La 1000 RR en action

goumise a écrit:Les dates du SBK 2009 :

06-09 Nurburgring

C'est pas loin de chez moi, je vais peut-être y aller cette année, histoire de voir enfin une course pro.

Le programme des courses du week end sur EUROSPORT 00:00
SUPERBIKE
SUPERBIKE : Championnat du Monde à , Résumé de la Saison
01:00
SUPERBIKE
SUPERBIKE : Championnat du Monde à Phillip Island, Australie Superpole

02:00

SUPERBIKE
SUPERBIKE : Championnat du Monde à Phillip Island, Australie 1ère manche

03:00

SUPERSPORT
SUPERSPORT : Championnat du Monde à Phillip Island, Australie

04:00
The Paintball Show

04:30
CATCH
This Week on World Wrestling Entertainment

05:00
BRAS DE FER
BRAS DE FER:

05:30

SUPERBIKE
SUPERBIKE : Championnat du Monde à Phillip Island, Australie 2ème manche
La est dans le coup aux essais !

Quelle gueule !

ouais bon...pas terrible...enfin, rien d'extraordinaire..
en même temps, je ne discerne pas une sportive d'une autre...le public à l'œil exercé saura peut être voir les différences avec suzuki et consoeurs..

ce qui me parait probable c'est l'effet r1200S: un client potentiel pour une sportive aura t'il au moins l'idée de regarder du coté de bmw? C'est maintenant le role du SBK..

étonnantes toutes ces couleurs en ton de gris

Hello les flatteux !!!

J'ai adoré la photo en essais... le pilote qui semble partir en courant de son coté... arf !!

Pour la version "civile", heureusement qu'ils ont songé à la proposer en couleurs "courses"... parce que les "256 nuances de gris", là.. c'est juste d'un ennui mortel, pour ne pas dire carrément laid !!!!!!

D'ailleurs, pour ne plus se lamenter une n-ième fois sur l'architecture moteur et les choix techniques en général (ce qui est fait est fait..), je rebondis sur ce que j'ai lu à propos de "l'identité" visuelle.. et m'en étonne aussi fortement !!!

Tout le monde sait que ce critère est essentiel pour une marque dont l'identité est déjà philosophiquement forte, alors pourquoi diable faire à ce point du "copié-collé" ???

La comparaison avec KTM justement, est flagrante !!!! Non seulement tu peux ôter les logo, mais à ce point que tu peux même désormais te passer de l'orange, tellement les motos autrichiennes sont reconnaissables !!!!!!!

Alors que l'on ne viennent pas me dire que ce sont les choix techniques qui ont imposé une telle ressemblance avec toutes les japs, à part la forme exacte des ouies de carénage, c'est blanc bonnet et bonnet blanc !!!!!!
(d'ailleurs, elles sont fort différentes entre la carénage droite et gauche.. !?!?)

Et pendant que l'on parle de la RC8, j'ai un excellent pote "ex-1100S et 1200S-iste" qui est X-patt' à Singapour qui s'est payé une RC8, qui me dit que la position est très semblable à la R 1200 S, que ça pousse juste un peu plus partout.. ce qui n'est pas étonnant vu le rapport poids-puissance sympa !!! une moto qui serait tentante si je n'étais si attaché au telelever/paralever et à "ma" marque en général...

Ce pote est un "sérieux client", et il vient de nous poster une vidéo vraiment cool, il était sur un circuit à 30 minutes de son domicile singapourien (je le hais !!!) à tester pour la première fois sa RC8 à peine rôdée, et il s'est vu proposer l'installation d'un système de caméra d'enfer, à prises de vue multiples en simultané, de haute résolution, par des types qui utilisent ce matos pour analyser les courses d'une écurie de bagnoles qui avaient envie de se faire des images moto !! plutôt sympa...

Le truc marrant, c'est que le pote a passé son temps à "attendre le chalant" pour les repourrir à l'envi, en l'occurence des types qui s'entrainaient pour le championnat 600 supersport malais !!! je vous laisse voir comment il emmène sa katoche !!
Et je mettrai le lien sur le topic "pistard" aussi .-)

https://www.youtube.com/watch?v=K5qToxIYQio&fmt=18

A +

Nouvelle génération de topic grace au Gnac : le topic racoleur ou topic déviant.

Nickel le gnac; originales et saisissantes ces prises de vues!

Pour ceux qui auraient une envie pressante, et un peu d'argent dans la caisse, Bike Promotion (organisateur de roulages circuits dont la BoxerCup 2009) organise avec Alpha Racing (structure qui s'occupe des S1000R de Superbike) une petite sortie sur le circuit d'Almeria en Espagne en Janvier 2010.

Vous avez le choix entre 3 formules:

- 2 jours de roulage sur route ouverte
- 2 jours de roulage circuit
- 2 jours de roulage + 2 jours de circuit

Le tout sur des S1000RR bien sur.

Bon çà coûte un peu cher: entre 1129 et 1789 euros......oups! Mais peut être si certains sont gentils avec Madame, elle sera peut être d'accord. Pour moi c'est déjà non.

http://www.bmw-s1000rr-event.de/

Boxer53

En fait, je vais tout investir dans ma 1200S qui sera d'enfer pour 2010

Boxer53

Et bien moi, je vais investir pour fevrier dans les Caraïbes ..ma femme sera contente. Mais bon, si j'étais un peu perso... Oh...puis merde. Chérie!! chérie...!!! faut qu'on cause....

misteR1100S a écrit:Nouvelle génération de topic grace au Gnac : le topic racoleur ou topic déviant.

