un virement direct aupres de 4G.

2/ L'organisateur 4G me reversera le surplus et je pourrais de cette façon organiser la prochaine session roulage du forum sur le fabuleux circuit de Laguna Seca avec logistique et transport inclus.

3/ Si il reste encore quelques €uros, le forum vous paiera à tous des trains de pneus slicks, pluie et route.







J'oubliais, au vu de la recrudescence exceptionnelle de membres en ce moment, je vous avoue que je songe grâce à la crise économique internationale à diviser par 3 le montant de la cotisation





Ceci étant n'ayant reçu à ce jour aucun virement, je ne pourrait appliquer cette réduction aux retards de paiements