stage bmw sur circuit

je vais à celui ci lundi prochain pour une remise en forme : stage bmw

le site officiel : stage bmw le site

Bien le stage, en tout cas à la lecture du programme, il semble que ce soit complet.

Alors celà a t'il était benefique pour notre mister !!!

ouai on veut un CR complet !

ça m'apprendra, j'suis bon pour le CR.

Comme promis le CR : C'était vraiment très bien malgré la pluie et le faite que je me sois coupé un bras pour me payer cette journée. the end.

OH la ramouz celui la !
c'est pas un CR ça c'est un résumé de chez résumé !!

ça, c'est de la synthèse

Forza_Bavaria a écrit:ça, c'est de la synthèse

Ouais je dirai même de la semi-synthese. Normal pour un 1100 S.

G.V.B.

avec un bras en moins , pas facile d'écrire ....

beescotte a écrit:avec un bras en moins , pas facile d'écrire ....

Enfin un qui à lu jusqu'au bout
Promis je m'y colle.......rai bientôt.

Ca m'intéresse pas mal, même si je trouve leurs stage un peu chéro, enfin surtout le "pluie'" parce que bon, 320€ les 3h30...

J'attends ton CR avec impatience

bah oui surtout que c'est a Trappes donc pour nous les parigos c'est intéressant . en tout cas moi je susi intéressé !

Pourquoi débourser presque 400€ ?

J'avais effectué le stage de la FFMC à Tours sur 2 jours fin des années 80 pour me mettre en main mon premier gros cube, un 750 kawa. Quelle différence d'assurance et de plaisir avec mon sept et demi entre l'avant et l'après stage. Après 12 ans de pause moto et ayant acheté le S, je me suis décidé à revenir à l'école pour me remettre en selle dans les meilleures conditions. On ne change pas une équipe qui gagne.

20 ans sépare les 2 stages, pourtant, les méthodes d'apprentissages sont identiques.

Arrivé le matin sur le circuit de J.P Beltoise, les motos neuves (- de 1000km ) en ligne nous attendent. Rutillantes mais certaines portent de légers stigmates. Rencontre avec l'encadrement et déjà, le pédigrée du moniteur qui laisse rêveur (moniteur à la Police Nationale, circuit et piste en semi-pro). Cafésss croissantssss , ambiance détendue mais sérieuse et tenu à enfiler dans le vestiaire même pour ceux arriver en moto et donc déjà équipé. Le matériel , casques derniers modèles , vestes et salopettes, gants, le tout de chez BM. Ensuite présentation, briefing (en terminant le café ), l'état d'esprit est à la fois réaliste, sécuritaire et pédagogique avec photos, croquis mais pas de lapine à oreilles rouges à l'horizon. (pas de leçon de morale sur la vitesse, mais quelques commentaires et anecdotes qui rappellent, si jamais c'était nécessaire, que la moto c'est dangereux et qu'il vaut mieux savoir ce qu'on fait).

Tous le monde piaf d'enfourcher les 1200R sans abs. La pluie continue de tomber....





suite au prochain épisode.

Le début est bon, mais la suite !!! Trop bon , je me tate bien pour aller en faire un, mais de ma provence ça fait une tirer

génial ! vivement le prochain episode !!

suite et fin,

Je peux vous le dire et vous l'écrire dès maintenant, la pluie ce sera un peu, beaucoup, passionnément, à la folie et ras le bol . Mais faire ces exercices par ce temps, que du bonheur et tous bénéfices pour se dépasser. C'est dans la tête.

Je ne vous décrirez pas tous les exercices de la journée. Tous font appel au placement du regard, du motard sur sa moto et des réflexes à acquérir.

Exercice du matin sous une pluie fine, enfourcher les 1200 et tourner sur le circuit en adoptant différentes positions (en amazone, en équilibre sur un pied, debout sur la selle un bras à l'horizontale,....) qui vont accélérer l'appropriation du 1200 entre nos cuisses. En 30mn, c'est comme si nous les avions toujours conduite. Premier exercice convaincant, personne n'est tombé...à part la pluie.
S'en suivront des tests de freinage-blocage de roue avant, puis arrière, puis les deux et rebelotte en duo. Le freinage de bucheron sans abs n'a plus de secret pour personne après ça et quel bonheur de se lâcher sur les freins et la gomme sans compter. Le seul abs de la journée est monté sur un F800, un vrai jouet cet mobe et un abs impressionnant d'efficacité, je suis bluffé n'en ayant jamais eu.

