Plaisir ultime: HP2 Sport Motorsport

Ce n'est pas d'aujourd'hui que je vit une passion dévorante pour la moto. Et les années passant, certaines sont restées dans mon écurie.

Les enfants sont grands, je suis à la retraite depuis presque 2 ans, mais je suis toujours actif. Cela procure quelques avantages.

J'ai donc craqué pour un dernier plaisir: une HP2 Sport Motorsport. Cette moto m'a toujours fasciné, mais un prix haut de gamme m'a également toujours refroidi.

Les choses ayant un peu changé depuis 2 ans, j'ai donc franchi le pas: moto dans un état neuf, première immatriculation mai 2011, 5500 km.

Bien sûr, cette moto n'ira pas sur la piste vu que c'est déjà une collector rare. Et vu que j'ai de nouveau pris goût à la route, elle aura le plaisir de faire des virées dans les Vosges.

Quelques tofs:

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 Tu as bien raison

Si l'essentiel est assuré, autant s'accorder quelques plaisirs de ce coté ci du miroir    .

Tu n'avais pas déjà eu des déboires avec la reconstruction d'une HP2  

Si ce n'est "codé", pourquoi le 17 ?

elle est superbe !
bonne retraite

Cette moto est une Réplica de celle qui a fait le championnat du monde d'endurance en 2007 et 2008.

Et le 17 est le numéro de la moto de course. Et le fond vert est réservé à la catégorie open.

Ci-dessous la photo de celle d'endurance

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Elle est magnifique, la piste va lui manquer

Wisnou a écrit:Elle est magnifique, la piste va lui manquer

Je ne pense pas vu qu'elle n'a jamais vu la piste. Il s'agit d'une HP2 standard avec l'habillage Motorsport. Ce n'est bien sûr pas une moto d'usine.

Tres belle moto
Va falloir songer à agrandir le garage

bel achat, je m'en doutais en lisant un de tes derniers posts.
Mais il t'en manque encore une!
Et bien oui, chaque modèle piste a sa jumelle pour la route. Il te manque donc une K1 piste

Tiens ce n'est pas une mauvaise idée çà

D'autant plus que je reprends goût à rouler sur route avec les anciennes que j'ai de nouveau mis au top (K1 avec fuite d'huile à la fourche), R1100S ou ne trouvant plus de petites batteries, il a fallu changer tout le support...

Et c'est de même pour la piste. J'ai passé un paquet d'heures sur la R1150S: nouvelle batterie ion, vidange de tout ce qui peut l'être, nettoyage, contrôle jeu aux soupapes, vérification de mon alternateur racing. Pour 2015, elle retrouvera la piste

bonnes nouvelles ça!

flatsport a écrit:bonnes nouvelles ça!

Je suis impatient de voir comment elle se comporte en regard de la R1200S de Sprint et la HP2 de Godemichel

Bien joué. que ça va être dure maintenant de choisir avec laquelle rouler.

Belle moto, mais pistons fragiles à remplacer avant casse.

slts

ce ne sont as les pistons mais les bielles qui osent soucis sur certaines.

bel engin

pour poser la béquille arrière, faut il être deux, ou as tu un astuce ?

Non, il n'y a pas d'astuce particulière.

La moto est sur la béquille latérale, on enfile la béquille dans le trou du cardan, on la redresse et on appui sur le levier.

Le seul problème est la béquille BMW qui est trop étroite, et il est relativement chiant de l'enfiler dans le trou du cardan, parce qu'elle est trop étroite et que l'on touche le pneu.

En plus c'est mouse costaud et pèse un sacré poids. Mes béquilles self made en tube de 40x40 sont nettement plus légères et efficaces.

Demain premiers tours de roues sur la HP2. En principe beau temps bien que un peu frisquet

très belle acquisition!!!

si c'est celle qui était en expo chez bsmoto, désolé pour les traces de bave que j'ai pu laisser dessus en allant l'admirer.

Premier petit essai sur route dans le brouillard et 8° Un véritable bout de bois. Curieux....

De retour à la maison et vérification de l'hydraulique des Ohlins. Pas étonnant, détente pour ainsi dire fermée, et compression également. Je lui remet les réglages d'origine.

Pression du pneu avant uniquement 1,7 kg, arrière 2.3. Je leur met 2,3 avant et 2.5 à l'arrière.

Nouveau petit tour aujourd'hui, toujours dans le brouillard et 8°. Ah là c'est nettement mieux: un véritable vélo et souple comme un tapis volant.

Il va falloir maintenant attendre le printemps pour lui faire découvrir les Vosges.

Boxer53 a écrit:Premier petit essai sur route dans le brouillard et 8°  souple comme un tapis volant.

N'exagérons rien!

Si si, brouillard et 8°

Elle n'avait pas du rouler depuis un moment cette moto!

Quand même un peu. 3700 km de mai 2011 a avril 2014. Et 1800 km de avril 2014 a aujourd'hui.