Beuhaaarrr m'enfin quoi ??

pourquoi rat colleur ??

En fait, c'est un pote, au pilotage plutôt acéré que j'ai connu sur la liste yahoo des 1100 S, qui s'est pris une R 1200 S en m ai 2006 (il est de nature impatiente !).... et qui est parti à Singapour pour le boulot.. là-bas, il a fini par craquer et s'est pris cette katoche qui semble marcher par mal... mais il en pince encore pour les flats !!!


une semaine après son service rôdage, j'ai emmené "Nemo" en Bresse.. avec ce pote et sa 12 S aussi... on s'est bien marré... le fourbe s'est plus entrainé depuis, mais ce jour là, sur la même moto il a pris une seconde dans la tronche... arf, il devient fout lorsque je la lui remet en pleine figure.. mais ce ne serait probablement plus le cas maintenant... arf !

Enfin, voilà, y avait un lien avec le forum... le pilote est devenu un bon grâce aux "S" !!!!!!!

Un tour du Nürburgring au guidon de la S1000RR



Euh, Fab, je te laisse mettre la vidéo directement dans le post
Je dois faire une mauvaise manip, elle s'affiche pourtant bien en prévisualisation


Admin : Parfois la prévisualisation "efface" l'insertion

A propos d'action... il va y en avoir cette saison... avec la nouvelle "acquisition" du team motorsport pour le WSBK !

A lire ici, pour les "angolais-phones" !!!

http://www.crash.net/world+superbikes/news/155783/1/tardozzi_set_for_bmw_switch_targets_wins.html?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rss

Vous croyez que ça va donner quoi, un team-manager qui a fait gagner Ducati rien que 16 fois, mmhhh???

Que de puissance versus la RSV4 !

moto net du jour à lire

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=2866

Hum... dommage... un nouveau projet et une moto "rookie" même aux
dents longues n'ont pas besoin de querelles intestines avant même le
début des courses...

Bizzare...

Que peuvent donc cacher
réellement ces mots de "différents contractuels et financiers"... ???

Enfin
quoi, si c'est dans le contrat qu'il y a problème, "on" pouvait le
savoir depuis un certain temps non ??

Un peu bête tout ça...
pourvu que cela n'empêche pas (trop) la BMW de briller quand même....

A
+

dans le mème genre

http://www.emoto.com/actualites/endurance/24-heures-remaniement-pour-le-team-bmw-michelin-6238.php

le magazine MOTORRAD a testé les hypersports sur l'anneau de vitesse de NARDO
Tout à fond pendant un certain temps, avec test accélération, reprise, vitesse de pointe chrono etc ...
En même temps ça a fait un test endurance et solidité !


292 Km/h Chrono le GSX-R 1000 K9 ! et 305 Km/h Chrono pour la BMW !!

Pour les autres :

1) true top-speed 2)acceleration 0-250km/h ! 3) roll-on 150-250km/h 4) 250-0 in meters ! By far the fastest in all accounts was the new bmw S1000RR... 305km/h, 10.6sec, 8.3sec, and 235 m. Second fastest was the MV Agusta F4; 297km/h, 12.0sec, 10.5sec, 254 m. Fastest japanese was the Kawasaki ZX10R; 295km/h, 11.7sec, 10.4sec, 233 m. Slowest japanese the Honda CBR1000RR; 289km/h, 12.3sec, 9.1sec, 261 m. Followed by the Aprilia RSV4; 285km/h, 13.1sec, 9.4sec, 242 m. Fastest twin the Ducati 1198S; 284km/h, 14.3, 10.9, 248 m. Slowest bike the KTM RC8R; 282km/h, 13.5, 11.0, 260 m

Et 2 petites vidéos

http://www.motorevue.com/site/superbike-diaporama-la-bmw-s-1000-rr-a-tout-d-une-grande-48760.html

C'est vraiment une machine qui va marquer son époque, à l'image de la première 1100 GSXR, de la RC30 ou de la 900 CBR à leurs sorties.
D'autant que c'est une BM, peu habituée voire pas du tout d'écraser la concurrence en Hyper Sport.

Elle n'a pas fini de faire parler d'elle : http://www.moto-station.com/article8427-p2-6-superbikes-sur-route-et-piste-full-power-et-bridees-voici-la-meilleure-hypersport-2010-.html .

ouais
est ce qu on peut regler la distri,faire la vidange et synchroniser en 1h!!!!!!!!!
a+

cricri34 a écrit:ouais
est ce qu on peut regler la distri,faire la vidange et synchroniser en 1h!!!!!!!!!

a+

Là j'ai un doute , elle ne remplacera jamais nos bon" vieux " flats qui eux ont une âme dans leurs entrailles . Pour s'en convaincre , y a qu'a voire leurs vibrations dés qu'elles s'ébrouent . Si ça c'est pas une preuve de vie , c'est quand même autre chose qu'un mixer quatrenligne !