Petit essai R1200R LC

Un "petit" galop d'essai de 2h dans la région de la montagne de Reims (quelques beaux virolos !) et dans Reims pendant que le conces' faisait 1 ou 2 bricoles sur ma GS.

Mon mètre 87 est à l'aise (avec la selle haute) et la position de conduite est naturelle.
Un tableau de bord avec pléthore d'infos et hyper complet.
La sonorité est rauque même avec le silencieux d'origine et ça ronfle bien !

Les commodos sont complets, quelques clics pour accéder aux multi-fonctions du tableau de bord qui est aussi complet que celui de la GS...
Pour tout assimiler, il faut un peu d'habitude car pour être complet, c'est complet  !
Pour ma part, je pense qu'il faut afficher, avant de partir, les infos que l'on souhaite avoir lors du trajet, plutôt (pas le chien !) que de les modifier en roulant au risque d'être vite distrait compte tenu de la somme d'infos délivrées digne d'un A380  :lol:
Pour ce dernier, j'aurai préféré l'inverse, à savoir, un compte-tours aiguille et les km/h numérique.

Un bon point : les rétros !
Les mêmes que sur ma GS LC et on y voit bien !

Le modèle que j'ai essayé avait le pack Dynamic Sport (saute-vent, sabot moteur, mode pilotage, feu diurne...) qui est déjà très complet
Pas d'ESA Dynamic, pas de régulateur de vitesse dans ce pack

Niveau partie cycle, c'est léger, maniable, facile, joueur.
En ville, ça se faufile avec facilité et le cardan se fait oublier même en sous-régime.
Avec le mini saute-vent, à 140, c'est supportable...
Point négatif : plus de Télélever, donc ça plonge au freinage mais, bon, c'est pas non plus dramatique !
Freinage puissant, dosable (Brembo radial)

Niveau moteur, je n'ai testé que le mode 'Road' et le mode 'Dynamic'
En 'Road', c'est vif et ça tracte.
En 'Dynamic', la réactivité est encore plus vive et instantanée et la moindre accélération (accélérateur Ride by wire) l'a fait monter dans les tours avec vigueur.

J'ai trouvé le moteur moins 'violent' que sur ma GS, le fait, surement, qu'elle doit avoir le volant moteur alourdi (ma GS LC'13 a un volant moteur plus léger qui la rends parfois un peu brusque...)

Au final, un 'petit' roadster bien rigolo !

merci pour le test ,

je reste avec ma bonne vieille R1100 S

Je trouve qu'elle est très belle dans cette couleur

J'aime bien le rouge du cadre et la déco.

par contre le silencieux et le phare je trouve ça horrible.

Pareil, la face avant est horrible. A la mode mais horrible!

je ne pense pas qu'il y ait de volant sur cette génération de moteur

Je ne kiffe pas, BMW perds son identité à mon sens. D'un autre côté il en faut pour tous les goûts.

                                                   slts

Je vois que tu as rendu visite au circuit de Gueux. J'ai créché 20 ans à Reims, la "montagne" de Reims je l'ai parcourue dans tous les sens, par la route et en TT. Mais à l'époque cette concession BM n'existait pas encore

Je vais aussi rester avec ma bonne vieille S.
Si on ne sait pas que c'est une BM et que l'on ne voit pas le flat dépassé (en fonction de l'angle de vue) on s'y m’éprendrai avec une japonaise... Pire avec une vulgaire CB500...