Panne electrique

Franck998R a écrit:Salut,
Tu as la moto depuis quand?
Si depuis 3 ou 4 ans, déjà je commencerais par changer la batterie. Ce n'est pas "perdu". Et ça te permettra de voir si déjà cela vient de la batterie.
Après il faudra regarder ailleurs si une batterie neuve ne change rien, ou alors si elle te refait le coup.

Franck998R a écrit:Ok. Il faudrait des pros de l’électrique dans ce cas.
Problème de démarreur je dirais non car tu as aussi un problème au niveau de voyant de point mort.
Regarde tes fusibles quand même.

Frank a écrit:Bonsoir a toi,

j'ai eu un problème similaire au tiens, moi c'est l'indicateur de rapport engagé qui est mort. Ils se trouve en bout de boite, a l'exterieure une clef de 6 ou7 pour le démonter

bon courage

Franck998R a écrit:Ok. Il faudrait des pros de l’électrique dans ce cas.
Problème de démarreur je dirais non car tu as aussi un problème au niveau de voyant de point mort.
Regarde tes fusibles quand même.

flatmania a écrit:bonjour

pas de boite a fusible sur les 1200S

Boxer53 a écrit:Je n'étais plus par ici depuis un bail.

Cà sent la batterie morte d'un coup.

Cà m'est arrivé tout au début ou j'avais la r1200S avec 800km au compteur. Un petit arrêt pipi. En voulant redémarrer rien. Un gentil automobiliste c'est arrêté. Pontage avec sa batterie. Toujours rien.

Ce fut donc un dépannage avec la remorque.

Changement de batterie, et çà marche.

En fait, en cas de mort subite de la batterie (ce qui était très fréquent sur les batteries d'origine), il est impossible de redémarrer, même en la pontant. Et en voulant la charger çà dit très vite "chargé" alors qu'elle est morte. Une mesure au voltmètre confirme le décès.

flatsport a écrit:des idées comme ça:
-12v ce n'est pas une batterie chargée. Essaye de mettre de la relier à une batterie voiture, si ça démarre ta batterie est morte

-une moto ne démarre pas en prise, si le capteur point mort est en panne, le calculateur la considère peut être en prise. Essaye de démarrer avec l'embrayage dans la main

Frank a écrit:Bonsoir a toi,

j'ai eu un problème similaire au tiens, moi c'est l'indicateur de rapport engagé qui est mort. Ils se trouve en bout de boite, a l'exterieure une clef de 6 ou7 pour le démonter

bon courage

diabolo48 a écrit:

Frank a écrit:Bonsoir a toi,

j'ai eu un problème similaire au tiens, moi c'est l'indicateur de rapport engagé qui est mort. Ils se trouve en bout de boite, a l'exterieure une clef de 6 ou7 pour le démonter

bon courage

cette piece est montée avec des vis spéciales et pas bien accessible et relié à une fiche 2 fil je crois! Merci pour ton aide  
Je peux avoir un Rdv chez BM après seulement le 2 juin, mais avec la valise ça devrait le faire,avec quelques billets  
Tchao Man

Totentanz a écrit:Arrête de tourner autour du pot, c'est bien l'indicateur PM qui est mort et si le voyant vert ne s'allume pas, elle ne démarrera pas.
Il faut le changer, pas d'alternative. J'ai eu la même chose et j'ai bien failli rester au bord de la route également. Et puis, à force de passer 1-N-2-N-1 à l'arrêt, le voyant a fini par se rallumer. je n'ai pas demandé mon reste et je l'ai déposée direct chez mon réparateur! Bonne chance.

Franck998R a écrit:Salut,
J’ai commandé ça l’année dernière, une Fultab NH1220 / SLA1220 (étanche Gel 12V / 20Ah). Chez pilebatteries, 53€. Aucun soucis depuis l’installation.