Les trajectoires seront étudiées et décortiquées pour chaque stagiaire, mais là pas de hight tech, une craie sur la piste et pis c'est tout.
S'enchaineront les ateliers de lopette, comprenez par là maniabilité de la bestiole en 1er à tourner en rond en huit, tous ça pour finir de nous convaincre du placement du regard. Eh ouais c'est pas tous de tourner la poignée des gaz les gars.

Une pause cafésssss coupera l'après midi.

Tous les exercices sont répétés maintes et maintes fois dans la bonne humeur et sans attente. Exercice de contre braquage, déhanché sport, déhanché enduro, ou le corps en ligne avec la moto, tous nous sera imposé et nous prendrons gout de faire frotter les cylindres dans les virolos avec le genou sortie et le coude qui vient toucher l'herbe. wwouaahhhhhhh !


Une bizarrerie, pas le droit de photographier.


En résumé, je le recommande à tous. C'est plus de l'ordre de l'investissement que de la dépense. L'organisation est très professionnelle, l'équipe est au top. Ça défile non stop, pas beaucoup de temps mort. Dix participants d'expériences variées et avec des attentes différentes .... Les dix sont unanimes et ont trouvé le stage excellent. Gageons que le stage va se prolonger dans le temps , qu'il nous a fourni des "outils" pour construire notre conduite , dont nous allons apprendre a nous servir chaque jours.

Le plus difficile, rendre les motos à la fin de la journée, on s'y attache vite à ces bêtes là.

Je vous replace le lien bmw : http://www.conduitesecurite.com/
et celui de l'AFDM, sans l'avoir fait, les retours sont positifs : http://afdm.free.fr/
et pour les filles uniquement : http://www.motarz.com/divers/stage_de_pilotage_feminin_a_ales_le_1er_octobre.html

Ce n'est quand même pas donné. Les assurances devraient en prendre une partie à leurs charges. Dans certaines situations ces stages peuvent être très utile.

acerode a écrit:Ce n'est quand même pas donné. Les assurances devraient en prendre une partie à leurs charges. Dans certaines situations ces stages peuvent être très utile.

En effet ou réduire la prime. La MAAF ou je suis, c'est non.

Super compte rendu et le stage a l'air sympa.

j'ai participé à un stage AFDM, en effet, je ne peut que contribuer aux retours positifs que tu aies pu entendre.

Inversement ce stage est plus destiné à la conduite sur route

Réactivité par le nombre de moniteur par élève ( 1 pour 3 maxi ), repas du midi pris ensembles non compris dans le tarif dans un resto proche pour discuter de tout et de rien et du stage (debriefing inconscient). Evolutions sur une piste fermée à la circulation puis dans la circulation pour mise en pratique, de théories établies en salle et visionnage vidéo. Chacun sa moto et on est parti

Principes de base à techniques plus évoluées, ils vous montrent les défauts/idées tenaces acquis(es) depuis si longtemps et si difficiles à s'en défaire...non pas que l'on roule mal mais que l'on pourrait mieux le faire

Partenariat oblige la Mutuelle des motards offre 20% de réduction sur la responsabilité civile à vie sur les contrats moto aux personnes qui auraient suivi ce "stage de perfectionnement" sur 2 jours à environ 350 € ( Si on ramène ça au prix d'une leçon dans une motoécole : 2 X 8 heures X 30 € l'H de moto-école = 480 €)

Equilibre en V, freinage, slalom, amazone, lent, rapide, slalom décalé, à genoux, les fameux 8, vous mélangez bien, vous prenez 2 mots au hazard et vous trouvez l'exercice à faire.

Je découvre ce sujet et vos compte-rendus ...

Tip top, je me fais justement offrir pour Nawel un stage AFDM, car il y a des sessions à Montpellier !

Quant au stage de sécurité BMW, je vais essayer de moyenner (j'vous expliquerai) pour le faire en mai sans trop y être de ma poche.

Histoire quand même de ne pas rouler moins fort avec la R1200S qu'avec cette dévoreuse de bitume qu'est la 1200GS !

Julien a écrit:Je découvre ce sujet et vos compte-rendus ...

Tip top, je me fais justement offrir pour Nawel un stage AFDM, car il y a des sessions à Montpellier !

Quant au stage de sécurité BMW, je vais essayer de moyenner (j'vous expliquerai) pour le faire en mai sans trop y être de ma poche.

Histoire quand même de ne pas rouler moins fort avec la R1200S qu'avec cette dévoreuse de bitume qu'est la 1200GS !

On y compte bien.

Le Môssieur travaillerais pas pour par hasard?

FABR1100S a écrit:Le Môssieur travaillerais pas pour par hasard?