Cherche R1200S [trouvée : Le bonheur]

https://www.dropbox.com/s/enc978irlbygwem/2015-04-10%2014.28.59.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/2ha082q8h0chyy9/2015-04-10%2018.35.22.jpg?dl=0

epicétout

Et si j'ai les moyens, je la ferai repeindre comme cela
https://www.dropbox.com/s/97u1q6u3knc8elr/2014-09-11%2021.59.46.jpg?dl=0

Boxer53 a écrit:Si si, il y a un warning. Il suffit d'appuyer sur les 2 boutons de clignotants au même moment

merci

Tu me fais presque envie...... quand j'aurai des velléités de changement....

On se file rdv bientôt

Petit essai dans Paris pour aller voir un pote et frimer bah oui quoi, c'est un pote
Elle se faufile facilement, et je ne comprends pas ceux qui disent qu'elle n'est pas souple, par ce que franchement, elle se laisse apprivoiser sur un filet de gaz, ne cale pas, à froid comme à chaud, et la boîte est une pure merveille de douceur.
Même là je me suis régalé
À son guidon, on ne fait que parler :
Whouuu, me dit on, elle neuve ?
Non mssieur de 2006
Makelèbelle
Merci M'ssieur
Et hop, petit coup de gaz, une pure folie
Mais pourquoi ne pas l'avoir achetée avant
Reste à régler comme il faut les suspensions avec les conseils de Boxer, et zou pour un petit tour plus rapide
I'm in love

Wisnou a écrit:On se file rdv bientôt

voilà un homme heureux !!!!!

Wisnou a écrit:Petit essai dans Paris pour aller voir un pote et frimer bah oui quoi, c'est un pote
Elle se faufile facilement, et je ne comprends pas ceux qui disent qu'elle n'est pas souple, par ce que franchement, elle se laisse apprivoiser sur un filet de gaz, ne cale pas, à froid comme à chaud, et la boîte est une pure merveille de douceur.
Même là je me suis régalé
À son guidon, on ne fait que parler :
Whouuu, me dit on, elle neuve ?
Non mssieur de 2006
Makelèbelle
Merci M'ssieur
Et hop, petit coup de gaz, une pure folie
Mais pourquoi ne pas l'avoir achetée avant
Reste à régler comme il faut les suspensions avec les conseils de Boxer, et zou pour un petit tour plus rapide
I'm in love

attention mon gars : ce moteur n'aime pas trop les SOUS REGIMES !!!

Je ne parle pas de rouler en 6 à 1000 tr/mn garçon mais de rouler comme une moto normale du ralenti à 3/4000 en ville, les sous régimes ne sont jamais bien appréciés de toutes façons, merci pour le tuyau

ps : c'est pas un moteur de RT

pierro 22 a écrit:ps : c'est pas un moteur de RT

vache que non, il me plait celui là

nounours a écrit:voilà un homme heureux !!!!!  

oui, merci

desolé je trouve pas de verge raide dans les smileys ( a voir avec fab )

Pour la peinture :
300€ au fond d'un jardin mais quid du resultat
1000€ chez un pro !!

Nemo a encore quelques bons mois à vivre


Petit essai aujourd'hui pour aller bosser, quel joli moteur...

Wisnou a écrit:Pour la peinture :
300€ au fond d'un jardin mais quid du resultat
1000€ chez un pro !!

Nemo a encore quelques bons mois à vivre


Petit essai aujourd'hui pour aller bosser, quel joli moteur...

attention que le voisin ne tonde pas sa pelouse lorsque vous avez fini de peinde

Nom du pipe en bois que c'est bon c'est bestiole !!
Le circuit est fait pour elle
Bon sang de bonsoir
Quel pieddddddddd
Les Metzeler M5 boulochent légèrement
La bande de peur inexistante
Avant de faire toucher les tétines de pédales, il doit falloir vraiment y aller
Sur la selle, on se positionne comme on veut et surtout facilement
Quelques guidonnages à fond de trois, mais ce sont mes premiers kilomètres avec la R12
Le moteur est royal, la boîte au top, freinage de trappeur et elle ne bronche pas
Tout le monde s'attroupe au paddock
Que demander de plus
I'm in love

tu as roulé où?

À Dreux, circuit voiture bloqué pour notre association : CASIM
Trois groupes par session de 30’ avec des policiers et un national 125 pour nous conseiller prochaine étape Carole

on va suivre ça !!!

Dès que tu es dispo, avec plaisir

fait tout de même attention aux pneus routiers, y compris ceux typés sport. Ils surchauffent rapidement sur piste.
Pareil pour la garde au sol, il ne te faudra pas longtemps pour atteindre la limite

Merci, je croyais qu'ils étaient typés piste les M5
Je m'a gouré alors
De toutes manières si je me prends au jeu, ce qui me semble une évidence il va falloir que je la prépare et surtout la protège
Merci flat sport

Classement du comparatif pneus Sport 2011 Moto & Motards n°148: notes (+ chronos)
1er- Dunlop SportSmart: 9/10 (sec: 1er; mouillé: 2e)
2e- Michelin Power Pure 2011: 8,3/10 (sec 4e; mouillé 1er)
3e- Metzeler Sportec M5 Interact: 8/10 (sec: 1er ex-aequo; mouillé 3e)
4e- Pirelli Diablo Rosso Corsa: 7,3/10 (sec: 3e; mouillé: 4e)
5e- Continental ContiRace Attack Street: 6,3/10 (sec: 5e; mouillé: 6e)
6e- Bridgestone BT016 Pro: 5,5/10 (sec: 6e; mouillé: 5e)

Le lien YouTube
À partir de 14mn03
https://youtu.be/lM1fGZ-DGvI

Les pneus sport ne sont as des pneus piste.
Un pneu sport ou routier, ça offre son adhérence maximale à moins de 60°, au delà ça glisse. Et sur piste l'été, dés que tu vas commencer à mettre du gaz ils vont vite atteindre cette température. Ne pas se fier aux arguments commerciaux des manufacturiers du style 70% route / 30% piste. Un pneu il est soit fait pour la route soit fait pour la piste. Le compromis n'existe pas

Un pneu piste, ça marche à 80° voir même 100° pour les Michelin.
Pour reprendre les mêmes marques, en pneus piste rainurés et homologués route
- Dunlop D211
- Michelin power cup
- Mezelzer Racetek interact
- Conti, bof
- Bridgestone, pas de rainurés il me semble

Après, chaque marque propose aussi des slicks, bien entendu non homologués

Les pneus route, même sportifs c'est pas terrible sur piste, j'ai encore eu l'exemple vendredi à Ledenon: Un débutant en 750 GSXR monté en Michelin power 2CT s'est envolé à l'accélération en sortant de la cuvette. Carter perforé, de l'huile partout, piste neutralisée 25 mn et fin de la journée pour lui avec un belle facture.

Tout dépend du ratio piste route que tu vas faire. Si peu de route, le D211 est le meilleur compromis.
Si beaucoup de route, roule avec ce que tu veux on the road et achète un train prévu pour la piste que tu fais monter avant d'aller sur circuit

Moi on ne me l'avait pas dit, première journée piste, arrivée par la route avec des pneu route. Reparti en ambulance avec les ligaments d'une clavicule dans le sac