R1200S équipements SPORT et accessoires toutes marques

Possesseur du 1100, j'ai consciencieusement répertorié les sites (uniquement les fabricants ayant un site web) des accessoiristes toutes marques. (ici pour les 1100) Pour le 1200, le terme GT est impropre, je l'ai donc remplacé par SPORT qui me semble plus approprié.

J'ouvre le bal avec le classique Bagster. Housse, sacoche(s) et peut être aussi la selle.

Je viens de m'offrir les sacoches SHAD SB50,55l, belle finition, ne gène pas la passagère pour atteindre les reposes pieds





La je crois qu'elles sont à l'envers!

Tu ne les crames pas avec les pots

C'est un coup à niquer la peinture ou pire le carénage.

J'ai acheté la sacoche de réservoir BMW et quand elle est trop petite j'ai un grand sac à dos. Ben quoi??? Faut bien qu'il se rende utile le lest!!! Quitte à se plaindre, autant qu'il ait une excuse valable.

G.V.B.

BABAOU a écrit:C'est un coup à niquer la peinture ou pire le carénage. G.V.B.

+1

Momo a écrit:Tu ne les crames pas avec les pots

les pots laser ne chauffe pas trop, mais je vais peut être mettre un tapis thermique de chez bagster.
Pour protéger la peinture, comme tous bon motard je mets une petite serviette douce.

Je ne sais pas qui propose cette article, mais ça existe. Enfin le 1200S reprend le compromis de son ainé...
Le top case doit venir de bmw il me semble.

C'est HATTECH qui propose cet accessoire, l'idée est bonne, cela remplace la selle passager (ou le cache) et devient un support multifonction ... mais le prix (212 €)

Voir ICI

A+

C'est quand même trés trés moche

Moi en général quand je fais pas de circuit, j'aime bien voyager avec ma passagére et là c'est pas vraiment possible et bonjour l'aérodynamisme!!!!!

Je la vieux bien pour aller livrer les pizzas entre 2 villes.

C'est vrais qu'au 12 S , c'est pas sa vocation le transport de bagages ,pour s'en convaincre y a qu'a voir ces photos !

si quand je descends en charentes faire du body board ça peu m éviter de prendre un sac a dos je susi preneur !
mais pas a ce prix ....

Je cherche le tapis bagster 1200s , on en trouve encore en neuf?

Sinon, avez vous essayé la sacoche de réservoir bmw? celle qui est "sanglée" sur le réservoir

Grimace a écrit:Je cherche le tapis bagster 1200s , on en trouve encore en neuf?

Sinon, avez vous essayé la sacoche de réservoir bmw? celle qui est "sanglée" sur le réservoir

Sur le site Bagster --> http://www.bagster.fr/fr/catalogue-moto.php?id_moto=4459

Grimace a écrit:Je cherche le tapis bagster 1200s , on en trouve encore en neuf?

Sinon, avez vous essayé la sacoche de réservoir bmw? celle qui est "sanglée" sur le réservoir

Tu peux le trouver chez des revendeur classique (moto expert, daffy...),moi j'ai opté bagster parce que j'en étais déjà équipé avant et la contenance de la sacoche BMW n'était pas suffisante (le prix lui si)

[img][/img]Bonjour

Pour ce qui est de la bagagerie, j'ai réalisé cela moi-même, cout 145 Euros le top case chez cardy.
Pour ce qui est de ma selle passager, je prépare un morceau de selle pour rallonger la selle arriére, ayant la chance de ne pas être trop gros, le morceau de selle arriére restant plus le morceau rajouté permettra à mon fils de monter derriére moi avec le top case.

Soit, c'est pas trés jolie, mais trés utile, et lorsque je suis seul, je peux emmener un portable pour le travail.

La sacoche est celle proposée par BMW, elle est un peut volumineuse.

Je recheche un porte carte seul qui pourrait s'adapter sur la R1200S, si quelqu'un à une adresse avec photo, merci.

Grand V

Stéph

Voici les images de la réalisation, il faut que je me familiarise avec les outils du forum.




Pour info la couleur du top case et celui de la moto.

Pyranas

Ce topic me laissera sans voix, à force...

Le coup de mettre une topcase de GS sur le cul d'une S.. je dois dire que j'avais pas vu encore... le pire étant encore la vision du support lorsque on l'enlève...

Note: c'est le "même combat" pour le tiens, Pyranna... c'est un GIVI ou un truc comme ça, non ??

Non franchement, je veux pas faire dans l'intégrisme absolu.. mais si c'est pour charger et avoir un guidon moins bas.. pourquoi, mais POURQUOI acheter une S ??? une ST, ou la précédente RS sont des motos qui correspondent 100% au besoin... Surtout que pour moi, en dehors du type d'utilisation que j'en fais et des ses performances, le plaisir d'avoir une "S" tient AUSSI à son look... le dénaturer à ce point reste un truc que je ne comprend pas...



Maintenant.. si c'est pour aller dans ce sens... vous connaissez peut-être le champion du monde du mauvais goût (esthétiquement parlant...), c'est aux USA.. ce qui n'étonnera personne...

http://www.corbin.com/bmw/bmwr12s7f.shtml
http://www.corbin.com/bmw/r1100s.shtml


@ Le coyotte: la proximité des pots me fout les ch'tons à moi aussi... t'es sûr de ton coup là ????


@ Babaoou: ouais, la peinture... j'ai donné justement... à ma grande surprise... je m'étais doté du "sac sport BMW", le petit modèle (voir photo), il est bien fixé par des sangles à clip (4X) que je laisse à demeure planquées à l'intérieur du dosseret, et il ne bouge que très très peu... je l'ai utilisé deux fois sur de longs trajets sans problème, mais ensuite de mon dernier usage ce printemps.. la fois où je me suis pris le plus de pluie de toute ma vie, j'ai remarqué que cela commençait à entamer la peinture... alors de deux choses l'une: soit elle s'est entamé petit à petit est c'est maintenant qu'on le voit, soit c'est le frottement sous la pluie... dans les deux cas, c'est pas acceptable, un équipement BMW sur une BMW.. pas de raison ! Je m'en plaindrai donc prochainement "officiellement" !!! z'ont intérêt à me refaire un polish ou retouche peinture... car tout a été installé dans les strictes règles de l'art...
(j'aurais du penser à l'étoffe douce, genre chiffon à polir entre le dosseret et le sac... )

Sinon, c'est le sac à dos.. j'ai eu fait les deux simultanément, mais cela empêche de se tenir droit en selle aux arrêts...



Mais avec ce simple sac, je tiens largement plusieurs jours en déplacement...

Au risque de me répéter, si j'avais besoin de plus... j'aurais une autre moto...

Et surtout... Mister t'as appelé ce topic les "équipements SPORT"... alors je voudrais pas dire, mais pour modifier une 1200 S en direction du "sport"... moi je vois plutôt ça...





Copyright Boxer53 pour la seconde... (voyez le joli petit topcase gris... MDR)

La première porte le nom de ce concessionnaire néerlandais très orienté sport...
Il a du matos... mais c'est "un peu" en néerlandais...
http://www.vanharten.nl/site/specialparts.php

A +

Salut le Gnac

je suis ok avec toi c'est pas super beau, mais cela s'enléve lorsque je suis en solo, de plus je n'ai pas les moyens d'avoir 3 motos de route, déjà 2 c'est pas mal (+1 cross pour le fiston).
Maintenant, ce sont des histoires de compromis, lorsque l'on à des gamins et que l'on veut qu'ils participent à notre aventure, et que l'on veut garder sa monture,concessions, concessions!!!.
J'ai fait 62000 Kms en solo d'où ce choix à l'achat et je ne souhaite pas changer maintenant, à 100 000 kms on verra, je garderai la S et achéterai une R pour le duo.

Maintenant, le support top case shad que j'ai mis fait la largeur de la selle, dés que j'aurai peint le systéme de fixation, on ne verra plus rien.

La 1100S était mieux loti de ce coté, par ailleur c'est peut être ce non compromis du duo qui as tué la 1200s, par le peu de ventes ??
La ST est super moche à mon gout.

Le moteur de la R1200s est super bien réussi en terme de sensation et trés bonne partie cycle.

Maintenant, on à pas si mauvais gout que ça car notre choix était porté sur la R1200S à la base.

grand V

Pyranas

pyranas a écrit:Salut le Gnac


Le moteur de la R1200s est super bien réussi en terme de sensation et trés bonne partie cycle.

Maintenant, on à pas si mauvais gout que ça car notre choix était porté sur la R1200S à la base.

grand V

Pyranas

Bon... vu que ça louche du coté de la "profession de foi", je m'incline.. un peu !!! je comprend la notion de compromis... bien que mon propre choix de la même machine soit le fruit de son absence, justement...


Mais pour ce qui est du comportement... rien à dire... la moto est simplement sans égale... et c'est attachant...

A +

Le Gnac' à peine calmé...

(et qui se tire une bourre rédactionnelle avec un admin à foie jaune !!)
MDR

ah non c'est trop laid, une valise de GS sur le cul d'une S, beurk .... même si ça reste super pratique

salut,
le gnac avait raison, on peut presque tout faire avec une 1200s. mettre un bagage souple en place arrière ou un rigide ce n'est finalement pas très différent.



Hs: Je propose d'organiser le rassemblement des membres du forum dès le WE du 1er novembre car après la 11s à manchons, la 11s TT puis un top case sur une12s, j'ai bien peur que le gnac nous fasse un AVC. Cela serait préjudiciable au volume de post de ce forum, mais surtout je voudrais bien voir de visu la tête d'un gars avec autant de gueule. La machoire doit être disproportionnée

Les principes sont faits pour être transgressés, sinon BMW n'aurait jamais sorti la R1200S!!!! Si elle fait des heureux avec top-case, tant mieux. Aujourd'hui, j'ai changé le dosseret pour le strapontin 3 fois, juste pour le look, et parce qu'entre deux courses égoistes j'ai emmené mon fils chez un copain ...et je l'ai récupéré 4 heures plus tard. L'essentiel, c'est qu'elle fasse notre bonheur, avec ou sans top-case, avec ou sans manchons...juste une petite concession à l'égocentrisme, ça n'est pas pécher. En attendant, le coup du top-case...fallait oser. Mainteant, allez dire à un propriétaire de r1 que votre sportive a des poignées chauffantes.... ou un ABS...

Totentanz a écrit: Mainteant, allez dire à un propriétaire de r1 que votre sportive a des poignées chauffantes.... ou un ABS...

Certes, ami danseur macabre... (... arf, peut pas m'empêcher..), mais je précise toutefois (jaune) que ces deux options sont tout-à-fait compatibles avec un usage sportif, justement à même d'aller lui faire vendre sa R1 !!

Les poignées chauffantes permettent de rouler par temps un rien trop frais en conservant les gants "sport" à même d'assurer précisions et finesse des gaz, pendant que l'autre ne sentira plus rien, à part la rate ou le foie de la loutre qu'il aura enfilée !!!
MDR

L'ABS lui, permet de faire son trappeur même sur chaussée peu amène, pendant que l'autre (oui, le même.. et tous les autres, arf !) se fera dessus en glissouillant de partout au freinage...

Cela reste donc "dans la nature" de la brêle...

Mais je vois ton point... pour moi ce n'est pas si incroyable... je range cela dans le tiroir - profond - de tout ce qui fait la "differenz" !!


Aujourd'hui je ne vois pas comment je pourrais faire pour me passer des poignées, de l'ABS, du telelever, du paralever... sans même compter le bilan d'ensemble, la stabilité incroyable, la facilité, la marge de manoeuvre... et last but not least, le CHARME d'un flat !!

Rhâaaahhh Lovely, is'nt it ?